Сообщений в теме: 1187

[Unknown]

Всякое может быть. Я тебе не говорю. взять и тупо поставить бампер как у Zenta. В первоначальном виде - он боян согласен. Но судя по твоему проекту, руки у тебя правильно растут, поэтому,что нить оригинальное можно придумать.

вот как оно поедет, все встанет на место, тогда и будем внешним видом аниматься) сейчас пох))

Если машина..
Не на каждый день будет.
То оставить на стоковых бамперах.
Ибо обвесы ужас..(На классику не идут они ей ИМХО).
Ну.если на каждый то конечно желательно че нить заколхозить..что бы прикрытить радиатор)

конеш не на каждый ))))

Петька ну ты реально мен в таком маленьком гараже её собираеш!!!К тому же ещё в железном и не обогреваемом!!

ну вот так))) пока другого не приобрел)))

Петьку греет то, что это творение реально поедет, и поедет так, что японоводы застрелятся. ))))))

самое приятное, что ништяки "заказные" будут работать и работать ибо не совеЦЦкий ацтой.

эт точно подмечено) на это упор и делается)

жестокая штука получилась... респект создателю

еще ниче не получилось) все интересное еще ток впереди

[Limon]

SR20DET Inside можно сказать Просто РЕСПЕКТ. Есть парочка вопросов по поводу моторчика и Parts к нему:

1. Что за турбина у тебя висит на нем? (Сток вроде Т25 или Т28) Сколько отдал за паука такого если не секрет, и я заметил он под внешний весгейт? Вестгейт уже прикупил, если да то какой диаметр?

2. Какой Блу-Офф у тебя и в какой части будешь ставить (Горячая или Холодная)?

3. Форсунки и рейка топливная заводские или более производительные (типа тюнинХовые)?

4. Интеркуллер универсальный или под Сильву какую? Какой ценник с доставкой на него?

Заранее спасибо, если с ценами секреты скинь в личку плиз. С Новым Годом тебя и еще раз РЕСПЕКТУЮ.

P.S. SR20DET Японский шедевр!...

Про выпускной коллектор, то тот что стоит сейчас у Пети стоит в районе 200 баков с доставкой наверно 300 получится!
производство Megan Racing под Т25 фланец! Тот что Top mount производитель Peak Boost под фланец T3 стоит 900 баков там, здесь наверно в районе 1200 получится ибо он очень тежёлый! Но на него пожизненная гарантия, короче мега надёжный и крутой коллектор!
По остальной инфе не понмю, что там себе Петька понакупал, но рейка точно стандартная!
По интеркуулеру пусть сам расскажет)) какой он у него крутой))

[Unknown]

SR20DET Inside можно сказать Просто РЕСПЕКТ. Есть парочка вопросов по поводу моторчика и Parts к нему:

1. турба гт28, про цены на коллектор лимон ответитл. вест еще не купил. я этот коллектор сейчас ставить не собираюсь. это для будущего мотора.
2. блоу у меня пока обычный Бош от Сааба... буду ставить максимально близко к дросселю.
3. рейка заводская и менять не собираюсь. форсы стоят от мотора ср20ве (333 сс). до лета планирую взять 850 сс чтоб уже на все хватило)
4. кулер хз от чего)) производитель в описании написан) мне здесь обошелся около 12 тыков.

[Spike]

Перечитал всю тему заного...
Я снова ошеломнён, просто Шок!
P.S. Петь, поможешь ещё одну такую собрать!?

[Unknown]

Перечитал всю тему заного...
Я снова ошеломнён, просто Шок!
P.S. Петь, поможешь ещё одну такую собрать!?

дайте мне свою то собрать)))

[Spike]

дайте мне свою то собрать)))

Конечно-конечно, Удачи тебе! И твоей машине.
P.S. А кузов укреплять собираешься?

[Unknown]

А кузов укреплять собираешься?

эт позже)

[Unknown]

Почему именно к дроселю ближе? На всех СР20ДЕТ я видел блу офф ближе к турбине а не к дроселю, вроде его работа защищать крыльчатку турбины от давленья а не дросель от него. Т.е. на горячем участке.

На заводскую рейку 850 форсы не становятся помойму, на нисмо клубе это походили, 555 без проблем знаю. Что за насос топливный будит?

меня больше всего удивляло, если ты такой умный, зачем у меня что-то спрашивать? ну а если не знаешь, не надо строить никаких предположений...

Сообщение отредактировал Unknown: 02 January 2008 - 17:17

[Unknown]

На заводскую рейку 850 форсы не становятся помойму, на нисмо клубе это походили, 555 без проблем знаю.

тогда не надо делать голословных заявлений. тем более что я уверен на 99%, что ты родные форсунки даже глазами не видел, не то что руками трогал...

Почему именно к дроселю ближе?

мне больше важно давление в коллекторе, нежели что будет от избытка давления с крыльчаткой турбины. а про сток вообще говорить неуместно.

Что за насос топливный будит?

Вальбро 255 л/ч, внешний, под штуцеры

[Unknown]

Не видел, не спорю, теория, читал, слушал других, делаю выводы. Именно с СР20ДЕТ я не видел форс, но уверен на 99% они не сильно отличаются от форсунок других иномарок которые я видел, задача у всех одна.

вот тогда лучше сначала пойти и посмотреть как они выглядят...

[Limon]

Обезательно, спасибо за совет раз разница от обычных форсунок такая колосальная то я гляну и сравню с другими. как насчет остальных вопросов?

Мне кажется ты слишком много читаешь нисмо клуб)) ДА и не думаю, что кто-то будет тебе расскрывать все секреты, так что надо тебе искать ответы самому!
А на тему бова))) о чем ты? о какой практике идёт реч? ))) Абсолютно нет никакой разницы где его ставить!
А если ты ещё и считаешь что БОВА в стоке нету)) то практика у тебя очень видимо большая!
в стоке есть байпас по сути это тот же БОВ!!

[Unknown]

Мне кажется ты слишком много читаешь нисмо клуб)) ДА и не думаю, что кто-то будет тебе расскрывать все секреты, так что надо тебе искать ответы самому!

ггг )) +1. поменьше читайте желтую прессу)

2Ваха
оч рекоммендую порыться по забугорным сайтам, таким как sr20forum , ziptied , офиц сайты JUN, HKS, Tomei и вообще научиться пользоваться поисковиком google.ru, разделом картинки... там стока инфы... поверь, все вопросы отпадут сразу... просто надо не лениться, а немного покопать...

ЗЫЖ а то все горазды тока вопросы задавать...

[Limon]

Так между делом) Байпаса в стоке нету только на 200СХ С13! На всех Ср20ДЕТ стоит стоковый байпас! Он выполняет функцию БОВА и устанавливается прямо у куллера! С какой стороны с холодной или с горячей не понмю))
А по поводу где ставить разницы нету!! кто как считает нужным тот так и ставит!! И если ты читаешь нисмо клаб так там об этом писали!!