вот бы узнать в чем проблема ...а может проблема в проводке?

ДМРВ ВАЗ на ДМРВ ГАЗ
#21
Отправлено 06 November 2010 - 12:41
#22
Отправлено 11 November 2010 - 05:57
напруга больше 1 это сколько?На заведенном моторе или при включении зажигания?Можно даже без дмрв настроить но проще конечно разобраться в дмрв ли делокто поможет установить волгоДМРВ и откорректить прогу ??? разорился уже на ДМРВ. в магазе беру , а на новых уже напруга больше единицы .
#23
Отправлено 11 November 2010 - 16:58
напруга 1.03 - 1.04 при включенном зажигании .напруга больше 1 это сколько?На заведенном моторе или при включении зажигания?Можно даже без дмрв настроить но проще конечно разобраться в дмрв ли дело
а зачем мотор то заводить ???

#24
Отправлено 13 November 2010 - 10:49
#25
Отправлено 15 November 2010 - 12:05
#26
Отправлено 18 November 2010 - 14:57
ключевая фраза.пока езжу.
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#27
Отправлено 23 November 2010 - 17:13
Для нового ДМРВ - 0.996 вольт.это ты АЦП смотришь? Напруга нормальная
#28
Отправлено 26 November 2010 - 07:31
я, как понимаю, что МС имел ввиду данные диагностики, которые в 99% разнятся с показателями тестера.Для нового ДМРВ - 0.996 вольт.
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#29
Отправлено 30 November 2010 - 07:07
#30
Отправлено 15 December 2010 - 10:46
#31
Отправлено 15 December 2010 - 10:59
в стоковой прошивке? никак.Как отключить ДМРВ в прошивке ? чекбокса чета не нашел...

Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#32
Отправлено 15 December 2010 - 11:22
плоха, блин былаб прошивка под дад типа стоковой , чтоб хотябы доехать до Макси например...в стоковой прошивке? никак.
#33
Отправлено 15 December 2010 - 11:24

Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#34
Отправлено 19 March 2011 - 13:44
С родным ДМРВ (с пробегом 93ткм) едет намного бодрее. Мотор сток 1.6 8в.
Прошивку под Сименс менял.
В итоге вернул всё обратно.
#35
Отправлено 31 March 2011 - 06:56
потому что там под 16 VА кто скажет, почему при установке ДМРВ Сименс (по инструкции с чиптюнера), машина стала ехать заметно хуже?
С родным ДМРВ (с пробегом 93ткм) едет намного бодрее. Мотор сток 1.6 8в.
Прошивку под Сименс менял.
В итоге вернул всё обратно.
#36
Отправлено 05 April 2011 - 11:20
Что там под 16V? Калибровка датчика?потому что там под 16 V

#37
Отправлено 08 April 2011 - 10:09
СИМЕНС от волги?? -ДАЧто там под 16V? Калибровка датчика?
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#38
Отправлено 08 April 2011 - 12:17
#39
Отправлено 09 April 2011 - 08:36
речь о установке ГАЗ ДМРВ.Расскажите мне лоху, как меняется зависимость напряжения АЦП ДМРВ и расхода воздуха, от количества клапанов в моторе?
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#40
Отправлено 10 April 2011 - 19:18
И я о том же. Вы утверждаете, что калибровка ДМРВ для 16кл.речь о установке ГАЗ ДМРВ.
Тарировка датчика - это зависимость напряжения (В) от расхода воздуха (кг/час). Каким образом тут влияет кол-во клапанов?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей