Сообщений в теме: 351

[defender]

а если я на 12ке у задних стоек, шток на 70мм укорочу а корпус на 40мм балка бить не будет? занижение хочу оставить такое как сейчас на аве)

будет еще как!! там при сток стойке без отбойника балка начнет стучать по кузову,так что ставь дропы и не парься

[serega 174]

будет еще как!! там при сток стойке без отбойника балка начнет стучать по кузову,так что ставь дропы и не парься

да я норм токаря еле нашел который штоки возьмётся проточить, а дропы это ваще нонсенс для них будет)) щас пообщался с человеком который ездит на 12ке саазы с укороченным штоком на 7см, корпус сток.. я думаю корпус укоротить на 3см а шток на 4см наверно) пружины хочу заказывать кубок лада -100

[defender]

serega 174
не укоачивай ты корпус и не режь ты шток,лучше поставь дропы,подгони пружину под нужно езанижение,а потом ограничивай выход штока по пружине

[m013aa]

кто нить знает.продаются ли пружинки на клапан сжатия амортизатора,может у СС20 есть,они ж вродь запчасте продают

[SWOG]

кто нить знает.продаются ли пружинки на клапан сжатия амортизатора,может у СС20 есть,они ж вродь запчасте продают

SS20 их вроде как и предлагали, но зачем тебе это надо? Возьми из любого другого если родную потерял. Поверь, родная пружина служит пока не сотрётся о крышку клапана, а предложения SS20 - не от большого ума, а разводилово, чтобы денежков заработать.
Перед установкой пружинки слегка подрастяни её и всё!

[m013aa]

в том то и дело что уже растянул свою,родную и шайбочку еще подложил в клапан сжатия. Но все равно,че то как то мягко, на ямах пробивает,вот поэтому и рассматриваю все варианты.(масло десктрон 2)

[defender]

в том то и дело что уже растянул свою,родную и шайбочку еще подложил в клапан сжатия. Но все равно,че то как то мягко, на ямах пробивает,вот поэтому и рассматриваю все варианты.(масло десктрон 2)

как я понял ты про задние стойки??!! там их физически не может у тебя пробивать))

[m013aa]

как я понял ты про задние стойки??!! там их физически не может у тебя пробивать))

ахахахахах,ты прав)прост на ямах ну оч сильно зад стучит

Сообщение отредактировал m013aa: 30 June 2010 - 05:04

[м782ру]

у тебя потомучто небольшой ход на отбой вот и постукивает при выходе.

[м782ру]

вопрос? в неразборной передней сальник стоит в направляющей втулке. Когда делают из неразборной стойки разборную, где берут новую втулку или ставят старую со старым встроеным сальником.
И про кольцо с тифлоновым покрытием во втулке как его оттуда достать не повредив. Или можно поставить аналог из фторопласта?

[Amuon]

вопрос? в неразборной передней сальник стоит в направляющей втулке. Когда делают из неразборной стойки разборную, где берут новую втулку или ставят старую со старым встроеным сальником.
И про кольцо с тифлоновым покрытием во втулке как его оттуда достать не повредив. Или можно поставить аналог из фторопласта?

Разрезная "направляйка" с тЕфлоновым покрытием выпрессовывается специальной оправкой (изготовить можно самому, на крйний случай подходящей головкой). Наружный диаметр "направляйки" 25 мм, соответственно оправка 25 - 0,5 мм наружный диаметр, а направляющая часть 22 мм. Заменить её ничем нельзя, тем более фторопластом (он устойчив к трению, но не к деформации), она стальная, с омеднением и рабочая поверхность тефлонированная.
Сальник не встроен, он запрессован. Можно аккуратно извлечь не слишком тонкой отверткой, надавив на него изнутри. Отвертку вставляем снизу направляющей, наискосок через отверстие где ходит шток, АККУРАТНО заводим за нижнюю маслоотражательную губку сальника и надавливаем на сальник. Если туго выходит, то фиксируем нижний торец отвертки в тисках или опираем его на стол и поколачивая по краю направляющей( окантовка сальника) пытаемся его извлечь.
После такого извлечения, нередко, сальник деформируется. Лёгкую деформацию можно выправить в спецоправках в тисках или на прессе. Сильно деформированные мы обычно выкидываем, благо этого добра у нас хватает.
Родные сальники г... полное, чтобы их использовать дальше надо выправить их, т.к. они деформируются при завальцовке горловины стойки и из-за этого львиная доля раннего пропуска масла стойкой.
Старые старым рознь, мы работаем только с новыми стойками или с пробегом не более 20 тыс.км. пробега. Свыше - надо смотреть по состоянию, но обычно мы с ними не работаем.

