
улучшение охлаждения двигателя
#21
Отправлено 30 July 2009 - 16:22
#22
Отправлено 30 July 2009 - 16:25
почему? тема раскрыта в полной мере.
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#23
Отправлено 30 July 2009 - 16:59
#24
Отправлено 30 July 2009 - 17:39
в зубилку - да , в матреху не пойдет
#25
Отправлено 30 July 2009 - 17:56

#26
Отправлено 30 July 2009 - 18:03
Очень большие скачки напряжения !!!
#27
Отправлено 30 July 2009 - 18:30
#28
Отправлено 30 July 2009 - 19:19
#29
Отправлено 30 July 2009 - 20:57
#30
Отправлено 31 July 2009 - 02:34
#31
Отправлено 31 July 2009 - 05:26
#32
Отправлено 31 July 2009 - 05:49
Ага ещё ЧРП на карлсон впендюрить с функцией плавного разгона=)
#33
Отправлено 02 August 2009 - 17:07
#35
Отправлено 03 August 2009 - 05:10
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#36
Отправлено 03 August 2009 - 20:55
#37
Отправлено 04 August 2009 - 16:12
#38
Отправлено 04 August 2009 - 19:41
Для этого лучше все-таки поставить БК, им и смотреть можно показания многих датчиков в цифровом обозначении, и регулировать температуру включения вентипупера, и то и другое - крайне полезно и отнюдь не лишнее в любом авто.
Как человек живет, так он и ездит. ©
#39
#40
Отправлено 04 August 2009 - 20:47
собрал мотор поставил начал тачка греться , все время практически на вентиляторе...
поставил 10й(люминь) ждал минут 15-20 пока она нагреется до включения вентилятора если тачка нагрета градусов до 100 110 начинаешь ехать стрелка температуры падает прямо на глазах!
имхо 10й радиатор + сток вентилятор!
нива это уже пафос!(больше для красоты чем для дела)

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей