Сообщений в теме: 41

[Black Eagle]

за 15000 я сам всем поставлю!!!! от нивы шивро берете и ставите все переделывая !!! что как поймете по ходу!!! 15000 ))) далеко и совсем надо это шасть вот 3500 от шеврика и вперед

та хрен с ним... поставил и радуйся... не хочу ниче переделывать... сколько стоит и где купить? по ссылкам выше цены не указаны, на запросы по мылу морозяться... денег людям впадло заработать...

[матроскин]

за 15000 я сам всем поставлю!!!! от нивы шивро берете и ставите все переделывая !!! что как поймете по ходу!!! 15000 ))) нау меня маленький член надо это шасть вот 3500 от шеврика и вперед

Я вот только в стандаре на Шиве видел только ГУР, но я очень сомниваюсь что весь комплек будет стоить 3500 Тыс и то что он на классику пойдет......

[icepower]

все удовольствие 3500??? кто-нибудь может подтвердить?

[матроскин]

да гон это конечно, если только на разборке вдруг случайно повезло найти машину на которой стоял ЭУР, если только так))))

[Ocean Child]

Сейчас позвонил на Авиаагрегат, за усилок хотят 18000 р, за установку 4500 р...

Как-то это негуманно...

[F-ZerO]

Сейчас позвонил на Авиаагрегат, за усилок хотят 18000 р, за установку 4500 р...

Хорошо они цены подняли. Я в свое время за 15500 с установкой и переходом на БСЗ у них брал.Сай девайс помоему 13500 стоил.

Но блин вещь стоящая!!!

[Ocean Child]

Да уж, недёшево...

А сколько уже у тебя усь, были какие проблемы?

Там какая-нибудь кнопка прилагается, чтобы включать-выключать на ходу, или наглухо ставится?

Как с обратной связью?

[F-ZerO]

Мдя, на старом форуме походу глобально почистили все и мою тему про ЭУР удалили!

Кароч, ЭУР стоял еще на ЖЖелтой, в сумме я с ним более 3-х лет прокатался и бед не знал.
Рулится адекватно, усилие ЗНАЧИТЕЛЬНО снижено, говорили что вырывает места крепления ркдевого редуктора из лонжерона, у мя все ОК было.
На скоросях выше 70 км/ч он сам отключается и руль делается обычным, а может даже немного более тяжелым (уже не помню просто).
Никаких кнопок нет, он включается сам когда ты начинаеш вращатть руль. сам электронный блок ЭУРа следить на оборотами двигателя, за скоростью ну и за положением ключа зажигания.
Единственно условие -эт нужно иметь исправно работающий генератор.
Очень понравилось то что после установки руль перестало выбивать при проезде ям, кочек, забираний на бордюры и т.д.
НИРАЗУ он меня не подводил.

[MSfixer]

в колее руль не отбирает???

[F-ZerO]

Из колеи тебя выбивает наличие широкой резины, руль тут не причем, но с ЭУРом легче в колее авто держать

[MSfixer]

ну выбивает понятно что изза резины но удежать реально ток двумя руками ито невсегда

[master_shadow]

А от приорки/десятки подходит на зубилку?

[Ocean Child]

Мдя, на старом форуме походу глобально почистили все и мою тему про ЭУР удалили!

Кароч, ЭУР стоял еще на ЖЖелтой, в сумме я с ним более 3-х лет прокатался и бед не знал.
Рулится адекватно, усилие ЗНАЧИТЕЛЬНО снижено, говорили что вырывает места крепления ркдевого редуктора из лонжерона, у мя все ОК было.
На скоросях выше 70 км/ч он сам отключается и руль делается обычным, а может даже немного более тяжелым (уже не помню просто).
Никаких кнопок нет, он включается сам когда ты начинаеш вращатть руль. сам электронный блок ЭУРа следить на оборотами двигателя, за скоростью ну и за положением ключа зажигания.
Единственно условие -эт нужно иметь исправно работающий генератор.
Очень понравилось то что после установки руль перестало выбивать при проезде ям, кочек, забираний на бордюры и т.д.
НИРАЗУ он меня не подводил.

Понял тебя, спасибо за информацию,
только вот алгоритм странный - отключать после 70 км/ч, он ведь тут для безопасности нужен - неровность дороги или колесо накроется, мало ли что...

[blackboris]

он отключается, чтобы руль становился тяжелее. управление острее.

[Ocean Child]

он отключается, чтобы руль становился тяжелее. управление острее.

Это я понимаю, конечно, острота управления - это то, за что я семёрку и люблю, но обычно на ГУРах на скоростях просто снижается производительность, в случае колдобины или пробоя руль не выбьет всё равно, а тут - несколько небезопасно получается...

[VADOS Dj]

Блин, ну а как ты ездишь тогда вообще без ЭУРа сейчас? =))

Цена кусачая, безусловно, только аналогов всё-равно нет, если не считать установку рейки от ИЖа, но там колхоза много, а тут купил и поставил...

[Ocean Child]

Да вот так и езжу, понимая, что хорошая колдобина на скорости за 100 - и в полёт...

[Sanches 21093]

Тут недавно друг приобрел Надежду , на них тоже гур стоит ! Я еще там не смотрел как че сделано, может кто пробывал оттуда вкорячить?

[HoKuM]

Тут недавно друг приобрел Надежду , на них тоже гур стоит ! Я еще там не смотрел как че сделано, может кто пробывал оттуда вкорячить?

Это таже нива наверное. Просто кузов другой

[bmr6]

Мдя, на старом форуме походу глобально почистили все и мою тему про ЭУР удалили!

Кароч, ЭУР стоял еще на ЖЖелтой, в сумме я с ним более 3-х лет прокатался и бед не знал.
Рулится адекватно, усилие ЗНАЧИТЕЛЬНО снижено, говорили что вырывает места крепления ркдевого редуктора из лонжерона, у мя все ОК было.
На скоросях выше 70 км/ч он сам отключается и руль делается обычным, а может даже немного более тяжелым (уже не помню просто).
Никаких кнопок нет, он включается сам когда ты начинаеш вращатть руль. сам электронный блок ЭУРа следить на оборотами двигателя, за скоростью ну и за положением ключа зажигания.
Единственно условие -эт нужно иметь исправно работающий генератор.
Очень понравилось то что после установки руль перестало выбивать при проезде ям, кочек, забираний на бордюры и т.д.
НИРАЗУ он меня не подводил.

А если дисковая блокировка и привода спидометра нет? Кнопоська все-таки непомешала бы.