Сообщений в теме: 55

[Spike]

в приоро шатунчеги 133,3 стоят

одно из отличий)

[Spike]

http://lada.cc/files...show=file&id=23
смотри здесь. Тут сравнение 124 и 126

Сообщение отредактировал Spike: 27 November 2008 - 14:42

[***Maxi***]

В приорах японская поршневая стоит вроде

[DanJa]

http://lada.cc/files...show=file&id=23
смотри здесь. Тут сравнение 124 и 126

Пасип! Ща гляну!

Да, и давайте уже возвращаться к теме постройки турботазодвига!
Итак:

ряд в коробко - 15000
пара - 4500
пайпинг - 600 багсов
интеркулер - 5000
блоуофф кятайсгий - 4000
калектор - 10000

+бензонасос повышенной производительности
+форсунки (аналогичные)
(по цене хз)

Давайте все поэтапно разложим, с чего начинать, чо к чему прикручивать и т.д.! Мануал делать вобщем!

Сообщение отредактировал DanJa: 27 November 2008 - 21:46

[DanJa]

Итак... Модеры! Переименуйте пожалуйсто тему с турбодвига на "ДВС 21114 -> ДВС 21126", ибо по этапам постройки турботаза нашел-таки тему, в которой есть ссылочка на ЗАМЕЧАТЕЛЬНЕЙШУЮ статью по постройке турботаза!
Продолжаем обсуждать преображение "ДВС 21114 -> ДВС 21126"!

http://lada.cc/files...show=file&id=23
смотри здесь. Тут сравнение 124 и 126

Посмотрел! Все ясно и понятно! Пасип за ссылочку! Но все-таки остался открытым вопрос - а чем тогда отличается 114 и 124? Тока башкой?

Сообщение отредактировал DanJa: 28 November 2008 - 05:31

[Spike]

Это уже вопрос))

[AGN]

На сколько я помню ещё форсуночками масляными для охлаждения поршней...

[LIS!!!]

Вы уже заипали с одними и теми же темами!
все равно же ни кто так ничего и не посотроит на 99%.....
нельзя все в одной писать?

З.Ы.: Элвис,цены не правильные привел) ну и не все,как ужевыте скзали)
З.З.Ы.: про турбо на квотере или атмо,не надоело спорить про одно и тоже?
З.З.З.Ы.: был бы тут модером,всем бы варнинги наставил
З.З.З.З.Ы.: стольк офлуда развели..что даж ответы давать влом..
З.З.З.З.З.Ы: раздницм 114 и 124: поршни,маслянные форсы,дырки с резьбой под голову,ну сама голова,впуск выпуск и остальная мелоч..

[ELV1S]

Вы уже заипали с одними и теми же темами!
все равно же ни кто так ничего и не посотроит на 99%.....
нельзя все в одной писать?

З.Ы.: Элвис,цены не правильные привел) ну и не все,как ужевыте скзали)
З.З.Ы.: про турбо на квотере или атмо,не надоело спорить про одно и тоже?
З.З.З.Ы.: был бы тут модером,всем бы варнинги наставил
З.З.З.З.Ы.: стольк офлуда развели..что даж ответы давать влом..
З.З.З.З.З.Ы: раздницм 114 и 124: поршни,маслянные форсы,дырки с резьбой под голову,ну сама голова,впуск выпуск и остальная мелоч..

Антох гдеж я ошибсо в цене?
офф заценил твоё тачко в макси=)где стоко виткоф надыбали

Сообщение отредактировал ELV1S: 28 November 2008 - 08:32

[DanJa]

все равно же ни кто так ничего и не посотроит на 99%.....

Даже если и не построит, то будут полученны ценнейшие познания!

З.З.З.Ы.: был бы тут модером,всем бы варнинги наставил

И себе в первую очередь, да?

З.З.З.З.Ы.: стольк офлуда развели..что даж ответы давать влом..

Ну а чо тогда?..

З.З.З.З.З.Ы: раздницм 114 и 124: поршни,маслянные форсы,дырки с резьбой под голову,ну сама голова,впуск выпуск и остальная мелоч..

Да пиляяять!!! Между блоками какая разница, а не движками?!!!

Вот так, товарисчи! Пасиба всем за помощь! Правда помогли мне на другом, более дружелюбном форуме.

ВОТ ОТСЮДА видно, что блоки ДВС 21114 и 21124 идентичны, а блок 21126ого "позаимствован" у 21124ого (но с улучшенной обработкой рабочих поверхностей) |=> Блоки 21114ого и 21126ого движка идентичны. Единственное их отличае (инфа взята отсюда):

Термические нагрузки 16-клапанных двигателей выше, чем 8-клапанных,
поэтому у всех трех блоков (11194, 21124, 21126) во вторую, третью, четвертую и пятую
опоры коренных подшипников запрессованы форсунки, подающие
масло для охлаждения поршней.

Сообщение отредактировал DanJa: 28 November 2008 - 10:59

[LIS!!!]

пайпинг 7-15
интеркулер 4-7р
блоуофф кятайсгий 2.5
калетор от 10 и до 15
форсы новые 9
насос 3
программа от 7
выпуск от турбы от 7
и т.д. и т.п.

ELV1S вот так точнее...да и то образно..впадлу подробнее..
Гы)) это 1/3 моей коллекции) просто самые чистые выбрал,все был овпадлу вытирать))

DanJa ну все что до "голова"-это и есть блок..логично?раздницы в блоке..а дальше написал спецом "ну и ..." тк. тоже раздница,но в вопросу не относится"

По поводу той инфы которая тебе помогла больше..
во-первых 12 и 114/124/126 блоки разные...высота блонака разная!
во-вторых по повду масляных форсунок,говорится про 12/124 и 126 блоки....все 16 клапанные,ты же спрашиваеш ьпро 114 блок 124..у 114 форсуно к нет.
в-третьих вся инфу тебе эту предоставлии вообще то здесь давным давно.

[ELV1S]

ELV1S вот так точнее...да и то образно..впадлу подробнее..
Гы)) это 1/3 моей коллекции) просто самые чистые выбрал,все был овпадлу вытирать))

DanJa ну все что до "голова"-это и есть блок..логично?раздницы в блоке..а дальше написал спецом "ну и ..." тк. тоже раздница,но в вопросу не относится"

По поводу той инфы которая тебе помогла больше..
во-первых 12 и 114/124/126 блоки разные...высота блонака разная!
во-вторых по повду масляных форсунок,говорится про 12/124 и 126 блоки....все 16 клапанные,ты же спрашиваеш ьпро 114 блок 124..у 114 форсуно к нет.
в-третьих вся инфу тебе эту предоставлии вообще то здесь давным давно.

меня кстате тоже в этом номере должны были с маздой атт шной напечатать но я уволилсо и Игор гад сказал чтоб меня не пичатали

[DanJa]

DanJa ну все что до "голова"-это и есть блок..логично?раздницы в блоке..а дальше написал спецом "ну и ..." тк. тоже раздница,но в вопросу не относится"

Гыгыгы... Не ну конечно ты вобщем-то прав, што "впринципе" блок - это и коленвал и шпг и пр мелочуга. Но на самом деле, блок циллиндров - это блок циллиндров! Как деталь! Сама по себе! Вот такая, голая:

По поводу той инфы которая тебе помогла больше..
во-первых 12 и 114/124/126 блоки разные...высота блонака разная!

Йа в ступоре!
124/126 - это и есть 12ые (1,5 -> 1,6)! а 114 - 11ый (1,5 -> 1,6)!

во-вторых по повду масляных форсунок,говорится про 12/124 и 126 блоки....все 16 клапанные,ты же спрашиваеш ьпро 114 блок 124..у 114 форсуно к нет.

Та латноооо? А йа-то думал...
Ну поэтому-то наверное и интересуюсь, чо за форсунки и нужны ли они ващще и в частности для турбодвига!

в-третьих вся инфу тебе эту предоставлии вообще то здесь давным давно.

Ога! Еслиб она исчо вразумительной была!

П.С. Сорри за глум! Не удержалсо... Исправлюсь!

меня кстате тоже в этом номере должны были с маздой атт шной напечатать но я уволилсо и Игор гад сказал чтоб меня не пичатали

Харош оффтопить!

Сообщение отредактировал DanJa: 28 November 2008 - 12:20

[URSU]

ту топег стартер тема ниачом, размазываете какашко по рукам уже второй лист.

[Juse]

Уважаемый Даня, честно говоря рановато тебе турбу, не понимаешь ты ничего еще в ней, если пец как хотса и есть 300к денег, то нивапрос, контор много, кот тебе ее поставят, но это будет ненадолго, межсервисный пробег и цена каждого ТО будет тебя удручать. Совет: покатайся на стоке, сделай тормоза, подвеску, валик установи, кури форум, все мы форумчане когда-то ничего не знали и много хотели, и я поначалу знал ток куда водичка и бенз заливается и когда загорался джекичан меня пробивал холодный пот, так что не пори горячку - сам пожалеешь.

[LIS!!!]

124/126 - это и есть 12ые (1,5 -> 1,6)! а 114 - 11ый (1,5 -> 1,6)!

Если ты не знаешь,зачем себя клоуном выставлять?)))
ТЫ думаешь что ты глумишься,А ведь глумно читать наоборот твои посты..
Даня,ты слишком мало знаешь что б меня(или кого либо из отписавшихся тут) подье*ывать..

124 и 126 блоки -это 1.6
12 - это 1.5
Все 16 клапанные.

Смысл фотки?Ты думаешь что я не знаю что такое блок?
Блок-это блок,шпг-это шпг
и зачем тебе ее писать если ее все равно под замену для турбы?
или ты думал она стоковая остается?
Наивный)
Интересуйся дальше. на умных сайтах,удачи.

[DanJa]

Уважаемый Даня, честно говоря рановато тебе турбу, не понимаешь ты ничего еще в ней, если пец как хотса и есть 300к денег, то нивапрос, контор много, кот тебе ее поставят, но это будет ненадолго, межсервисный пробег и цена каждого ТО будет тебя удручать. Совет: покатайся на стоке, сделай тормоза, подвеску, валик установи, кури форум, все мы форумчане когда-то ничего не знали и много хотели, и я поначалу знал ток куда водичка и бенз заливается и когда загорался джекичан меня пробивал холодный пот, так что не пори горячку - сам пожалеешь.

Да я как бы и не спорю, что не знаю! Поэтому то и интересуюсь здесь данным вопросом! Ну и как бы в свою очередь готов поблагодарить за предостережение по поводу ТО!
Сейчас для меня идет этап сбора информации по поводу постройки турбодвига. Конечно я с вами согласен и по поводу старта проекта с преобразования ДВС из 21114 в 21126 (ну или накрайняг 21124), а потом с подвеской надо разобраться и тормозной системой, и только потом уже ваять турбину.
П.С. Все кроме шуток, на полном серьезе!

Если ты не знаешь,зачем себя клоуном выставлять?)))
ТЫ думаешь что ты глумишься,А ведь глумно читать наоборот твои посты..
Даня,ты слишком мало знаешь что б меня(или кого либо из отписавшихся тут) подье*ывать..

124 и 126 блоки -это 1.6
12 - это 1.5
Все 16 клапанные.

Смысл фотки?Ты думаешь что я не знаю что такое блок?
Блок-это блок,шпг-это шпг
и зачем тебе ее писать если ее все равно под замену для турбы?
или ты думал она стоковая остается?
Наивный)
Интересуйся дальше. на умных сайтах,удачи.

ЛИС, блин! Чо ты вот щас пытаешься из меня клоуна сделать, когда сам хз чо понаписал? Ты сам меня в заблуждение ввел вот этим постом!

По поводу той инфы которая тебе помогла больше..
во-первых 12 и 114/124/126 блоки разные...высота блонака разная!
во-вторых по повду масляных форсунок,говорится про 12/124 и 126 блоки....все 16 клапанные,ты же спрашиваеш ьпро 114 блок 124..у 114 форсуно к нет.

И после этого еще

Даня,ты слишком мало знаешь что б меня(или кого либо из отписавшихся тут) подье*ывать..

Я спрашивал в чем различия 21114 и 21126ого блоков? А ты чо пишешь? Что 12 и 114/124/126ые блоки -разная вещь! Естессвенно разные!

Йа в ступоре!
124/126 - это и есть 12ые (1,5 -> 1,6)! а 114 - 11ый (1,5 -> 1,6)!

Ты думаешь я этого не знаю? Я это уже писал!
Как выяснилось с инета 114ый и 126ой блоки идентичны!

