Сообщений в теме: 43

[exie]

компресор РК 23-е давление около 0,7 бар..чтоб нормально дуло)и не максимально

Ну вот и подумай, как ты будешь решать проблему с поршнями, ибо с тем коленом, которое ты хочешь поставить, поршней со смещением пальца под нужную тебе степень нет, выход только один - ковка, сколько это стоит, думаю, ты знаешь.

[ma-a-ax]

Раз уж упомянули про низ 71/129... то задам вопрочсик о нем стоит ли собирать этот низ на старом 71 калене или же брать с нуля 75.6/121 моторчик нужен покрутильней до 8чтоб бодренько крутил и может кто написать формулу по расчту низа чтоб небыло перехода и недохода

[sharky]

Раз уж упомянули про низ 71/129... то задам вопрочсик о нем стоит ли собирать этот низ на старом 71 калене или же брать с нуля 75.6/121 моторчик нужен покрутильней до 8чтоб бодренько крутил и может кто написать формулу по расчту низа чтоб небыло перехода и недохода

71 априори крутильнее, старое не старое над мерить и будет ясно. Никакие формулы здесь нафиг не нужны, тупо надо подбирать поршни под требуемое смещение

[Vendentto]

Раз уж упомянули про низ 71/129... то задам вопрочсик о нем стоит ли собирать этот низ на старом 71 калене или же брать с нуля 75.6/121 моторчик нужен покрутильней до 8чтоб бодренько крутил и может кто написать формулу по расчту низа чтоб небыло перехода и недохода

Пример: 194,8 (21083блок) - 78/2(к\в) - 131(шатун) = 24,8 компрессионная высота поршня(недоход 0).

что лучше постапвить
1. 78*121*82.8
2. 84*129*84
и в чём разница этих наборов??? подскажи

а че ты привязался именно к этому комплекту?
84колено не крутильное как 78, а на 78 колене шатун мал, длинее надо.
совет тебе от всех: переходи на 16в, если щас 8в. потом определись какой высоты будет БЦ, под БЦ и надо расчитывать Набор, 1 набор влезет норм в блок обычный 21083, а 2 уже нет.

[ma-a-ax]

71 калено в хорошом состании, если правильно по формуле то получается 71калено 129шатун компрессионная высота получаетс 30.3 все это на низком блоке 194.8 смешение пальца как найти?

[sharky]

71 калено в хорошом состании, если правильно по формуле то получается 71калено 129шатун компрессионная высота получаетс 30.3 все это на низком блоке 194.8 смешение пальца как найти?

Под такую конфу под заказ, еще не забыть бодрую бошку собрать

[Vendentto]

Под такую конфу под заказ, еще не забыть бодрую бошку собрать

+1

Сообщение отредактировал Vendentto: 16 January 2010 - 10:14

[Snippy]

71 калено в хорошом состании, если правильно по формуле то получается 71калено 129шатун компрессионная высота получаетс 30.3 все это на низком блоке 194.8 смешение пальца как найти?

в чем эпический смысл 129-го шатуна на 71-м колене? За 10k rpm собрались?
В атмомоторах решает объем. Если нет задачи попасть в какой-то класс по ТТ, делайте объем, чем больше тем лучше. Колено 78-80-84 с толстой шейкой, длинные шатуны и бутерброд ИМХО лучший вариант.

[ma-a-ax]

Каков мах оборотов у 78 калена, есть голова которая позволит раскручивать мотор, нехотелось терять потенциал её, за 10 не собираюсь планировалось 8-9 в этом диапозоне
если собирать на 78 колене какие шатуны ставить? облегченый сток или же они к/в развалят???

Сообщение отредактировал ma-a-ax: 16 January 2010 - 10:55

[GOI]

автор вот гуд вариант будет
низ оставь сток полторашный 71колено стандарт шатун поршня шнива под сж, голову сток поставь 16кл без биг клопов и валов,
турбу, форсунки кулер, так все по миниму, у субаристов можно взять за 5т/р тд-04л и ездить за 200сил.
Но это позволит тебе в дальнейшем двигаться, так как есть на субу турбы которые ставяться бол-том,
PS турбину быстрее можно поменять чем низ.
Лучше собрать гуд нуз.

