
Турбо ресивер
#242
Отправлено 24 December 2009 - 12:37
Устраивает 2009года чемпионства)))
Ждите, уже строгаються 2 проэкта, один под спонсорской помощи от газпрома!!!
Ну да ладно, как говориться на этапах все будет видно!
Ну если рассматривать чемпионат который был 2007 году и 2009 году то они немного разные

в 2007 году в чемпионат входило на много больше городов (был еще Урал). Чем в 2009 году (всего 4 города где были этапы).
Во всяком случае рекорд прохождения трассы с ечуповской телеметрией наш до сих пор никто не побил. (с вазовским двс на переднем приводе).
И ресивер у нас тогда тоже был дерьмо. И я это признаю. Что много чего было сделано неправильно. И что сейчас сделали бы уже совсем по другому.
#243
Отправлено 24 December 2009 - 12:41
Не такой хоть битум как в Самаре или Нефтекамсе, вот в Ульяновске гуд покрытие.
#244
Отправлено 24 December 2009 - 12:46
Клуб турбо это название нашей организации сейчас. Вообще изначальное название Бешеные моторы и СТК Мотор Спорт.
Мы готовим машины, а выступают уже водители

вот одна машина
http://clubturbo.ru/...ms/data/631.jpg
вот другая
http://clubturbo.ru/...ms/data/621.jpg
вот еще одна
http://clubturbo.ru/...ms/data/651.jpg
вот еще
http://clubturbo.ru/...cms/data/53.jpg
вот еще одна
http://clubturbo.ru/...a_1266_sekundy/
вот та которая ездила в 2007 году
http://clubturbo.ru/..._semejstva_vaz/
Не такой хоть битум как в Самаре или Нефтекамсе, вот в Ульяновске гуд покрытие.
11,98 В Казани - это время последней машины в этом списке
Сообщение отредактировал clubturbo.ru: 24 December 2009 - 12:49
#245
Отправлено 24 December 2009 - 12:50
Так какое время в 2007г было?
Это не Канишев сейчас на ней ездит?
#246
Отправлено 24 December 2009 - 12:51
Не надо также забывать о таком немаловажном факторе как эксплуатация автомобиля. Лично для меня моторный отсек должен быть сам по себе доработн по минимуму, а лучше штатным (т.е. чтобы рамка осталась целой и радиатор стоял там где он должен стоять и мотор висел в том положении как он должен висеть).
А если установка ресивера несет за собой кучу переделок таких как: отрезать пол морды, перенести радиатор, наклонить мотор, установить систему сухого картера, переделать клапаную крышку, то по моему не стоит с этим связываться.
Понятно, что прямой канал будет самым лучшим, но к сожалению на сток автомобиле невозможно выдержать нужную длину канала (так как мешает передняя рамка и все что на ней закреплено).
я тоже придерживаюсь варианта что не стоит резать кузов, пилить телики, ронять на асфальт радики, наклоянть моторы и тд.
кстати, вы забыли что бывает не только поперечно но и продольно установленые моторы - там можно без корчевания расположить рессивер с прямыми каналами и объемом хоть 10 литров.
пс. для себя остановился на варинате рессивера с прямыми каналами расположеными под углом 10 градусов к ГБЦ, длина канала в рессивере около 200мм. объем 2 литра. посмотрим что получится . . .
ага))) вечером попробую все осилить.
#247
Отправлено 24 December 2009 - 12:52
Так какое время в 2007г было?
Это не Канишев сейчас на ней ездит?
Куда ушел?


На ней никто щас не ездит она продана по частям, у Канишева наш обвес последний.
#248
Отправлено 24 December 2009 - 12:54
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#249
Отправлено 24 December 2009 - 13:07


На ней никто щас не ездит она продана по частям, у Канишева наш обвес последний.
И у башмака такой же))))
Да так слухи ходя, что ушел

Да так слухи ходя, что ушел

Ладно не будем флудить)))
#250
Отправлено 24 December 2009 - 16:31
Да так слухи ходя, что ушел

Ладно не будем флудить)))
слухи были да и Гончаров вроде сам говорил что едет 11.73 .....
#251
#252
Отправлено 24 December 2009 - 19:24
Понятное дело что спорт, он и есть спорт, там свои замуты и секреты у каждого. Но что искать простому человеку, типа меня, для установки? Кусок трубы с дросселем размером с ведро имхо не проканывает ни разу.
Можете четко назвать какие-то варианты. Ясное дело, что индивидуально нужно под каждый мотор ваять рес, но какой-то универсализм все таки обязан иметь место.
Всем спасибо.
#253
Отправлено 24 December 2009 - 20:17
#254
Отправлено 25 December 2009 - 00:29
Понятное дело что спорт, он и есть спорт, там свои замуты и секреты у каждого. Но что искать простому человеку, типа меня, для установки? Кусок трубы с дросселем размером с ведро имхо не проканывает ни разу.
Можете четко назвать какие-то варианты. Ясное дело, что индивидуально нужно под каждый мотор ваять рес, но какой-то универсализм все таки обязан иметь место.
Всем спасибо.
пассик турбо 1.8 литра. 3500р южка.
прям спасибо, неужто заслушил

кстати у меняж не прсото труба а там еще дудачке

#255
Отправлено 25 December 2009 - 06:17
Сообщение отредактировал Samael: 25 December 2009 - 06:18
samaelgtr.photofile.ru
#256
Отправлено 25 December 2009 - 07:54
я думаю имелось ввиду пару процентов(имхо дета до 5проц)
#257
Отправлено 25 December 2009 - 08:20

#258
Отправлено 25 December 2009 - 13:24
Ну если кто то сможет то, что у него сейчас установлено на абите да еще в Самаре настроить да еще в ЗАЗе куда впринципе даже сесть некуда, то ушел

Ребята, не к кому тут уйти.
PS. Время ЗАЗ в Ульяновске 11,1 секунды.
#259
Отправлено 25 December 2009 - 17:16
#260
Отправлено 01 January 2010 - 23:26
коллектор какбэ немного вверх - под углом 15градусов, дудки опустил вниз банки. объем около 2 литра, длина от окна 20см.

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей