Цитата(Корн @ 14.12.2007, 19:40)

Мне от машины нужно:
1) возможность дорабатывать и получать удовольствие, причем решений по тюнингу и доработки должно быть много, а стоимость не кусачей!
2) возможность дорабатывать самому
3) возможность сделать из машины быстрый и хорошо управляемый экземпляр, на котором можно было бы уделывать соперников на спринтах и на трассах, как в Мячково...
Извени, но Волга никак не подходит для этих целий!
Точнее они никак вообще не подходит вообще для активной езды, а ее управляемость сравнима только с большими американскими джипами...
Всем привет! На данный момент юзаю постоянно 3 авто: Волгу ГАЗ-31029 с 402-м отстоем, ТАЗ-2106, ТАЗ-21099 инж.
Последние 2 месяца, так получилось, что пришлось ездить на 99. После сел на волгу - первые 2 часа испытавал дискомфорт - сижу высоко, дебильная коробка, много оборотов руля (без ГУР), руль ватный и не информативный... но на следующий день стал вжигать как всегда - момент привыкания. Вот и всё. К волге надо привыкнуть чтобы на ней вжигать...
А терь по твоим пунктам:
1. на ТАЗ решений много? Как правило это одно и тоже представленное несколькими брендами (говорю тебе как человек, у которого свой интернет магазин по тюнингу ТАЗов). Про Шпрот - пацанское гамно - о нем я говорить даже не буду.
2. Гайки крутить везде одинаково.
3. Рецепт: ВОЛГА с шаровой подвеской и мотором ЗМЗ-406, 405, 409. Замена р/в на злые. Расточка, шлифовка ШБЦ, бОльшие клапаны от 2110 с жесткими пружинами, вместо натяжителей - звёзды, зажигание - катухи Бош, ресивер Пассик на 5 литров, прямой коллектор Пассик, прямодых, впуск с забором холодного воздуха, форсунки от сааба 9000 аэро. Коробка - грамматная переборка, если не катит, то установка от ская (на 31105 проблемы коробки, как правило, нет). на 31105 и 3110 после 2003 г.в. с ЗМ всё нормально. Можно воткнуть пару 4.55 с самоблоком взамен стоковой 3.9. Мозг меняем на Январь 5.1.
Переходим к управляемости.
ГУР на 31105 шумит редко. Если всё-таки трабл присутствует - лечится в гидролабе. Аммо Бильштайн или регулируемые Кони. Вперед пружины от Рафа обрезанные на 4 витка. Передний стаб заменяем на чайковский. Вытачиваем усиленные стойки. Сзади стаб оставляем стоковым.
Рессоры: выкидываем подкоренной лист. вместо него подбираем от ГАЗели. 3-й лист ставим на место. Остальное выкидываем.
Делаем проставки под задний мост под уровень переда. На колёса устанавливаем проставки от Чпокуса.
Тормоза: вперёд вкупе с 16" дисками устанавливаем тормозные диски от Форда Мондео 300мм + проставку под суппорт Форика. Сзади устанакливается готовый комплект вентилируемых ЗДТ.
Вроде всё...
Встретимся в Мытищах весной!