[ma-a-ax]

всем спс вопросов нету
пошел заказывать ниЗ)

Сообщение отредактировал ma-a-ax: 16 January 2010 - 11:16

[Корн]

что лучше постапвить
1. 78*121*82.8
2. 84*129*84
и в чём разница этих наборов??? подскажи

Не вчитывался в тему, но при сборке ресурсного мотора исходя из поставленного вопроса стоит немножко совместить их:

78*129*82.8

[GOI]

кто что скажет насчет шатунов ддля 78 калена, 121 или же 131????

Какие цели?

[Vendentto]

всем спс вопросов нету
пошел заказывать ниЗ)

если будешь сам собирать, надолго все это затянется, если не шаришь))) на турбу денег надо. собери низ и гбц доделай, да и ездий нормально, а если гонять собрался хоть турба, хоть атмо зло - готовь реальные бабосы.

[ma-a-ax]

нее турбу небуду а так шарю ток вот по низам както неособо (практики от использования каких либо валов нету), голову зделал, вобшем про низ каждый говорит своё, вот и решил тут узнать, на каждом ресурсе разное, у меня 8ве и говорили что смысла ставить чтот выше калина калено нет, толька если 16 вэ а потом и выше валы, вот и собираю инфу со всех понемногу) с 16 вэ канеш больше приход но и стоимоть перехода + времени на запил это головы мало поетому пока бодрый низ и 8 ве) сорри за оффтоп

[_SleepeR_]

нее турбу небуду а так шарю ток вот по низам както неособо (практики от использования каких либо валов нету), голову зделал, вобшем про низ каждый говорит своё, вот и решил тут узнать, на каждом ресурсе разное, у меня 8ве и говорили что смысла ставить чтот выше калина калено нет, толька если 16 вэ а потом и выше валы, вот и собираю инфу со всех понемногу) с 16 вэ канеш больше приход но и стоимоть перехода + времени на запил это головы мало поетому пока бодрый низ и 8 ве) сорри за оффтоп

собирай лучше на 16в а потом думай о том что затюнить) просто 8в сейчас мало кто строит . . . железо потом хрен продашь и тд и тп.
а так можно и 8в конечно сделать ацкое 1.7 1.8 на дросселях с адовым валом и крутящиеся в 9 ато и больше, только стоить это будет дороже чем 16в с тоиже мощностью.
вообщем при меньших вложениях 16в дает большую отдачу. както так.

[tosha007]

_SleepeR_ по-моему не совсем корректно, да если уже стоит 16в, то за бабки, которые ты вложишь в 8в можно снять больше л.с. чем с 8в. а если же стоит 8в, то за стоимость перехода на 16в можно организовать весьма бодрый 8в на 110-120л.с., тогда как со сток 16в получим 96л.с.

[_SleepeR_]

_SleepeR_ по-моему не совсем корректно, да если уже стоит 16в, то за бабки, которые ты вложишь в 8в можно снять больше л.с. чем с 8в. а если же стоит 8в, то за стоимость перехода на 16в можно организовать весьма бодрый 8в на 110-120л.с., тогда как со сток 16в получим 96л.с.

к сожелению ты не прав. 110-120 это не весьма бодрый 8в . . . и чтоб собрать такой нужно вложить не мало денег(типа пиленый бубен валик рессик и тд) в то время как сток 16в + рессик паучек и итд поедет быстрее. просто это уже давно проверено . . .

[Aleksandr2115]

_SleepeR_ по-моему не совсем корректно, да если уже стоит 16в, то за бабки, которые ты вложишь в 8в можно снять больше л.с. чем с 8в. а если же стоит 8в, то за стоимость перехода на 16в можно организовать весьма бодрый 8в на 110-120л.с., тогда как со сток 16в получим 96л.с.

ага весьма бодрый, которой будут все трепать на городских палках не требующих доработок паук палки и все дела...

[tosha007]

ну возможно не совсем бодрый, но бодрее 16в сток + остальное можно компенсировать техникой вождения + коробка.
будем честными, переход на 16в по стоимости аналогичен выжиму из 8в-100-120л.с.)


а вот много где читал, что 78ое колено больше 7200-7400 опасно крутить, а интересно нуждин на таком объеме на каких оборотах будет стухать не близко ли к этим же?

Сообщение отредактировал tosha007: 17 January 2010 - 14:54