Сообщений в теме: 43

[TheDark]

На счет фобосов, в кемпе видел 350р. одна пружина (синие которые)

[Metiz]

На счет фобосов, в кемпе видел 350р. одна пружина (синие которые)

Спасибо)

[Element]

blisteyn c укороченным штоком бери не обломишься.

bilstein
хорошие и дорогие.

плаза по косарю за штуку,и по кэсу с лишкой за перед))

[CaLLme]

еще читал про пружины от нивы...тоже подрезать спереди 1.5 витка а сзади гдето 2.5 и говорят норм...как считаете стоит нивские пружины брать?

еще знакомый амортизаторы плаза спорт советует ...как думаете плаза спорт + нивские пружины = гуд?))

ПС с нивой будет жестко, ПС с резаным стоком для города ваще гуд ни жестко ни мягко.

можно и не резать ничего,а купить пружины уже с занижением Фобос-спорт например,а амортизаторы ставь kayaba,дорогие конечно,но стоят того

каяба мягкая, у меня была эксель ж газ, с плазой она и рядом не стояла, но зато долгожитель(при занижении откатала 30 с лишним тыков, причем подвеску я не жалел)

Пружины от нивы и Бильштайн Б6. Или сразу Бильштайн Ралли - тогда будет гуд...

биль плохо с занижением дружит

Раз пошла такая пьянка задам и я попутно вопрос) по чем нынче плаза спорт -30 и есть ли альтернатива ей? (я имею в виду укороченный шток,другие варианты не катят) и по чем собственно фобосы или клаксоны с занижением?
Яндекс выдает какую-то фигню) везде цены разные

ПС 1100 за 1 аммо.

[ZverEk_05]

У меня тож вопрос - сколько резать со стоковых передних чтобы колесо было на уровне арки ?

У меня стояли впереди Нива -1 , я купил новые сток и рубанул -2 витка , но получился джип ппц (2 пальца пролазят между колесом и аркой), что делать? еще резать или подождать может просядут ??? короче хочу чтобы посадка была как Нива -1
с нивой было так:

а это сток -2

Сообщение отредактировал ZverEk_05: 11 December 2009 - 18:59

[GoldenArms]

Подожди чуток . просядут . тем более резаные. И вообще резанный сток не мягкота получится ?)))

[CaLLme]

я бы не сказал что резаный сток это жесткость

[ZverEk_05]

Подожди чуток . просядут . тем более резаные. И вообще резанный сток не мягкота получится ?)))

на счет мягко не знаю посмотрю, жесткость пружины увеличивается при уменьшении её длины, если будет мягко поставлю резанный Клаксон или Фобос, но с нивой мне как то жестковато да и кузов жалко (хотя управляемость не сравнить со стоком)

[tony07i]

"жесткость пружины увеличивается при уменьшении её длины"
Это кто такой закон придумал новый? )))))))

тему кстати надо снести, слишком много про пружинки...

[GoldenArms]

Нива не такая уж и жёсткая ))) А тем про занижение действительно много . Да , кстати рекомендуется сделать регулируемую тягу панара , вещь пользовая.

[CaLLme]

"жесткость пружины увеличивается при уменьшении её длины"
Это кто такой закон придумал новый? )))))))

тему кстати надо снести, слишком много про пружинки...

есть такая тема, сопромат почитай. Правда ненамного она увеличивается

[GoldenArms]

Ну я например очень просто рассуждаю , есть допустим 10 витков , если я отрежу два , то нагрузка ляжет на оставшиеся восемь , оказывать сопротивление сжатию будет меньшее количество металла => подвеска станет мягче .

Сообщение отредактировал GoldenArms: 14 December 2009 - 00:04

[CaLLme]

Неправильно ты рассуждаешь.

Жесткость пружины обратно пропорционально количество активных витков:
С=F/S=(G*d4)/(8*n*D3); Нмм/˚
Где:
G ? модуль сдвига, для горячекатанных пружин: 78500 Н/мм2, для холоднокатанных 81400 Н/мм2;
d ? диаметр прутка, мм;
n ? количество активных витков;
D ? средний диаметр прутка, мм;
Просчитаем уменьшение рабочих витков на 1, 2 для задней подвески, для сравнения рассчитаем для стандартной подвески.
Жесткость стандартной пружины: С0=(78500*12,34)/(8*8*102,73)=25,917 Нмм/˚
Жесткость обрезанной пружины: С1=(78500*12,34)/(8*7*102,73)=29,620 Нмм/˚
Жесткость обрезанной пружины: С2=(78500*12,34)/(8*6*102,73)=34,557 Нмм/˚

[GoldenArms]

Да разобрался , согласен ))))

[ZverEk_05]

"жесткость пружины увеличивается при уменьшении её длины"
Это кто такой закон придумал новый? )))))))

законы физики никто не отменял , это он для тебя новый !


З.Ы. Вопрос кстати про занижение - подскажите кто как рег. панару выставлял ? на глаз(по линейке) или на стенде схода-развала? я выставил на глаз

Сообщение отредактировал ZverEk_05: 16 December 2009 - 20:28

[BIG DEN]

чем короче пружина,тем жестче!это правда!у меня сток с газ аморт.вполне устраивает по жесткости для повседневной езды!

[CaLLme]

законы физики никто не отменял , это он для тебя новый !


З.Ы. Вопрос кстати про занижение - подскажите кто как рег. панару выставлял ? на глаз(по линейке) или на стенде схода-развала? я выставил на глаз

выставляется очень просто!! я себе так выставлял: подходишь к машине суешь пальцы между аркой и колесом, запоминаешь сколько пальцев входит, идешь к другой арке и точно также запоминаешь, спускаешься в яму и регулируешь панару так чтобы количество пальце между аркой и колесом справа и слева было одинаково. После такой регулировки стэнд развала показал смещение моста 0 (то есть идеально ровно стоит).

[R-RS]

выставляется очень просто!! я себе так выставлял: подходишь к машине суешь пальцы между аркой и колесом, запоминаешь сколько пальцев входит, идешь к другой арке и точно также запоминаешь, спускаешься в яму и регулируешь панару так чтобы количество пальце между аркой и колесом справа и слева было одинаково. После такой регулировки стэнд развала показал смещение моста 0 (то есть идеально ровно стоит).

такие тяги выпускают или это самопал?

[FaN12]

такие тяги выпускают или это самопал?

самопал

[Tymmi]

еще такая маза есть- на яме ставиш панару после того как машину опустил, кузов сам собой ровно встает, потом просто подкручиваеш по длине, вставляеш и прикручиваеш...все, а пальцами мерять может и не точно получиться...