Сообщений в теме: 55

[Dragon]

Данные получены опытным путём !!!!
А на счёт того как происходит рост ресурса боюсь не смогу ответить в полном объме, боюсь ошибитса, но даже я понимаю что охлождённое масло гораздо лучше повлияет на двигатель во всех его оспектах!!!

[ролен]

у вас че мегатурбовые тазы чтоль все блин на сток лепят что непопадя

Сообщение отредактировал ролен: 27 February 2008 - 11:23

[Я-щер!]

начнем с того что у масла есть рабочая температура и если на улице не +40 и двиг н работает в режиме "поиск отсечки" в течении длительного времени до достигнуть ее сложно даже не высокофорсированном моторе, суть в девайсе - может и есть но более украшательство и "а чтобы прикрутить на машину когда уже все вроде есть"

[Dragon]

Ну почему что не попадя, вапще это вещь хорошая !

начнем с того что у масла есть рабочая температура и если на улице не +40 и двиг н работает в режиме "поиск отсечки" в течении длительного времени до достигнуть ее сложно даже не высокофорсированном моторе, суть в девайсе - может и есть но более украшательство и "а чтобы прикрутить на машину когда уже все вроде есть"

Соглашусь что без него можно обойтись, но когда деньги и возможности совподают тогда почему бы и нет ведь это ТЮНИНГ друзья и не надо забывать об этом. "Так випъем же за то что бы наши желания совпадали с нашими возможностями $$$$"

[SVAROG]

помоему масленный радиатор эт всегда хорошо, турбирован двигатель или нет, все зависит от режимов работы, например тем кто собирается заниматься дрифтом это вещь просто необходима. Тоесть если двигатель турбирован он тоже необходим разумеется, но и на просто доработанном движке он имеет место быть.

[Интервент]

тем кто собирается заниматься дрифтом это вещь просто необходима.

а почему он так необходим именно на дрифте? мне даже интересно стало, чтож там такого особенного что аж без малосрадиатора никак

вобще имхо, маслорадиатор имеет смысл ставить только если машина делается под длительные высокие нагрузки, типа ралли или кольцевых.
а если пару раз дернуться на драге и просто по городу притопить то лейте хорошее масло типа 10В-50 ли даже 60 и этого хватит с головой. маслянный радиатор был особо актуален раньше, когда небыло хороших широкодиапазонных масел.

[Я-щер!]

эту девайсину ставить можно, при грамотном исполнении даже безопасно, но не нужно начинать с него или ставить на слегка деланные движки

[Wanted]

На роторе маслянный радиатор с завода идёт как штатный!

[Я-щер!]

На роторе маслянный радиатор с завода идёт как штатный!

ну мы все же смотрим на рядные движки)

На роторе маслянный радиатор с завода идёт как штатный!

[Wanted]

Я думаю что людям бабло просто девать некуда вот и ставят совсем бесполезные вещи на свои тазы,я не знаю как нужно крутить движёк что бы в нём вскипятить масло,это дурость самая настоящая!
Я-щер ксати думаю для твоей тойотки этот девайс будет не лишним!Я вот на субару к лету буду брать дополнительный радиатор АКПП ну и может на маслянный для движка разорюсь!

[Я-щер!]

акпп я уже заказал) и еще двиговый Koyo тож - подкоплю бабла куплю... а вот масла - не буду снижать надежность конструкции

[колдун]

странно, у меня на древнющем опеле есть масляный радиатор и мотора и акпп

[Я-щер!]

...любая машина рано или поздно станет опелем) а радиаторы акпп есть у всех - тут речь идет о дополнительных

[Wanted]

Я КОУО двух слойный на субарку нащёл за 15 тыщ,а вот на счёт доп. радиатора масла мотора тоже думаю не стоит систему поганить лишними трубками ведь не так и перегружен мотор даже в режиме кик даун как кажется.Я лучше себе датчик МЕТRIКА температуры масла куплю!!!

[Dragon]

Мне кажетса вы немного отклонились от темы у нас ТАЗы какие АКПП !!!??? с иномарками и так все ясно !

[Wanted]

Ну так наше мнение такое;Никчему этот девайс тазу!!!Для начала воткни датчик температуры масла в мотор и погляди сколько максимум масло греется а потом уже думай стоит просто выбрасывать деньги на не нужную для мотора вещь!!!

[URSU]

Ну так наше мнение такое;Никчему этот девайс тазу!!!Для начала воткни датчик температуры масла в мотор и погляди сколько максимум масло греется а потом уже думай стоит просто выбрасывать деньги на не нужную для мотора вещь!!!

нетак нада делат надо мерить на стоке какая температруа а потом после доработок и потом решать надо или нет, на турбе реально разница в минимум в 30 градусов есть, просто надо смотреть какой конфиг мотора моемт или крутильный

[LIS!!!]

Масляный радиатор установленый на ВАЗ повышает ресурс дрыгателя почти в два раза,

как обычно преувеличиваешь

[ИГОРЯИЧ]

Маслорадиатор будет ставиться по причине турбировки двигла, а тут его целесобразность думаю никто оспаривать не станет) Насчет денег на выброс, то по моим подсчетам вся затея выйдет мне максимум в 1,5к
А по поводу геморности снятия на зиму - чушь. Все равно ведь перед зимой масло меняешь и фильтр новый ставишь. А отсоединить систему не сложнее чем фильтр поменять
Чертежик постараюсь сделать после 29... надо идти в гараж масляный фильтр скручивать, обмерять все, а пока времени нема

[AGN]

Масляный радиатор идет в стоке на многих машинах... на полноприводной БМВ... на волге... и турба и мегафорсировка тут ни при чем... на волге вообще 130 сил с 2.3... и мотор атмосфернее и ряднее некуда...
Ставить его просто что б был - по моему никто и не заморачивается... слишком много гемора что бы затевать просто так...