

Распредвал на классику
#241
Отправлено 26 May 2008 - 10:47

#242
Отправлено 26 May 2008 - 14:08
На М3 - было сил поменьше, момента побольше. Но ацкая проблема на ХХ и низах. Сейчас настроили таким образом, что едет с 5000 и до 8500.
#243
Отправлено 26 May 2008 - 20:53
На М3 - было сил поменьше, момента побольше. Но ацкая проблема на ХХ и низах. Сейчас настроили таким образом, что едет с 5000 и до 8500.
а что настраивали то? ваз 2101 карб озон?
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#245
Отправлено 27 May 2008 - 20:16
Телефон 8 926 867 43 59
#246
Отправлено 28 May 2008 - 06:48
))))))))))))) это как у тебя с таким моментом столько сил то набралось? может сил 110 всего?
#247
Отправлено 28 May 2008 - 09:13
Набралось, набралось. Цифры не от фонаря и не пальцем в небо. И не на коленке прикидывал, а со стенда моторного. Сам удивлен что такой маленький момент, но это жестокая правда.
З.ы. через месяц гонка в Архангельске - проверим как едет.
#248
Отправлено 28 May 2008 - 09:41
#250
Отправлено 28 May 2008 - 14:00
#251
Отправлено 28 May 2008 - 14:54
На эту тему я не особенно заморачиваюсь, мотор строил для себя. Настраивал Брагин И. на стенде в Тольятти.
У меня в ПТСе стоит 21213 - 1451см - 68 сил. Меня устраивает. А как поедет - покажет этот сезон.
Сообщение отредактировал Максимильян: 28 May 2008 - 19:26
#252
Отправлено 28 May 2008 - 18:44
круто =) дуууудкиии =))) жесть))
ответ достоин =)
130 динамика, и у вас 2113? хм... стоит задуматься =))
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#254
Отправлено 29 May 2008 - 10:21
На М3 - было сил поменьше, момента побольше. Но ацкая проблема на ХХ и низах. Сейчас настроили таким образом, что едет с 5000 и до 8500.
а окб двигатель валы не тестили?
на каком распреде остановились на данный момент?
и если можно, напишите конфу двигателя . . . хотябы приблизительную

RXO в тольтти на стенде на атмо классике было 200. присток по размеру клопах. объем под 2литра.
#255
Отправлено 29 May 2008 - 18:34
на каком распреде остановились на данный момент?
и если можно, напишите конфу двигателя . . . хотябы приблизительную

RXO в тольтти на стенде на атмо классике было 200. присток по размеру клопах. объем под 2литра.
Раньше ездил на М3 от ОКБ Двигателя (раньше назывался Мастер мотор), решил попробовать 130 Динамику. На ней меньше момент, но больше мощность.
#256
Отправлено 29 May 2008 - 22:06
А сейчас ММ нету разве? валы вроде продаются . . .
интересно сравнение валов ММ М3 и М4, ОКБ двигатель М12 М22 М32 и динамика 125 и 130 . . . и есть ли еще какие-нибудь валы на уровне этих?
#257
Отправлено 30 May 2008 - 04:10
Это одни из самых злых валов, и поэтому сравнения ты врятле где найдёш. Валы не у каждого второго просто стоят.
#258
Отправлено 30 May 2008 - 06:54
это вообще уже ни в какие ворота не лезет. ну и стенд))) 2л на сток клапанах.... жесть)
#259
Отправлено 30 May 2008 - 12:36
ну вот и о чем с тобой говорить? ток гонишь хэню разную типа не верю и не возможно.
по мнению многих авторитетных(для меня) людей, прихода от клопов не очень много и до 1.8 стоковых размеров вполне хватает.
#260
Отправлено 30 May 2008 - 13:01
ну ну... пусть твои "авторитетные" друзья хотя бы логи воздуха выложат на обозрение. Про график я уже и так помолчу. Хотя там ничего интересного видимо и не будет
Сообщение отредактировал RXO: 30 May 2008 - 13:04
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей