Сообщений в теме: 67

[Cy4ka89]

я тоже раньше парился,потом отцентрировал вес в багажнике и все стало нормально

[slyer]

некоторые забывают, что запаска в багажнике идёт как противовес баку))))

[Cowboy]

slyer и что? при чём сдесь запаска? при чём тут бак? может бак впихнуть под капот, а запаску выбросить? как это машину выровнит?
Джузеппе бредит.....

[Cy4ka89]

Тоесть ковбой ты считаеш если нагруженность не центрированна машина всеравно остаеться ровная? тогда почему когда ставиш машину на бордюр она не становиться роно,даже намаленький.

[Cowboy]

Саня, я так не считаю , НО это не та нагруженность, почему когда я 90кг сажусь в машину, она не выравнивается, запаска и бак находятся на своих местах и машина независимо от полноты бака должна СССССУКА!!!! стоять ровно. Тем более на нивских пружинах, они жестче и местоположение груза влияет ещё меньше, если посадить справа 2-х здоровых лбов то она должна просесть, но она в пустом состоянии кривая, а в багажнике даже мешок цмента не сильно влияет на перекос, а это 60кг, вот 2 мешка повлияют, их нельзя укладывать с одной стороны, а не 15-20гк, ни на что не влияют, это не гоночная машине где важны 300гр, это гражданский автомобиль.
Ну а вопрос про бардюр меня ставит в тупик, ты сам то понял что хотел сказать?

Сообщение отредактировал Cowboy: 25 April 2009 - 13:56

[Cy4ka89]

кароче проех али ...
а у меня в багажнике киллограм 100 лежит не считая бензобака xD нада все кудато девать но так жалко выбрасывать *(

Сообщение отредактировал Cy4ka89: 25 April 2009 - 14:11

[GoldenArms]

+1 и до замены пружин с амортами и после на нивские , фигня . Завал на право так и остался . Мож кузов такой кривой ? )) Машина 2008 г Вопрос если взять ещё по одной железной проставке и поставить справо вниз ? Это нормальное решение впринципе ? Мне кажеться должна быть поравнее ..

[GRIZZLY]

+1 и до замены пружин с амортами и после на нивские , фигня . Завал на право так и остался . Мож кузов такой кривой ? )) Машина 2008 г Вопрос если взять ещё по одной железной проставке и поставить справо вниз ? Это нормальное решение впринципе ? Мне кажеться должна быть поравнее ..

Попробуй пружины по разному попилить!!!

[Cowboy]

сегодня срезал ещё 1 виток с задних, более менее выронилась теперь перекос 5 мм
это терпимо)

[keip]

У меня тож перекошена...
Недавно перетряхнул перед..
Машину перекосило ещё больше..

Заезжал на яму - один рычаг ниже другого стоит...... Хм...
Хотя сам рычаг с виду нормальный..

Балка???

[Snoor]

у меня такая же х ня пробовал еще проставки добавить помогло не надолго
хо чу панару порезать чоб регулировалась как счетаете поможет ?

да на не просаженй норм было

[Марсианин]

у меня таже беда на классике на 3 см ниже задняя правая сторона по моему это конструкция такая.

[Snoor]

может ещемысли есть ато бесит

[autospec111]

надо резать понарамку и всё будет ровно! вы сами представьте нагрузки весь вес машины давит вниз а понарамка за счёт своей длины пытается весь вес увести влево из за чего и поднимает левую сторону а правию опускает! И ЭТО НЕ БРЕД! у друга стояла резаная понарамка и таз стоятл ровно хоть и подвеска занижалась как и у всех при помощи болгарки)

[mega-friend]

у меня было такое на 2108 ..подрезал пружины одну короче другой и выровнялось)) и на 99 водительская сторона была ниже , пружины менял сначала нормально а через несколько дней просели, я думаю что пружины плохие просто, ставил клаки -7 решил тем, что сделал подкладку под пружину резинову.Мне кажется что на ПП может быть что угодно, может опора просела а может и резинка опорная над задней пружиной IMXO а на класике можно попробывать выровнять подкладками ну и еще заехать к кузовщику пусть лонжероны посмотрит.

[Sanek537]

надо резать понарамку и всё будет ровно! вы сами представьте нагрузки весь вес машины давит вниз а понарамка за счёт своей длины пытается весь вес увести влево из за чего и поднимает левую сторону а правию опускает! И ЭТО НЕ БРЕД! у друга стояла резаная понарамка и таз стоятл ровно хоть и подвеска занижалась как и у всех при помощи болгарки)

намально так обозвал!!

зы. спец прав, онли панорама решит вопрос.

[Snoor]

порезал седня панару отрегулировал, на2 см ниже всеровно

Сообщение отредактировал Snoor: 19 February 2010 - 14:44

[labora]

Как известно, положение моста относительно кузова регулируется поперечной тягой, которая имеет строго определенную длину, и крепится одним концом за кузов. Соответственно при изменении расстояния от кузова до моста в меньшую степень (занижение) мост будет уходить влево на определенную величину, что не самым лучшим образом сказывается на управляемости, режиме работы карданного вала да и длинных и коротких тяг. Короче, подвеска работает неправильно. Значит, нужно подобрать длину тяги под каждый конкретный уровень занижения (завышения).

Проще всего это реализовать так:

Берем тягу, режем её в соотношении 1 к 3-м и дополнительно вырезаем 10-12см у длинного куска. Покупаем втулку регулировки схождения от 2108 с контргайками - 2 штуки, болт стяжки рулевых тяг от 2110, двусторонний. Так же купите банку пепси-колы))) Выпейте пепси-колу))) разрежьте банку так, чтобы у вас получился лист алюминия. Разрежьте его на две полоски и заверните втулку, ибо втулка на 1мм меньше внутреннего диаметра тяги. При этом в один кусок тяги вставляйте втулку длинным концом, а в другой - коротким. Соедините тяги болтом, затяните, чтобы резьба не люфтила, приложите и выровняйте по металлической балке тягу, чтобы она не была дугой, и прямо по линейке приваривайте втулки, дабы не повторить моей ошибки))) Непрямая тяга грозит поломкой тяги при сильном боковом ударе (заносе). Вот и все. Ставим тягу и регулируем положение моста, после чего контрим втулки гайками.

[autospec111]

Snoor Дата Вчера, 17:43
порезал седня панару отрегулировал, на2 см ниже всеровно

ВОТ ОНА ИСТИНА))))

[mega-friend]

а еще непонятная фигня в том что когда у меня 99 была кривая, я ездил к кузовщикам они мерили. конечно рулеткой, не на стапеле и говорили что все ровно..незнаю я почему бывает такое, для выяснения от чего это можно попробывать на отбойники положить подвеску, и будет видно из за пружин это или нет IMXo хотя трудоемкий процесс