Сообщений в теме: 25

[99GT]

ну фиг занет....дрегресингом не интересуюсь,считаю,что эт тупняк.А так мне нравится глатковский сарай и в нешне и идеей... тока вбесило то что там кп автомат с понтом "на механике сложно будет управлять"... профессионалы не зря любят механику за высокий кпд
ну и это можно)) непосредственный попроще воплотить в жизнь

ага чем проще то? если ты даже не знаешь где он и на каких машинах стоит...

а VTEC на хондах распространен...

да и причем тут драг рейсинг? если это тупняк то непосредственный впрыск наф.. те сдался то?

Сообщение отредактировал 99GT: 07 July 2008 - 13:51

[sharky]

точнее на спешал дрэговых 2-х ступенчатых автаматах GETRAG а такой автамат как у гладковских овосчь
естли бусту поднять немного на их 5-ке то эт автамат скапытится менее чем за полгода

С тем как он собирает турботазы, скорее всего за неделю

[impreza_07]

мне чисто интересно...разве не странно ваз с непосредственным? а непосредственный есть у ауди-фолькс fsi,на маздах DISI и на много чем,а куда ставить эт другой вопрос....непосредственный подразумевает ведь впрыск сразу в цилиндр...причем в конце такта сжатия.... Настоящий непосредственный впрыск только на читсто японских машинках... а на всяких fsi впрыскивается 2 раза... сначала немного на такте впуска,за тем в конце такта сжатия... это связано со свойствами катализатора,он не может нейтрализировать слишком чистые ОГ.... А у япошек и катализаторы свои и бензин свой,который намного лучше любых других)

П.С: я не говорю что хочу сделать,просто мне бы хотелось это увидеть

Сообщение отредактировал impreza_07: 07 July 2008 - 14:56

[ELV1S]

С тем как он собирает турботазы, скорее всего за неделю

+1
откуда руки должны рости
умудрится из шкалика пятерку сделать=)

Сообщение отредактировал ELV1S: 07 July 2008 - 17:57

[more]

а как реализовать переключение рядов форсунок на обычных мозгах?

[ELV1S]

а как реализовать переключение рядов форсунок на обычных мозгах?

только спорт ПО или мозги из серии соколов спорт или J5SPORT