Сообщений в теме: 64

[Гипс]

Чтобы войти в ЧР по ралли (N группа) в качестве пилота Evo или STI необходимо помимо амбиций и мастерства примерно 120000 Евро в год.
Самый бюджетный (относительно) профессиональный спорт - Renault Logan Cup или Lada Kalina Cup, монокубки, короче. Ну ещё и Национальный класс RTCC.
Бабки-бабки-бабки... Взносы, оплата тренировок, поддержание парка, команда... Без денег можно только в Мячково дриснуть.

[hrap]

А о ценах в wrs вообще лучше не знать
Вообщем надо было раньше думать кагда маленький был
А так ездить на любительские соревнования ивсе
да и в мячиково тож не дешево за сесию берут
на любительских покатаешся годик ну два а там как пойдет ,по большому счету их вполне хватит почуствовать себя "спорцмэном"и причастность к автоспорту
вот кстати про гонки легенд карс http://houseofblade....eta/legends.php
в Велекобритании существует множество бюджетных монокласов где стоимость машины и участие в сезоне обходится чуть большим 5-6к убитых енотов
но к сожелению в нашей стране таких класов нет

Сообщение отредактировал hrap: 12 March 2009 - 10:57

[ВЛАДлен]

ребят слышали что "автоспорт- это спорт для милионеров"???

[Alex_P]

Хочешь в автоспорт... Делай первые шаги. Все зависит не только от финансов, а от целеустремленности, от возможности забить на многие радости жизни... Мне видится несколько путей(возможно повторюсь):
1. Когда есть устойчивое финансовое положение. Т.е. возможность купить автомобиль, обслуживать его, постоянно выезжать на тренировки, в качестве частного лица.
2. Есть еще больше денег и ты начинаешь спонсировать команду, что еще лучше .
3. Если финансовый поток ограничен, то делать авто, выступать показывать результат. Постараться найти спонсоров. Но это не во всех дисциплинах действенно.

Нет никаких гарантий, что желание заниматься техническим видом спорта не пропадет через пол года.

Поспорю со всеми... Возраст - далеко не самый определяющий фактор. В ралли-рейдах многие с 30 лет и старше начали выступать... И нормально все...

ребят слышали что "автоспорт- это спорт для милионеров"???

Это кто такое сказал? В рейдах для нац. класса. Ниву или УАЗ можно отстроить тысяч за 500р. И в кубке России стартовый - 9000р + обслуживание. Мне выезд обходиться в 20000р. С учетом всего.

[sharky]

С клубных ралей над начинать, а уж потом думать о группе н и прочем

[ВЛАДлен]

Это кто такое сказал? В рейдах для нац. класса. Ниву или УАЗ можно отстроить тысяч за 500р. И в кубке России стартовый - 9000р + обслуживание. Мне выезд обходиться в 20000р. С учетом всего.

ну например если у человека дом, жена, любовница, дети, собака, кошка, попугай, расходы на жизнь, отдых итд итп ... а потом нужно ещё выделить деньги на покупку авто (и сразу копить деньги на другое, потому что разбить можно), дорогой тюнинг и регулярный дорогой ремонт.. короче надо уйму денег! поэтому такое выражение существует))) в москве как то ехали на пежо 206 и заметили УАЗ ралли- рейдовой наружности))) ради интереса дёрнулись с ним со светофора.... так уазик пежо просто "разорвал в хлам"... я ещё тогда подумал "ёлпалы, сколько нужно денег чтоб уазик так ехал???"

мне кажется что можно например опредилится к какому виду душа лежит, сделать конкурентоспособную машину соответствующая регламенту и вперёд) если желание и упорство конечно есть)

[AGN]

ВЛАДлен, у вас был неправильный пежо

[ВЛАДлен]

вот тут можно почитать про регламенты и тд и тп http://www.raf.su/

AGN пежо 206 канечно хлам на колёсах эт беспорно... но уазик со светофора "убил" просто "всухую" при чём на здоровеных колёсах которые даже несколько раз буксанули на старте((( это наверно самая большая не разгаданая загадка в моей жизни, "что это было???"...

[AGN]

ВЛАДлен, ну с УАЗом понятно... а чего за 206 то был? 1.1?

У меня друг так помню решил погоняццо с гелендвагеном... на десятке...
десятка заряженная... ехала бодро... а гелик оказался брабусом... ) уехал хорошо

[ВЛАДлен]

ВЛАДлен, ну с УАЗом понятно... а чего за 206 то был? 1.1?

У меня друг так помню решил погоняццо с гелендвагеном... на десятке...
десятка заряженная... ехала бодро... а гелик оказался брабусом... ) уехал хорошо

не помню точно.. 1,4 вроде 70 с чем то сил. наверно УАЗ тоже от брабуса по любому))))))))

[AGN]

ВЛАДлен, 206 1.4 можно порвать на стоковом тазу! особенно 16-клапанном... особенно если пежо на автомате... кстати самая распространенная версия... 1.4 с автоматом... не едет нихрена... девачки любят очень...
1.6 16в рвет любой стокоовый таз в клочья... RC не только стоковый... а WRC вообще любой...

[ВЛАДлен]

sharky +1 надо начинать с малого если хочется достигнуть большего

на ручке пежо. 14ку рвёт гг..

