Ну... ну а замер-то где? график? нет фактов- нетууу

Распредвал на классику
#261
Отправлено 30 May 2008 - 13:02
Ну... ну а замер-то где? график? нет фактов- нетууу
#262
Отправлено 30 May 2008 - 13:04
#265
Отправлено 31 May 2008 - 14:05
#269
Отправлено 03 June 2008 - 15:58
Двигатель ВАЗ 21073 имеет рабочий объём 1690 куб. см, диаметр цилиндра - 82 мм, ход поршня - 80 мм, т.е нивовское железо. Отличие состоит в системе питания ( у 73 - моновпрыск ) и соответственно в некоторых связанных с этим особенностях.
#270
Отправлено 03 June 2008 - 16:41
Ок, понятно. Ну и как моновпрыск???
#271
Отправлено 05 August 2008 - 11:10
Ex-тазовод, обожаю изоленту и запах WD-40.
#272
Отправлено 05 August 2008 - 11:18
в поршнях нужны цековки. СЖ нужна минимум 10. Лучше 11
#273
Отправлено 06 August 2008 - 09:45
Ex-тазовод, обожаю изоленту и запах WD-40.
#274
Отправлено 06 August 2008 - 11:39
вот например моя ветка http://www.lada.cc/b...opic=14774&st=0 обьясни мне теперь как машина едет при степени меньше 8, при компрессии 6, на 2-х солексах, не хуже 17 сек.........на стоковых клапанах с каналами под 40мм...........
не все так просто получается.........и говорить что это плохо а другое хорошо я,б не стал, нужно делать, пилить, настраивать и отталкиваясь от этого уже что-то доказывать........твой проект я не видел..........может плохо искал?
Сообщение отредактировал VVV: 06 August 2008 - 11:42
#275
Отправлено 06 August 2008 - 11:58
#277
Отправлено 06 August 2008 - 15:01
так вот то он) милости просим http://www.тaz.ee/fo...howtopic=19489
Сейчас заодно твой топик "от нечего делать" полистаем

#278
Отправлено 07 August 2008 - 05:16
по поводу вала(как раз в тему), если-бы ты М12 ставил на 1.8 я,б может и затеял здоровый спор..........а так не вижу смысла. пора-бы тебе или от теории переходить к практике, или все-же говорить о том что сам делал......а не на картинках (или знакомый моторист расказывал) смотрел. короче вал М12 на моторе 1.8 вообще считаю "родным". никаких провалов, крутится свободно до 7500, низы отличные. вообщем если ставить вал в перекрытие то я,б его на заводе устанавливал как штатный. теперь думаю о замене его на 22 или 32.
17 сек самое "длинное" время (чтоб небыло лишних вопросов), при чем как уже выше писал с такими параметрами ГБЦ мотор вообще не должен без закиси ездить(на выпуске щас стоит резонатор от соболя, что также не совсем хорошо ).
вообщем мне вал М12 понравился, но уже кажется мало.........т.к просадка седел позволяет запихнуть чтонить поэкстремальнее, будем менять!
http://photofile.ru/...93804ebe7/view/ настроечный заезд на М12. телефон "проспал" на старте около 0.5 сек. но все-равно получается намного меньше 17.
Сообщение отредактировал VVV: 07 August 2008 - 05:25
#279
Отправлено 07 August 2008 - 05:39
Зайди в свой топ - почитай

Сообщение отредактировал RXO: 07 August 2008 - 05:43
#280
Отправлено 07 August 2008 - 07:36

желаю удачи в настройке!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей