Сообщений в теме: 434

[Диметр]

[DiGoth]

это лучше чем я его полностью по частям продам, или еще 2 года стоять...

[Joe Black]

Да уж, беда...

[DiGoth]

кому паук нужен?

[DiGoth]

пистон
На лицо явный прихват, при 8 соток такое произойти не могло, а значит зазор мне сделали не 8 соток...



Валы мм52

[Диметр]

может поршни какашко!???Странно както прихватило,сбоку... Надо все промерить и выяснить.

[DiGoth]

так во всех, поршнях

[STriKer]

так во всех, поршнях

а где блок точил ?

[Bezbamperov]

а где блок точил ?

В Интехе вроди бы.

[DiGoth]

да, еще если на поршень сверху поглядеть, со стороны впуска он доставал до гбц, совсем чуть чуть.
и из-за ого что блок фрезернут был с перекосом, выпускные клапана чеплялись за кромку циковки...

Сообщение отредактировал DiGoth: 22 September 2011 - 07:47

[il`ja]

ты хочешь перейти на сток пружины, до скольки оборотов планируешь крутить?зависание клапанов не будет?

[Zimlest]

Дим Какой нах блок фрезерован с перекосом... это можно сделать если только захотеть.
зазор был 0.07...0.08. На какой стороне поршня задир? На другой стороне такой же задир?

Сообщение отредактировал Zimlest: 22 September 2011 - 12:15

[Zimlest]

Дима я только что глянул фото, там на поршне с другой стороны нет задира! Какая сторона задрана относительно смещения пальца влево? Ну или сто стороны каких клапанов.

[DiGoth]

Там есть задиры, но меньше.
Это самый фатальный поршень, в остальных тенденция таже, но не все так печально
Это со стороны выпускных клапанов.
Просто, согласись, если поршень до головы доходит, то он доходит весь, а если одна сторона то вариантов мало, блок, или торцанули поршни криво, больше вариантов нет.

Сообщение отредактировал DiGoth: 22 September 2011 - 12:36

[Zimlest]

Мде...
Поршень может касаться не по всей поверхности потому что - он касается головки на такте сжатия и выпуска, когда поршень прижат к правой стенке, потом в ВМТ идет перекладка, поршень выравнивается, касание идет не равномерно, соответственно касаться в районе впускных клапанов может, если недоход сделан на грани, нехватает соток каких-то, какой недоход у тебя до блока не помнишь? По поводу фрезеровки я уже сказал, поршни торцуются на токарном станке, там сделать скос нереально впринципе. А задрана у тебя нагруженная сторона, что может быть только из-за нехватки смазки или говняного масла.

Сообщение отредактировал Zimlest: 22 September 2011 - 12:54

[DiGoth]

Я видел поршни которые достают до гбц, и происходило это по всему периметру поршня.
Прихват явно произошел не на рабочей температуре, скорее всего это произошло при пуске, смазки там должно быть достаточно, т.к. масло форсунки имеются, масло было залито проверенное.
Тем более при зазоре 7-8 соток прихвата вообще не должно быть, при учете что мой мотор ни разу не нагрелся выше 102г

Кстати с самого начала колено давольно туго крутилось и так было пока не вынул поршни, кстати вкладыши тоже не в лучшем состоянии, позже сделаю фото.

Сообщение отредактировал DiGoth: 22 September 2011 - 12:59

[Zimlest]

Дима это не прихват из-за зазора!!! Иначе бы картина была бы одинаковая по всей юбке. Про поршни которые достают, я тоже видел многое и один из вариантов я тебе пояснил.

[DiGoth]

Недоход был 5 соток точно, приоро прокладка, достовать ничего не должно было.
Учитывая наличие масло форсунок и нормального масла, чем мог быть вызван такого рода прихват?

[FreeDrug]

На стенках всех 4-х цилиндров имеются износы до зеркала, хон стёрт фактически. Все поршни с задирами. Колено прокрутить с момента установки блока в а/м, до моменты извлечения поршней , очень проблематично! Вкладыши шатунные далеко не идеал.

[Zimlest]

Прихват на нагруженной стороне поршня - нехватка масла или говномасло. Дим ты можешь привезти детали и все промерить.