[Марсианин]

а поршень менять обязон? нужно новый такой же или какойто другой с меньшим количеством дырак?

[devil1208]

а поршень менять обязон? нужно новый такой же или какойто другой с меньшим количеством дырак?

Смотря какой у тебя сейчас стоит, просто есть старого и новго образца поршни на саазах, старого с круглыми отверстиями, нового с прямоугольными. Можно еще заменит на сс20.

[s.a.n.]

Ну, что бы сделать стойку жоще на отбой нужно поменять сам поршень, потом поставить дросельный диск с 1 отверстием и добавить штук 8 дисков толщиной 0,20 и под это дело добавить пружинку с нивы!

8 дисков ставить просто бесполезно. После установки 4-х толстых, при увеличении количества дисков, характеристики не меняются.
Мне интересно где вы берете комплектующие стоек и расходники: пружинки, ленты поршней, направляющие втулки, для замены изношенных?

[m013aa]

8 дисков ставить просто бесполезно. После установки 4-х толстых, при увеличении количества дисков, характеристики не меняются.
Мне интересно где вы берете комплектующие стоек и расходники: пружинки, ленты поршней, направляющие втулки, для замены изношенных?

я лично фиггачу неразборные на запчасти,благо их море

[devil1208]

8 дисков ставить просто бесполезно. После установки 4-х толстых, при увеличении количества дисков, характеристики не меняются.
Мне интересно где вы берете комплектующие стоек и расходники: пружинки, ленты поршней, направляющие втулки, для замены изношенных?

На зарубежных 2-х трубных амортах идет около 10 толстых дисков, так что их установка улучшает жесткость.

m013aa +1 беру тоже расходники с не разборных, а так и покупал по отдельности и направляющие и клапаны и сальники.

[Amuon]

Ну, что бы сделать стойку жоще на отбой нужно поменять сам поршень, потом поставить дросельный диск с 1 отверстием и добавить штук 8 дисков толщиной 0,20 и под это дело добавить пружинку с нивы!

Разговор совсем о другом клапане)))) Читай внимательнее. А для жесткого отбоя наращивать пакет дисков совсем не обязательно. Может случиться даже наоборот - чем больше пакет, тем меньше его эффективность даже с жёсткой пружиной. Достаточно обычно даже двух-трёх, но... дело всё в нюансах. Ищите и дерзайте.

На зарубежных 2-х трубных амортах идет около 10 толстых дисков, так что их установка улучшает жесткость.

m013aa +1 беру тоже расходники с не разборных, а так и покупал по отдельности и направляющие и клапаны и сальники.

Там совсем другая конфигурация самого поршня))) Именно на аналогах СААЗов всего 2 диска.

[м782ру]

m013aa как у тебя характеристика на отбой сохраняются после установки на машину? А то я заменил в поршне дроссельный диск отбоя на с одной выемкой, пластину добавил одну стало 3, установил пружину более толстую короткую и жёсткую, поршень сс20 с 4 дроссельными канавками(новый). Масло атф манол декстрон 2 красное. Сначало если рукой вытаскивать то жёщще стока на 30-40% проездил неделю вроде всё лучше вхлам убитых родных. Но чуствую что нужно ещё пожёще отбой. Сёдня снял а они на отбой мягче стока стали на 40-50% это примерно). Что их так меянет? Сам ссылаюсь на активацию клапана отбоя в рабочее положение
Какие у кого рекомендации ?

[m013aa]

Вот блин у меня такая же фигня, последний раз когда снимал ставит амортизаторы гораздо мягче стало на вход и выход штока, хотя при этом видимых потеков масла нет(((((
мне кажется я недоливаю масла в корпуса!

зы:почем обошлись поршня?

[s.a.n.]

Все дело в несоблюдении достаточной чистоты. Клапан отбоя забивается, хоть ворсинкой ветоши, не говоря уже о пыли и песчинках.
И как бы я порекомендовал все таки жидкость МГП12 или масла класса HLV.

Сообщение отредактировал s.a.n.: 18 July 2010 - 20:17