
Интересные волги
#241
Отправлено 29 June 2008 - 07:33
Первая "догонялка" была ГАЗ М20Г
МОТОР В основе своей это шестицилиндровый мотор ГАЗ-11, проектирование которого горьковчане начали в 1937 году. Рабочий объем 3485см3.мощность 90 л. с. при 3600 об/мин.Для этого подняли до 6,7 единицы степень сжатия у двигателя ГАЗ-11(51)(топливо ? бензин с октановым числом не менее 70), увеличили сечения впускных каналов, заменили однокамерный карбюратор на сдвоенный и спроектировали новые впускной и выпускной коллекторы.
Далее ГАЗ 23
В 1962 году на ГАЗ-21 установили 160-сильный .Автомобиль этот был тяжелее базового на 100 кг с лишним , и развивал среднюю скорость за 160 км/ч, разгонялся до сотни за 16 секунд (против 34 секунд у "ГАЗ?21Л.потом появилась 195 сильная версия и 14 сек до сотни.Усилителю тормозов в подкапотном отсеке места не нашлось, и тормозная система осталась без изменений. на машине стояла АКПП.а вот на версии 23А стояла МКПП.С 1962 по 1970 год было выпущено 603 "ГАЗ?23".
Потом ГАЗ 2424
ГАЗ-24-24 представляет собой седан для спецслужб на базе стандартной ГАЗ-24. Внешних отличий эти автомобили не имели. Различия же заключались в установке на 24-ую модель двигателя ЗМЗ-13 (V8 мощностью 195 л.с), аналогичного двигателю, устанавливавшемуся на "Чайку" ГАЗ-13. Автомобиль выпускался в период 1970-1987 г.г.Акпп с тремя передачами.все тормоза барабанные.
ГАЗ 2434
ГАЗ-24-34 представляет собой седан для спецслужб на базе стандартной ГАЗ-24-10. Внешних отличий эти автомобили не имели. Различия же заключались в установке на 34-ую модель двигателя ЗМЗ-2434 (V8 мощностью 195 л.с), аналогичного двигателю, устанавливавшемуся на "Чайку" ГАЗ-14.Автомобиль выпускался в период 1987-1993 г.г.Акпп 3ст.впереди диковые тормоза от газ-31011.
Газ-3101(11.12,13,14) "волга"
3101 - прототип 1975года. V 6, 2,99 L , karburátor, 125 лс
31011 - первая V8 в 31-ом кузове 1977год . мотор V 8 , 4,25 L , 4-х камерный карбюратор, 160 лс
31014 - первый прототип мотора V8 5.5л выпуска 1985 года . V 8, 5,53 L, ,4-х камерный карбюратор, 195 лс при 4400 об\м
31012 и 31013 - серийные 1986 года , 31013- 195лс ,а 31012 - 220 лс!
#242
Отправлено 29 June 2008 - 10:22
Слава ведрам ! © Тачки 2
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)© by sharky
СТК Ярославка - спортивная подготовка и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей
#243
Отправлено 29 June 2008 - 12:12





ЗМЗ-301.10 V6 (сцуко инжекторный)
Рабочий объём, 3,2 л
Степень сжатия 9,5
Мощность, 207 л.с.
P.S. Никогда неделали лючки с двух сторон, делали токо обманку(один лючек в штатном месте), а горловина вообще была в богажнике

Сообщение отредактировал Kill: 29 June 2008 - 12:44
#244
Отправлено 29 June 2008 - 12:42
#245
Отправлено 29 June 2008 - 14:52
Слава ведрам ! © Тачки 2
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)© by sharky
СТК Ярославка - спортивная подготовка и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей
#246
Отправлено 29 June 2008 - 14:55
#247
Отправлено 29 June 2008 - 15:40
Слава ведрам ! © Тачки 2
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)© by sharky
СТК Ярославка - спортивная подготовка и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей
#251
Отправлено 21 September 2008 - 10:26
#252
Отправлено 21 September 2008 - 11:50
Ex-тазовод, обожаю изоленту и запах WD-40.
#258
Отправлено 01 October 2008 - 16:50
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей