Сообщений в теме: 87

[2bad4u]

Слышал что и на 8 кл ставят надув,сам в этом не знаю ниче,но возможно ли такое и присерный бюджет запчастей,если ни блока ни головы?

на 8в отдача не бльшая. а так как перебирать мотор, то при общем бюджете за 100к, можно и ГБЦ 16 поставитьб, это всего то +10тр не более.

[Korob]

100к это только железо?Мне особо большого прихода тоже не нужно,потом ищи свищи сцепу.

[Скворцов Вова]

Есть сцепы которые могут переварить такой момент!

[Korob]

Но у них цена заоблачная=(((Вот у мну у друга на дреговой 9ке еле нашли сцепу,спасло что от спортивки было запосное,кстати 9ка чемпион урала и поволжья по дрегрейсенгу.

Сообщение отредактировал Korob: 23 October 2009 - 21:24

[GOI]

Но у них цена заоблачная=(((Вот у мну у друга на дреговой 9ке еле нашли сцепу,спасло что от спортивки было запосное,кстати 9ка чемпион урала и поволжья по дрегрейсенгу.

Не нашли а сняли со спорсонской машины
Пиленга переварит 30кг момента + небольшой запасик есть, как говорят цена и качество, лучше клаки.

[sharky]

100к это только железо?Мне особо большого прихода тоже не нужно,потом ищи свищи сцепу.

http://www.clubturbo...urbo/turbo_kit/

[GOI]

http://www.clubturbo...urbo/turbo_kit/

на ките затычка 17гаретт
+ к этому насос, впуск ресивер, выхлоп, поршня, ну и так помелочи набежит.

[exie]

на ките затычка 17гаретт
+ к этому насос, впуск ресивер, выхлоп, поршня, ну и так помелочи набежит.

Человек же написал, что особого прихода до слома сцепы ему не нужно, а на давляке 0.4-0.5 никаких поршней, выхлопов, впусков и насосов не надо - оно больше 150 сил не вытащит. А когда надо больше 300 сил - там уже совсем другие бабки, ничего общего с первым турбокитом не имеющие, и заменить турбину при таких бюджетах - это как степень сжатия понизить - несравнимо копеечные цифры.

[GOI]

Человек же написал, что особого прихода до слома сцепы ему не нужно, а на давляке 0.4-0.5 никаких поршней, выхлопов, впусков и насосов не надо - оно больше 150 сил не вытащит. А когда надо больше 300 сил - там уже совсем другие бабки, ничего общего с первым турбокитом не имеющие, и заменить турбину при таких бюджетах - это как степень сжатия понизить - несравнимо копеечные цифры.

А что такое 0.5 на 17гаретте это тупо слегка оживаить машину, лучше доложить денег и собрать стоещее чем что-то покупать подобное и ставить.
А что тут такого сж. понизить на тех же самых шнивовских, поршня 1200руб, не можеш сам изготовим тебе под любую сж.

[exie]

А что такое 0.5 на 17гаретте это тупо слегка оживаить машину, лучше доложить денег и собрать стоещее чем что-то покупать подобное и ставить.
А что тут такого сж. понизить на тех же самых шнивовских, поршня 1200руб, не можеш сам изготовим тебе под любую сж.

О чем и речь, или собирать сразу нормально, но за другие деньги, либо ставить овощной набор для комфортного передвижения по городу. Дешево, быстро, надежно и сердито получается только если быть очень сильно в теме и самому этим заниматься. Как хохол выкладывал на турбобазаре мотор за 50 тык о 300+ силах, а потом посчитали и пришли к выводу, что левому человеку этот мотор не обошелся бы даже близко к сотне - гораздо дороже.

[GOI]

О чем и речь, или собирать сразу нормально, но за другие деньги, либо ставить овощной набор для комфортного передвижения по городу. Дешево, быстро, надежно и сердито получается только если быть очень сильно в теме и самому этим заниматься. Как хохол выкладывал на турбобазаре мотор за 50 тык о 300+ силах, а потом посчитали и пришли к выводу, что левому человеку этот мотор не обошелся бы даже близко к сотне - гораздо дороже.

