Сообщений в теме: 533

[Гипс]

MSfixer, на моей конфигурации прокатить могу, не вопрос. Только зад доделаю.
forzzza, если хочешь, чтобы управлялось и подвеска работала хорошо, то конечно аммо газ.
Stanly, чтобы пружины не вылетели, надо подвязывать подвеску. А ещё лучше делать всё по уму.

[forzzza]

а укороченный шток аморта, при коротких пружина это необходимость? или так просто..

[evolution]

2forzzza Конечно необходимость,сам посуди,при "резаных пружинах" аморт у тебя будет постоянно в сжатом положении,а это не гуд.

[Stanly]

Извините что не по теме! Тут в теме одной прочитал что существуют некие проставки под пружины... толстые и тонкие, вот интересно узнать что это такое и для чего это нужно?

[forzzza]

2forzzza Конечно необходимость,сам посуди,при "резаных пружинах" аморт у тебя будет постоянно в сжатом положении,а это не гуд.

Дык , если он в сжатом положении он работает жжостче , получаестя и сток на мале пожостче будет , другое дело что ресурс уменьшится на много , не так ли?

Извините что не по теме! Тут в теме одной прочитал что существуют некие проставки под пружины... толстые и тонкие, вот интересно узнать что это такое и для чего это нужно?

проставки если я правильно понял раньше подкладывали чтобы задрать машину, а есть еще межвитковые прокладки резиновые Они там для более жосткой работы пружины

[evolution]

2forzzza Да,именно так,страдает ресурс,да и подвеска я считаю в таком случае работает не правильно!А некоторые аморты вообще не терпят никакого занижения.

[Over]

подвеску надо брать комплектом по конкретную машину, а не мудохать балгаркой витки на пружинах.
хотя разница между уронить и хорошо рулить многим ЦЦшникам по боку.
лучше на стоке сделать кастер градуса 2,5-3, отрицательный развал на морде пару градусов(насколько резину не жалко) и рулиться оно будет заметно лучше.

[Stigee]

Подбирается подвеска на классику. Цель: преимущественно спринты, возможно ралли (но тут уже отдельный разговор).
Соответственно, подвеска нужна жесткая. Адекватное занижение. Пока выбор стоит между довольно, как мне кажется, разномастными моделями, а именно:
- KYB Ultra-SR
- Monroe Adventure
- Monroe Reflex
- Bilstein B6
- Bilstein B8 Sprint
- Bilstein Rally

Самолично тянусь к Каябе, никаких объективно-негативных отзывов не встречал. В тоже время, некоторые называют их "не подготовленными", "почти стоком" и "вообще их настоящие у нас не найдешь". Пока найдены по 8т.р. за комплект.
Про Монро Adventure так же много хорошего говорилось, довольно популярные. Рефлексов вживую не видел, но чисто по описанию - интересные.
Bilstein B6 тоже вроде хвалят, хотя для себя ничего особого в них не нашел. В8 Sprint, как и рефлексы, хз что на деле, но вроде интересные, позицианируются как укороченные.

Мощные укороченные амортизаторы Бильштайн В8 Спринт специально разработаны для подвески с занижением. Они подходят для большинства пружин, обеспечивающих занижение от 35 мм. Именно согласованная работа укороченных амортизаторов и пружин с занижением позволяют добиться замечательного управления автомобилем: четкая работа подвески при активном вождении, оптимальный баланс между спортивностью и комфортом, более безопасное торможение... Да, и важная для многих деталь - занижение придает агрессивность внешнему виду автомобиля.

Про последние, Rally, толком вообще ничего не известно, кроме что "очень круто" и "намного дороже".

За бюджетом, в целом, не гонюсь, важен результат (с учетом правильных пружин).

В тоже время, машина единственная и, как говорится, "на каждый день", но спорт в приоритете )
(без поправок на "дачи", "дороги", "пассажиров" и т.п.)

Собственно, могли бы вы прокомментировать данные модели (и любые другие), с точки зрения создания грамотной низенькой жесткой подвески.

Сообщение отредактировал Stigee: 16 March 2008 - 11:25

[Гипс]

Не мог не сп*здить тут.

Stigee:
- KYB Ultra-SR - тема. Газовые однотрубники, работают чётко, я тащусь.
- Monroe Adventure - олдскул, газовые однотрубники, жёстко за недорого.
- Monroe Reflex - не спорт ниразу. Для динамичной гражданской эксплуатации покатят.
- Bilstein B6 - не ездил, но народ доволен, думаю, они на одном уровне с KYB Ultra-SR
- Bilstein B8 Sprint - вариант отпадает, их нет на классику.
- Bilstein Rally - вроде сделаны на базе B6, должны быть мясные, но цена космос.

При разумном подходе KYB Ultra-SR или Bilstein B6.

Сообщение отредактировал Гипс: 16 March 2008 - 14:14

[VALET]

Вопрос чайника. Наконецтаки убил подвеску совсем... За почти 7 лет подвеска менялась один раз. Стоят Бильштайны маслянные кажется, пружины неизвестно какие. Авто ВАЗ 2115 Колеса 14 диаметра. Хочу поставить плаза спорт и пружины клаксон. Какое будет занижение??? Очень надо чтоб дорогу держали, то что жестко - пох... Нужны ли какие нибудь переделки по кузову или просто поставил и все, еще читал что нужны какието чашки спортивные, а то подвеска 3 недели проедет и умрет - это вообще что такое???

Сообщение отредактировал VLAD115: 19 March 2008 - 09:06

[Monter]

после бильштайна плазу? спорно ... судя по форуму, большинство с плазы перебирается на каябу и бильштайн ))))

[MSfixer]

Садись ка мне Протресу тебя хорошенько на плазе и ниве :

я ниву уже купил и на очереди плаза....стоит сначала на стоковых поездить привыкнуть или несовсем так жутко?

[VALET]

после бильштайна плазу? спорно ... судя по форуму, большинство с плазы перебирается на каябу и бильштайн ))))

Я просто почитал на форуме что многие ставят именно этот комплект, машина ниже получается, а Бильштайны у меня простенькие стоят, мне кажется что нифига не держит дорогу, в колею попадаешь кидает и тп, может потому что убиты уже

[MSfixer]

а вот вопрос еще...мож уже поднималась тема хз...если нива и плаза спорт получается жестковато для спокойной каждодневной езды то какие поставить?

[MSfixer]

Ну для каждодневной езды я думаю норм. Меня устраивает. Для московских дорог нормально, но для российских жесть.
Садись прокачу да и усё тут, сам ощутишь на заднице

когда прокатиш? в субботу приедеш под мост?

[Romanuk]

Для повседневной езды конечно нива жестковата. Но впринципе тут каждый решает сам.
По плохим дорогам на нивских тяжеловато, зато на нормальной дороге держит офигенно.

[Lizer]

Парняги, к пружинам Eibach sportline -50 нужны аморты кони, какие подойдут??? Также вариант KYB рассматривается!

Сообщение отредактировал Lizer: 23 March 2008 - 17:11

[BLOOD_DOG]

Народ,сколько сейчас комплект аммо плаза спорт -30 на классику стоит???

[Гипс]

Чё то в районе 4-4,5к рублей.

[Mamont]

3600 в Питере комплект плазы стоит на классику с любым занижением. Вчера покупал.