Сообщений в теме: 422

[Glide]

Ну да), там и видно то особо ни чего не будет.

[Glide]

Вот и мои "ластики" на лето. Federal FZ-201

[Glide]

Потихоньку начал установку электроусилителя. Не желая особо заморачиваться купил установочный комплект.

Деланный он конечно наспех.. Косяков море! Шпильки на пластине перепутаны, вал чуть длиннее, проводка это вообще шедевр(пины в разъем вставлены слепыми. Какие то недовставлены, какието вообще криво повернуты, зачем то один предохранитель на 50А заменен на два, видимо по 25А. Которые подходят к ЭУРу запораллелено. Массовый провод розового цвета!? Это то что в глаза бросилось. Проводку еще не подключал, может что еще повылазит)

Пластина встает без особых проблем


Что бы поставить сам ЭУР, пришлось отпилить кусок панели. Который мешал мозгам



В итоге руль сместился ближе, как и у всех. Почему до сих пор не делают пластины с исправленым этим косяком, я не пойму. Хотя может и есть на то причиты. Скрытый плюс конечно в этом есть, в плане развесовки, но пока не особо удобно. У руля теперь появилась какая ни какая регулировка по высоте). Колени практически бьются об ЭУР при посадке. Надеюсь все эти недочеты перекроются легкостью вращения руля). Осталось его только подключить, но чуть позже.

Сообщение отредактировал Glide: 23 April 2012 - 20:35

[Glide]

Чтобы поменьше лить масла, которое выплевывает самун, купил маслоуловитель аля Супер1600



А вот такой у меня теперь забавный нижний патрубок) Который пришлоь пустить в обход стартера.



Подключил ЭУР, штука конечно классная, но экземпляр оказался сцука глючный(. Зато рулить теперь одно удовольствие)

[Glide]

Слегка внес изменения в конструкцию подвески!
Теперь в машине на пару резинок стало меньше. Верхние опоры были заменены на ШС, в дюралевых корпусах.



Следующим изменением стала установка проставок под шаровую. Служащих для улучшения кинематики подвески. Как следствие уменьшение крена.



Проставку делал максимально-разумно возможную. Можно было и 40мм, но опасался за то что будет цеплять за балансировочные грузики.




Сход-развал.
Завалил колеса в -2,5 градуса. схождение раскрыл -30мин. Кастер как и прежде -3гр.(был соблазн сделать его как можно больше, но почему то общественное мнение отговорило!)

[Glide]

Чутка фоток с прошедшего мероприятия. Типа тюнинг шоу "НАШ2012"

Сообщение отредактировал Glide: 19 May 2012 - 15:04

[Golden_cat]

ай молодцом
в нашей подкапотке тоже не забудь поучаствовать

[Glide]

в нашей подкапотке тоже не забудь поучаствовать

Видать я что то упустил из виду...)

[Golden_cat]

Видать я что то упустил из виду...)

[Glide]

Папараци)

[Glide]

Кубок НРинга. 1 этап. Первый подиум.

Наконец то прошел 1ый этап кубка. (не один раз его переносили) Переживаний в преддверии было масса… Очковал за погоду, в итоге она подвела. Очковал за езду на полуслике, т.к. опыта не было, а как выяснилось еще и по лужам. Очковал за мотор, т.к. все может былть), да и гул какой то появился после первой сессии. НУ это предыстория…
Приехал на трек, пока было сухо, прохватил одну сессию, вспомнил конфигурацию). Больше сухого асфальта я не видел…)
Определили в класс Туринг(до 2х литров)
Народу было не очень много, видимо погода отпугнула. В основном только завсегдатае.




Ну что делать, поехали по мокрому. Изза какого то гула в моторе, ехал тренировку в полгаза. Изучал покрытие. Дрифта надо сказать было море, особенно поначалу. Нащупав слегка предел, стал наваливать потихоньку. Надо отметить, что тормозить по сырому на FZ занятие опасное. Блокировки колес не ощущается совсем. Как по льду)


Ремонт соперников


И вот зачетный заезд. И первая тумбочка!) И отрыв от первого места в 0,035сек) Досадно, особенно вспоминая пару оплошностей, которых могло и не быть. Ну да ладно.

[Dragon]

Молодец поздравляю от души !

[Glide]

Спасибо!)

[Golden_cat]

Максег, поздравляю!!! Очень круто!

[Glide]

Спасибо, Наташ!)

[Glide]

Новая веха в развитии...

Развальная пластина от супертуризма. Будем заваливать мотор назад
Выглядеть будет примерно так

Сообщение отредактировал Glide: 16 June 2012 - 13:34

[_SleepeR_]

вопрос. а накуа?

[Glide]

Что это даст?
Переноса веса за переднюю ось не может не сказаться положительно на управляемости.
Впуск теперь можно будет сделать более плавный и прямой(без заломов и загибов для увеличения угла) к тому же при этом будет выходить там где надо по высоте.
Ну и эстетическая часть тоже не маловажная. Выглядит это просто секасно!)
Есть и еще плюсы, но больше относящиеся к мелочам и тонкостям.

[_SleepeR_]

Что это даст?
Переноса веса за переднюю ось не может не сказаться положительно на управляемости.
Впуск теперь можно будет сделать более плавный и прямой(без заломов и загибов для увеличения угла) к тому же при этом будет выходить там где надо по высоте.
Ну и эстетическая часть тоже не маловажная. Выглядит это просто секасно!)
Есть и еще плюсы, но больше относящиеся к мелочам и тонкостям.

развесовка да. возможно.
впуску нормальному итак ничего не мешает.
а как там масляная система не думал? нормально будет себя чуствовать?
а шрусы?)

[Glide]

Развесовка и есть основная цель. Впуск сопутствующее. Но тоже не маловажное.
Шрусы ни куда не денуться, они отаются на своих местах. Блок поворачвается вокруг коробки.
Система смазки, будет переварен поддон, под нужный угол, до кучи объемом по больше сделаю. Фильтер еще нужно будет перенсти, что бы в привод не уперся. Позже возможно сухой картер будет.