НУ что там пишут это пройденый этап и смотря из чего собирать и какого железа.

[exie]

НУ что там пишут это пройденый этап и смотря из чего собирать и какого железа.

Повторюсь, левому человеку, который хочет просто приехать, отдать денег и через неделю-две получить готовый мотор, никто за полтос делать даже 200+ сильный мотор не будет. Кто бы ни делал. И из чего бы ни делал. Что можно собрать самому и из чего - это тема для отдельных обсуждений, в данный момент человек желает под ключ сделать мотор чужими руками - об этом и идет речь.

Сообщение отредактировал exie: 24 October 2009 - 13:33

[GOI]

Повторюсь, левому человеку, который хочет просто приехать, отдать денег и через неделю-две получить готовый мотор, никто за полтос делать даже 200+ сильный мотор не будет. Кто бы ни делал. И из чего бы ни делал. Что можно собрать самому и из чего - это тема для отдельных обсуждений, в данный момент человек желает под ключ сделать мотор чужими руками - об этом и идет речь.

Я это видел в первом его сообщении от чего и написал о своих тех или иных услугах.
Поршя шнива под любую сж, коллектора под любую турбу, подача масла армированная все в коплекте и т.д.

Об этом да речь и идет, ты читал какой конфиг у него в данный момент, почему бы сразу не озадачиться определенной сж на ну 7.6,
разжать мотор.
Если чюжими руками приезжает все под ключь сделаеться.
хоть 150л.с хоть 500л.с. все зависит от $.

[Korob]

Виталь,я уж не буду расскрывать тут всех секретов нахождения и установки той сцепы.
Получается на 8в и на 16 бюджет примерно одинаковый?Просто машина о которой идет речь там стоит 1.3 и очень старый мотор,есть желание собрать на нем 1.6 8в турбо.Вот я узнаваю тут примерно какой бюджет без работы будет,причем именно на 8в а не 16!=))))))

[GOI]

Виталь,я уж не буду расскрывать тут всех секретов нахождения и установки той сцепы.
Получается на 8в и на 16 бюджет примерно одинаковый?Просто машина о которой идет речь там стоит 1.3 и очень старый мотор,есть желание собрать на нем 1.6 8в турбо.Вот я узнаваю тут примерно какой бюджет без работы будет,причем именно на 8в а не 16!=))))))

Ты же видел у Андрюхи 8кл турбо городской автомобиль, то же вариант.
А так одинаковый, отличие только коллекторов.

Сообщение отредактировал GOI: 24 October 2009 - 18:18

[Dudkinna]

А у меня вопрос по поводу установки масляного радиатора...нужен не нужен?и как его обычно устанавливают что по мимо самого радиатора ещё ставиться....и как активировать его включение?только через прошивку программы?)

[GOI]

А у меня вопрос по поводу установки масляного радиатора...нужен не нужен?и как его обычно устанавливают что по мимо самого радиатора ещё ставиться....и как активировать его включение?только через прошивку программы?)

Масло кулер нужен, ставиться через переходник где масленный фильтр есть с термостатом и без, ну и шланги до него.
Через прошивку ты загнул ))))))

[Dudkinna]

А как тогда поключить его чтоб он включался????и плюс надо вывести в салон датчик давления масла и датчик температуры масла....а ещё скажите если взять масл радиатор от субика он как раз небольшой он на 219 подойдёт и куда его там можно расположить???

[sharky]

А как тогда поключить его чтоб он включался????

А ты обычный радик тож с кнопочки включаешь) Как говорит Макси - твоих знаний хватает на занос бабла тем кто больше знает

[GOI]

А как тогда поключить его чтоб он включался????и плюс надо вывести в салон датчик давления масла и датчик температуры масла....а ещё скажите если взять масл радиатор от субика он как раз небольшой он на 219 подойдёт и куда его там можно расположить???

Он не включаеться если с термостатом то тот же принцеп что охлаждение мотора, термостат при определенной температуре открываеться и масло пошло по кругу, от самого будильника должен быть датчик его в поддно можешь для температуры и т.д., от субы подойдет, + шланги отдельно и сам переходник, куда влезет туда и поставь.
Зачем тебе это?!