Сообщений в теме: 618

[KrenDueL]

Подскажите, где можно найти датчик абсолютного давления на 411 мотор.
С таким разъёмом:


Или может есть какие-нибудь аналоги?

[АНП]

могу предложить, но с блоком управления и проводкой в комплекте.

[KrenDueL]

могу предложить, но с блоком управления и проводкой в комплекте.

Спасибо, Андрей, но накладно по деньгам выйдет из-за одного датчика всю систему брать
Друг предлогает GMовский датчик от инжекторного святогора. Как считаете, будет от него толк? И не погорят ли мозги? И вообще, от чего могут мозги накрыться? они очень чувствительны?

[АНП]

да я много не возьму)))

[АНП]

Спасибо, Андрей, но накладно по деньгам выйдет из-за одного датчика всю систему брать
Друг предлогает GMовский датчик от инжекторного святогора. Как считаете, будет от него толк? И не погорят ли мозги? И вообще, от чего могут мозги накрыться? они очень чувствительны?

Некорректно будет работать, датчик тарируется и любой, даже аналог, будет под большим вопросом.

[Over]

агрегатной крышки с доками не у кого не валяется?)
собираю второй мотор мля, пакет есть, нужны крышка, маслобак н/о, маслоподводящие трубки, маслорога и впускной коллектор.

[АНП]

забрал мотор что ли уже?

[александр-док]

агрегатной крышки с доками не у кого не валяется?)
собираю второй мотор мля, пакет есть, нужны крышка, маслобак н/о, маслоподводящие трубки, маслорога и впускной коллектор.

у цезаря видел впускной кол.звони.8 495 452 0977.

[Over]

забрал мотор что ли уже?

да у Макси был новый пакет на авиационных роторах, я его забрал, хочу склепать второй мотор
насчет шиберов - это перспективный вопрос.

[АНП]

появились запчасти для 415 моторов, кому что надо, пишите. по классике соответственно тоже.

агрегатной крышки с доками не у кого не валяется?)
собираю второй мотор мля, пакет есть, нужны крышка, маслобак н/о, маслоподводящие трубки, маслорога и впускной коллектор.

маслобак есть. есть старого и нового образца, есть впускной коллектор под один солекс и под 2.

[Over]

АНП, кстати, после 5-50 Энеоса мотор разбирал хоть раз? как оно, лака с мазутом не было?
и еще, есть тема хреначить 2Т от плавучей техники, ибо зольность = 0, хотя есть еще тема надыбать американского 76, у него золньность = 0.06, для сравнеия Кастрол Пауэр 1 имеет зольность = 0,12, Мотыль = 0,20(писец, неожидал сам, гауно масло получается)

ЗЫ: цены ахренели, сейчас эниос на перовском рынке уже 1520 стоит, цуки.

[АНП]

АНП, кстати, после 5-50 Энеоса мотор разбирал хоть раз? как оно, лака с мазутом не было?
и еще, есть тема хреначить 2Т от плавучей техники, ибо зольность = 0, хотя есть еще тема надыбать американского 76, у него золньность = 0.06, для сравнеия Кастрол Пауэр 1 имеет зольность = 0,12, Мотыль = 0,20(писец, неожидал сам, гауно масло получается)

ЗЫ: цены ахренели, сейчас эниос на перовском рынке уже 1520 стоит, цуки.

буду скоро разбирать, но там пробег 1500км максимум и лубрикатор был отключен. Возьму с этого мотора РЭМ на другой, больший радиал. масло от водников более экологичное и вдобавок еще и дороже, с нашим выхлопом об этом масле думать не стоит.

[Over]

буду скоро разбирать, но там пробег 1500км максимум и лубрикатор был отключен. Возьму с этого мотора РЭМ на другой, больший радиал. масло от водников более экологичное и вдобавок еще и дороже, с нашим выхлопом об этом масле думать не стоит.

зато масло от водников горит чисто без отложений

[Putnik_ada]

Приветсвую всех! Не подскажете, откуда берется сигнал на тахометр? И как проверить (например вольтметром) идет ли сигнал на приборку? Двигатель 415.

[АНП]

зато масло от водников горит чисто без отложений

не верю в сказки. бензин и тот копоть с нагаром дает. маслу, чтоб без остатка сгорело и не отложилось на железках, нужны идеальные условия, чего нет в наших моторах, но оно лучше чем из поддона через лубрикатор, несомненно. Спроси каким картингисты пользуются, они от водников не льют.

Приветсвую всех! Не подскажете, откуда берется сигнал на тахометр? И как проверить (например вольтметром) идет ли сигнал на приборку? Двигатель 415.

посмотри на 3 ножке коммутатора.

[Over]

не верю в сказки. бензин и тот копоть с нагаром дает. маслу, чтоб без остатка сгорело и не отложилось на железках, нужны идеальные условия, чего нет в наших моторах, но оно лучше чем из поддона через лубрикатор, несомненно. Спроси каким картингисты пользуются, они от водников не льют.

картоводы лью что-то типа Agip kart, если верить источникам.
заеду в Агип, посмотрю есть ли в продаже,

Сообщение отредактировал Over: 23 February 2009 - 23:41

[АНП]

самый лучший источник - друг картингист, участвующий в чемпионате России и на чемпионате мира. если такого нет, посмотри о каком масле они говорят между собой на форуме.
http://forum.karting...p?showtopic=162

[Putnik_ada]

посмотри на 3 ножке коммутатора.
[/quote]

Большое спасибо!

[Over]

самый лучший источник - друг картингист, участвующий в чемпионате России и на чемпионате мира. если такого нет, посмотри о каком масле они говорят между собой на форуме.
http://forum.karting...p?showtopic=162

Блин, ну это же не вооруженным глазом видно - у них это вопрос религии, а не здравого смысла.
К тому же Мотыль очень грязное масло, и воняет по черному.

[АНП]

Блин, ну это же не вооруженным глазом видно - у них это вопрос религии, а не здравого смысла.
К тому же Мотыль очень грязное масло, и воняет по черному.

Хадо вообще духами пахнет, давай его зальем)))
На самом деле я бы лил ту синтетику, где есть касторка(для гонок), а для каждодневной эксплуатации подключил бы лубрикатор и для страховки грамм 100 на бак этого же маслица.