ВОТ ОТСЮДА видно, что блоки ДВС 21114 и 21124 идентичны, а блок 21126ого "позаимствован" у 21124ого (но с улучшенной обработкой рабочих поверхностей) |=> Блоки 21114ого и 21126ого движка идентичны. Единственное их отличае (инфа взята отсюда):

Термические нагрузки 16-клапанных двигателей выше, чем 8-клапанных,
поэтому у всех трех блоков (11194, 21124, 21126) во вторую, третью, четвертую и пятую
опоры коренных подшипников запрессованы форсунки, подающие
масло для охлаждения поршней.

П.С. И ваще - харошь сраться! Давай по-делу! Шуток тоже не понимаешь, блин!
П.П.С. Учим английский! Я не Даня! Я - Алексей!

[Rezonator83]

Девачки, нессоритес!!! Палюбе атмотазы сливают турбе!!! Всегда!!! Знаю как владелец ВАЗ 21099 мощь 300лысы на турбе Ihi vf10! Атма если вьебет турботаз то ета сраный корч с каркосом ида и то сночала!!! а патом етог адин!!! Турба выебывает атаз!!!Для сомневающихся
http://turbo-vaz.ru/...ewtopic.php?t=7
Му-ха-ха! Влодельцы сраных атмотазов с бюджетом в костмас!!!
Не издете на драг! Турба рулиит всегда и везде!!!

[DanJa]

Девачки, нессоритес!!! Палюбе атмотазы сливают турбе!!! Всегда!!! Знаю как владелец ВАЗ 21099 мощь 300лысы на турбе Ihi vf10! Атма если вьебет турботаз то ета сраный корч с каркосом ида и то сночала!!! а патом етог адин!!! Турба выебывает атаз!!!Для сомневающихся
http://turbo-vaz.ru/...ewtopic.php?t=7
Му-ха-ха! Влодельцы сраных атмотазов с бюджетом в костмас!!!
Не издете на драг! Турба рулиит всегда и везде!!!

[Корн]

Палюбе атмотазы сливают турбе!!! Всегда!!! Знаю как владелец ВАЗ 21099 мощь 300лысы на турбе Ihi vf10! Атма если вьебет турботаз то ета сраный корч с каркосом ида и то сночала!!! а патом етог адин!!! Турба выебывает атаз!!!Для сомневающихся
http://turbo-vaz.ru/...ewtopic.php?t=7
Му-ха-ха! Влодельцы сраных атмотазов с бюджетом в костмас!!!
Не издете на драг! Турба рулиит всегда и везде!!!

Ну-ну... Именно поэтому ТурбоТАЗы до сих пор не могут догнать ВРХы с правельными водителями! Да в этом году ТурбоТАЗы поехали поживее и сливают тепреь только по 2-3 корпуса! Да они валят, но до ВРХ СТИ им еще тянутся и тянутся, зато правельные атмосферные ТАЗы на моей памяти делали это несколько раз... Кто готов это опровергнуть на ТурбоТАЗе - не вопрос давайте! С меня Субары, с Вас ТурбоТАЗы - покатаемся на Воробьях! Когда объедите, тогда признаю что ТурбыТАЗы поехали как атмосферные, тем более что впереди не малая оттепель!
А писать что типа Турба валит и атмосферные рядом не валялись - ну это можно детям рассказать, которые ничего не видели, не знают и не понимают... Другое дело что правельных атмосферных стало не так много!

Высказывания что Турбо не только для дрега - а где вы их еще сможете использовать - на грунте? Смешно! Поехать в Мячково на кольцо? Можно будет вваливать только по прямым - в повороте газ подкинуть нормально нельзя - легко сорвать в букс и вывалится за желаемую траекторию даже с дисковой блокой, придется в повороте осторожничать и терять время, играть газом и искать сцепление на Турбе куда сложнее, придется это время отыгрывать на прямой вваливая по полной программе и поздно оттормаживаясь - но тут понадобятся мегатормоза которые есть не у всех...

ТурбоТАЗы тема хорошая и прикольная, но пока использовать кроме как на дрэге и на нелегальных покатушках либо на регеональных любительских соревнованиях можно но не более того!

Да и вообще во что тему превратили и меня втянули во флуд...
Надо ее закрывать наф..