Сообщение отредактировал ВЛАДлен: 12 March 2009 - 23:43

[Element]

Тут речь про картинг зашла,так вот у меня есть друг,он занимаетс им,ему лет не много,школьник,родители его спонсировали..оч дорогое занятие,регулярные тренеровки,обслуживание карта,за свой счет и тд.
Вобщем спорт такой,дорогое удовольствие.

Либо связи,либо деньги,либо МОЗГ,а лучше всё сразу

[tuner52]

[color="#0000FF"]Ралли, кольцо, дрифт...

Все известные озвучил или многие из них?

ну например чтоб на проф дрег попасть нужно самое главное иметь машину соответствуещего уровня и соответствуящая регламенту соревнований. а дальше всё решаемо в принципе)).... мне чтот так кажется)))).....

Ну да, если спорт, то "дрыг", во главе списка...

[tuner52]

Люди расскажите как попасть в автоспорт? Может тут имеются Фигуры из автоспорта?

Ну во- первых, наверное как отмечалось ранее,- БАПКИ! Можно не вбухивать максимально, а определиться с дисциплиной, думаю в каждой есть команды предоставляющие технику в аренду. Как пример: http://autoforum.nno...ead.php?t=64435
Сори, сцылка глючит, скопировать в адресную...

Так я попал в кросс, начиная именно с аренды машины. Другой вариант, построить бюджетный спорткар самому. "Мой", самый бюджетный класс, Д2-Н, восьмерки- полторашки. Чтоб вкатиться, можно начать с гольного стандарта, единственно критичный момент,- каркас, порядка 50 килорублей, но есть масса вариантов... Дальше, определяешься как и насколько тебе это нужно. В зависимости от этого, либо идешь дальше, либо с удовольствием смотришь все это по телевизору...
Будут вопросы, отвечу. Лучше в "мою" тему, поскольку сюда захожу, пока барыжатся диски: http://www.lada.cc/b...showtopic=31041

Сообщение отредактировал tuner52: 06 April 2009 - 06:45

[Корн]

Желание попасть в автоспорт хорошее! А чем оно подкреплено?
Может есть финансовые возможности?
Может у тебя готов автомобиль?
Может ты хороший пилот, который занимается с детства картингом?
Может ты часто ездиешь на любительские соревнования и дрючишь там всех в хвост и гриву и явно перерос их?

Если нет, то сперва построй автомобиль, поучаствуй в любительских соревнованиях - пойми надо ли тебе это в принципе. Ну и естественно покажи те результаты, которые будут явно не доступны для других, попутно с завидной переодичностью выбираясь на кртинг и показывая там достойные результаты.
Вот когда ты это все осилишь, тогда задавай вопросы!
А вообще в журнале Автоспорт были все материалы о стоимостях и с чего все начинать! Так что их сайт тебе в помощь!

П.С.
но сидя за компом и ожидая пока тебе кто-нить расскажет какой ты офигенный пилот и куда пойти - ты сможешь стать только форумным гонсчеГом, коих на ЦЦ навалом!

[hrap]

Даеш моно класс-ЦЦ)))))))))))

[МИТЯЙ]

не обязательно раньше гдето гоняться и предьявлять кубки !!! в прошлом году в тушино выступал парень на 8 ке на дрочелях занял второе место первое занял сивик из истонии ,парень тот что на 8ке сам собирал двиг в домашних условиях и просто подал заявку колегия рассмотрела одобрила заплатил мани общие сборы для прохождения в отборочных и велком в финал!!!

[Andryha Korchagin]

цитата Сингуринди:
? Эдвард Георгиевич, почему вас сложно встретить на российских соревнованиях?

? Нынешний автомобильный спорт в нашей стране мне малоинтересен. Сборных команд нет, гоняются только ?клубники?. Но это Клуб Лукойла, Клуб треста парикмахерских, Клуб завода презервативов, Клуб АвтоВАЗа. Сегодня у них есть деньги, а завтра они разорятся. В автоспорте нет системности ? как он может развиваться? Во главе автомобильной федерации стоят судьи ? что они могут, кроме как честно судить? Безопасность ? на уровне 50-х годов. И так далее. Поэтому я и не хожу на гонки. Пытались меня привлечь к проектам по Формуле-1, но там афера на афере, а задача одна ? захватить землю, украсть представительские или предпроектные деньги.

сцылко на статью www.auto-sport.ru/archive/2009/06/interview/

по мне так, клубного ралли достаточно....

Сообщение отредактировал |KAMAZ|: 24 May 2009 - 20:21

[Корн]

не обязательно раньше гдето гоняться и предьявлять кубки !!! в прошлом году в тушино выступал парень на 8 ке на дрочелях занял второе место первое занял сивик из истонии ,парень тот что на 8ке сам собирал двиг в домашних условиях и просто подал заявку колегия рассмотрела одобрила заплатил мани общие сборы для прохождения в отборочных и велком в финал!!!

Митяй! Он наверное в гараже все время торчал, а потом хоп и тут же хорошо поехал! Любые мероприятия - это тренировка... От сидения в гараже и собирании машины мастерства не прибавится!
Каждый с чего-то начинал и начинает. Сидя в гараже ты вряд ли узнаешь как нужно ехать, как ореинтироваться на других участников и не перестараться, да даже как получить 1-й спортинвй разряд и где взять лицензию, чтобы поехать в официальное мероприятие!

Поэтому сидя в гараже собирать машину а потом куда-то заявиться и стать спортсменом от команды НИИ"БаЦЦо" можно только во сне!