Сообщений в теме: 400

[D158]

Ну вообще несмотря на "лошню", видно что валишь конечно быстро. Правда ни траекторий, нихера не видно толком. Отметил лишь, что местами резко руль дергаешь, особенно в дороге домой, вот непойму - это так надо или ты просто нервный))
А так понравилось, записывай почаще он-боард, я всегда смотрю) Только камеру повыше прикрепи, чтоп хоть капот чуть видно было.

з.ы Кстати, низину какую собрал? Сток?

[sharky]

Аднака понравилось, агрессивно так)

[elf-093]

Ну вообще несмотря на "лошню", видно что валишь конечно быстро. Правда ни траекторий, нихера не видно толком. Отметил лишь, что местами резко руль дергаешь, особенно в дороге домой, вот непойму - это так надо или ты просто нервный))
А так понравилось, записывай почаще он-боард, я всегда смотрю) Только камеру повыше прикрепи, чтоп хоть капот чуть видно было.

з.ы Кстати, низину какую собрал? Сток?

нет, я не нервный))
так машина получше поворачивает что-ли)

низ просто восстановил пока старый(колено+шатун), новый только на следующий сезон, этот буду катать с тем, что есть

[elf-093]

[D158]

По злому едешь)

[DiGoth]

давай есчо)

[creator]

)' /> Ништяк

[Joe Black]

Вообще классно дубасишь, поэтому и результаты такие

[Marat.mds]

Как карт, сцуко, машина. Классные видео. Так рулишь агрессивно, понравилось как гольфа объехал )

Сообщение отредактировал Marat.mds: 13 August 2011 - 13:02

[Bezbamperov]

Отметил лишь, что местами резко руль дергаешь, особенно в дороге домой, вот непойму - это так надо или ты просто нервный))

Ник,книгу Цыганкова скачай\купи (Э.С Цыганков),сразу вопросы отпадут,зачитываюсь

Эльф - красавчик,кампионе !

[D158]

Я читал Цыганкова Паш, в том то и дело, что чем плавнее ты едешь, тем меньше физ потерь и тд, они все так пишут. Тут вариант какой - резким движением получается загрузка переда, но имхо тоже не совсем верно перераспределяется, правильнее наверно сбросом газа или тормозом. Но у когото я читал, что с первого раза может машина не зацепится, поэтому есть моменты когда гонщики рывками "заталкивают" тачку на дугу, возврат - угол, возврат - угол.
Опять же это все теория, на практике все более непредсказуемо.
Всеровно Эльф грамотно валит, это я так, придираюсь)

[elf-093]

меня чет этот звон подз***л ))) Думаю резинки какие-нибудь попробовать вставить... ))

в итоге дребезжало-дребезжало и на гонках на Нижегородском кольце кулиса разобралась, рычаг остался в руке на переключиении))
выскочил штифт из карданчика, кстати, там есть проточки, чтобы законтрить, но никак это не сделано)

[elf-093]

Как мы съездили на Нижегородское кольцо на RHHCC - типа отчет

Из подготовки машины поменял только не работавшие передние амортизаторы на перенастроенные Гродно КСТ и нижние крепления задних амортизаторов на ШС вместо сайлентблоков.
Было желание поехать на автовозе, но мест не оказалось, пришлось трястись самим)
В Нижний поехали двумя машинами, впереди ехал на селике с радар-детектором Серега с Зоей, а Я с Аленой за ними.
Доехали нормально, не торопились, пару раз останавливались на заправках и перед развилкой Владимира (в итоге поехали через город, а не по объездной). Дороги местами не айс, конечно, часов за 5,5 доехали сразу до кольца не заезжая в Нижний, чтобы ознакомиться с трассой.
Переобувать машину не стал, только выложил все лишнее, типа колес, инструмента, Алену оставил)
Поехали, пассажиру пришлось не сладко в стандартном сиденье Самары с обычным ремнем)
Только начал запоминать повороты и на 3м круге машина "зарычала", съехал с трассы, открыл капот — отвалилась одна труба от фланца к ГБЦ. Надо искать сварщика, в пятницу вечером в незнакомом городе)
Благо, помогла девушка с регистрации Нринга (за что ей огромное спасибо!), дала несколько телефонов и, раза с пятого, вопрос продвинулся.
Звоню сварщику, который находился в тот момент на даче, объясняю ситуацию, что из Москвы, что завтра гонка. Человек оказался мастером жестянщиком, сказал, что заварит без проблем, сорвался с дачи, приехал в Богородск, встретил нас и проводил до гаража.
Я загнал машину на эстакаду, снял коллектор минут за 10, отдал Сергею (сварщику), который в 2 счета все заварил — спасибо ему огромное!
Собрал все обратно, встретился с нашими попутчиками и поехали в гостиницу. Заселились, поели и пошли спать, сил что-то не осталось совсем)
На следующее утро наши девочки решили погулять по городу, а мы с Серегой покатили на трек.
Переобул машину в Federal FZ201, выставил давление и поехал первую сессию, пока запоминал повороты прикатывался, итог 1,56+
Вторая сессия, проезжаю прогревочный круг, и на середине боевого, на переключении, рычаг кулисы у меня остается в руке — разобралась )
Съезжаю в сервис парк, чинюсь подручными средствами)
Третья сессия, все нормально, вкатываюсь, 1,54+
Четвертая сессия, на третьем боевом круге появляется знакомый пердящий звук, доезжаю круг "не отпуская", съезжаю в парк. 1,53,327 на последнем круге!
Обидно опять отломилось там же, надо мутить поддержку коллектора, и, по хорошему, еще одну опору двигателя, как на десятке (такие ставят в кроссе на восьмерки).
Пятую сессию, естественно, не поехал, реально мог бы улучшиться.
Далее сборы, безуспешные поиски сварки и решение остаться на ночь в гостинице (хотя не планировалось).
С утра после полутора часов езды по Нижнему в поисках элементарной полуавтоматической сварки, поехали на НРинг, где Тема оставил свой корч-2110.
Домой так ехать нельзя, может долбануть мотор, поехали в Богородск, немного покатались и наткнулись на автопарк какой-то.
Директор предприятия проявил понимание, и оказал нам помощь с нашей проблемой, машину загнали на яму, я снял коллектор, и его заварили, ура! можно ехать домой)
Обратно выехали в 13-30 где-то, ехали не быстро и очень спокойно, не более 110км/ч, т.к. у Темы короткая КПП, опять через Владимир с его "дырявыми" дорогами, зато без пробки, в 21 час я уже сидел дома на диване)

Резюмируя, могу сказать про трассу
Понравилось: техничная, асфальт мелкозернистый, держак появляется по мере наката резины на трек, не всегда быстрее по "правильному", быстрее там, где держак.
Не понравилось: отсутствие боксов — нет элементарных вещей типа воды, розеток (привет сварочный аппарат), волны на торможении главной прямой.

В целом поездка удалась, но ехать туда на корче жестко — попа побаливает ) надо везти машину на автовозе, на крайний случай на подкате.
Итог: пятое место в Хоте, в Варме был бы первым…

Видео, к сожалению, не будет, т.к. по дороге куда-то потерялась зажимная гайка для камеры((

результаты тут http://rhhcc.ru/stage/13/

за фотки спасибо dreamer-gt, www.nring.ru

Сообщение отредактировал elf-093: 31 August 2011 - 11:53

[Camaro]

Фото и видео всегда очень радует

[Puma]

Фото и видео всегда очень радует

Да и читать приятно

[MaxSR]

как считаешь чего не хватает в твоей машине? что бы ты сделал еще, чтобы улучшать результаты?или все нравится сейчас

[elf-093]

как считаешь чего не хватает в твоей машине? что бы ты сделал еще, чтобы улучшать результаты?или все нравится сейчас

каркас, поработать над надежностью, мотор, может, помощнее, а вес пониже)

Сообщение отредактировал elf-093: 02 September 2011 - 07:44

[Диметр]

каркас, поработать над надежностью, мотор, может, помощнее, а вес пониже)

ладно-ладно,поумерь свой пыл,а то не догонем тебя никогда!!!)

[STriKer]

каркас, поработать над надежностью, мотор, может, помощнее, а вес пониже)

А у тебя рулевая рейка сток ? или короткая, что то я упустил этот момент ))
кулиса у меня тоже раз в пробке в одном месте разобралась )) надо туда хомут норма прикрутить, пока стяжку поставил, держит )))

[elf-093]

А у тебя рулевая рейка сток ? или короткая, что то я упустил этот момент ))
кулиса у меня тоже раз в пробке в одном месте разобралась )) надо туда хомут норма прикрутить, пока стяжку поставил, держит )))

рейка сток
там на кулисе, кстати, есть проточки, чтобы втулки законтрить, почему это сразу не сделано, я не знаю)