Сообщений в теме: 434

[DiGoth]

у меня машина на дтв и дз
j5sport

[AleksMaster]

Ну я понимаю ДТВ перед дросселем мериет температуру да и на самом деле зачем? рубить углы которых и так мало.... для турбо понимаю для атмо отказался ...

[2bad4u]

Дим, а не будет паразитной температуры от реса?

[DiGoth]

AleksMaster незнаю как насчет мелких углов, 41г думаю не мелкие углы, да и поправка на дтв очень мелкая, машину даже без него можно отстроить нормально и ездить, это опять же что касаемо атмы.

2bad4u у меня датчик открытого типа, не должно быть никаких паразитныз температур.

Ну а если будут, то датчик выкручивается и переносится в другое место)

Сообщение отредактировал DiGoth: 22 October 2011 - 07:36

[AleksMaster]

AleksMaster незнаю как насчет мелких углов, 41г думаю не мелкие углы, да и поправка на дтв очень мелкая, машину даже без него можно отстроить нормально и ездить, это опять же что касаемо атмы.

2bad4u у меня датчик открытого типа, не должно быть никаких паразитныз температур.

Ну а если будут, то датчик выкручивается и переносится в другое место)

не нужен он ,для таких моторов!!!
И ДТВ врезаеться перед дросселем а не после!

[DiGoth]

AleksMaster ок, у тебя будет перед, у меня в.
Все рады все довольны, ты при своем я при своем, совета я не просил.

[2bad4u]

И ДТВ врезаеться перед дросселем а не после!

а почему? В ино, где замечал, в старых, он в ресивере был. У той же присловутой Эсперы, от которой так хорошо юзаются ЖМ дтвшки. Но там корпус реса- пластик. Тут метал, но всёж не думаю, правда, не критично

[AleksMaster]

а почему? В ино, где замечал, в старых, он в ресивере был. У той же присловутой Эсперы, от которой так хорошо юзаются ЖМ дтвшки. Но там корпус реса- пластик. Тут метал, но всёж не думаю, правда, не критично

в паластике может и нет разницы а в металической ресс температура будет выше чем перед дросселем, хотя всё это легко проверить)
в деу ДТВ вынемал из короба воздушного фильтра

AleksMaster ок, у тебя будет перед, у меня в.
Все рады все довольны, ты при своем я при своем, совета я не просил.

я тебе совета и не давал ,высказывал мнение всё больше не буду

[2bad4u]

в паластике может и нет разницы а в металической ресс температура будет выше чем перед дросселем, хотя всё это легко проверить)
в деу ДТВ вынемал из короба воздушного фильтра

в аирбоксе чуть другой вроде сенсор, если не ошибась...
вот, в ресивере, тот самый "пулеметный" дтв
http://www.elcats.ru...43-cdb446949b2a
Хм, и называется он ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
Хотя, мож я чтото не так смотрю...

Сообщение отредактировал 2bad4u: 22 October 2011 - 16:47

[DiGoth]

пока не вижу не одного довода, в пользу того что дтв в ресе будет жарче, чем перед ресом.
в подкапотке все греется, буть то рес, будь то патрубок.
смысла спор вести точно нет, проверю и так и сяк, отпишу, если градусов в 5 будет разница....

Сообщение отредактировал DiGoth: 22 October 2011 - 20:24

[_SleepeR_]

не нужен он ,для таких моторов!!!
И ДТВ врезаеться перед дросселем а не после!

а разница то какая?
у меня также за дросселем врезан. и всегда в рессе был.

[AleksMaster]

а разница то какая?
у меня также за дросселем врезан. и всегда в рессе был.

ну вижу смысл только один что ресс заберает тепло от мотора и температура там выше (именно в рессе), перед дросселем воздух по прохладнее так как впускной патрубок связан с дросселем через селикон или резину .

в аирбоксе чуть другой вроде сенсор, если не ошибась...
вот, в ресивере, тот самый "пулеметный" дтв
http://www.elcats.ru...43-cdb446949b2a
Хм, и называется он ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
Хотя, мож я чтото не так смотрю...

да ты прав ,тока я использовал ДТВ именно с аирбокса фиксируеться он ещё защёлкой.

[2bad4u]

ну вижу смысл только один что ресс заберает тепло от мотора и температура там выше (именно в рессе), перед дросселем воздух по прохладнее.

Лёх, ну нам то актуален "воздух на впуске"? т.е. не в патрубке, а в ресе? Значит, актуальнее датчик в ресе, всеже. Условно, ибо Т воздуха не изменится ни как, ну не успеет банально. Другое дело, что от реса может греться сам корпус датчика. Что, в принципе, спорно, и один фиг ни чего не решает в ровном счете. Так что ИТОГ- ПОФИГ.

Дим, не промерял итоги "смерти"?

[DiGoth]

В среду или в четверг промерию.

Кстати в дтв, сам измерительный элемент изолирован от латунной часть датчика и его расположение, нагрев и прочее внешнее факторы, кроме температуры возуха, мало как могут повлиять на его показания.

[AleksMaster]

Лёх, ну нам то актуален "воздух на впуске"? т.е. не в патрубке, а в ресе? Значит, актуальнее датчик в ресе, всеже. Условно, ибо Т воздуха не изменится ни как, ну не успеет банально. Другое дело, что от реса может греться сам корпус датчика. Что, в принципе, спорно, и один фиг ни чего не решает в ровном счете. Так что ИТОГ- ПОФИГ.

Дим, не промерял итоги "смерти"?

блин хз бывает и пламя в него отрыгивает не будет ли паразитных показаний?

[_SleepeR_]

ну вижу смысл только один что ресс заберает тепло от мотора и температура там выше (именно в рессе), перед дросселем воздух по прохладнее так как впускной патрубок связан с дросселем через селикон или резину .

разница будет только если ДТВ ставить в начале впуска типа в филььре, и фильтр норм обдувает. если тупо перед заслонкой разницы не будет. тем более при 100проц дросселе))))

[MaxSR]

а такой вопрос можно.
вот ты конус сделал посл дросселя в ресивере, как он влияет? почему лучше чем просто тупой срез, ну как в брагине например.
но я вижу последняя фотка ресивера уже без конуса, что так?
а сварен рес красиво, молодец

[DiGoth]

Там конус остался, только был обрезан под нужный диаметр.
Собственно для перехода с 60мм на 76мм он и был туда вварен, а лучше или хуже... чувствительной разницы не будет.

[_SleepeR_]

дядь, какая мождель-производитель TIGа и хав мач?

[DiGoth]

master 165 цену не помню, но не дорого