Сообщений в теме: 39

[un4given]

интересует амортизаторы DEMFI???кто где покупал???
как они по сравнению с plaza???
а точнее интересует сайт clubturbo.ru
дело вот в чем,аморы продаются вместе с пружинами,как мне мказали что эти пружины сделаны
спецыально подэти стойки
цена комплекта на сайте почти 11,000 (вместе с пружинами)а на южном порту комплект этих же стоек стоит 8,000,есть ли смысл переплачивать 3,000 за пружины??(уже имеются пружины фобос)

[Михон_Казань]

У меня сейчас демфи -90. Устраивают на 100 процентов.
Какой смысл новых пружин, ты же не на кольце гонять собрался. Разницу даже при активной езде врятли почувствуешь.
Явно помягче плазы будут.

Сообщение отредактировал Михон_Казань: 21 October 2011 - 17:32

[un4given]

спасибо!!!но дело в том что на сайте типо пружины спецыально подобраны

[BIMMER.]

Лето откатал на газомаслянных амортизаторах Demfi -90. Покупались в Лада Спорт Сервисе. Как они по сравнению с плазой не знаю, знаю что в отличие от стока земля и небо. Сначала долго не мог привыкнуть к жёсткой подвеске, на данный момент всё ОК, но поездки по неровным участкам дорог (которые преобладают в нашем городе) всё равно кажутся утомительными. Пружины для них искал долго, хотел взять -90 в том же Лада Спорт Сервисе, но их сняли с производства. Оставались только два варианта - это Клаксоны (о которых слышал не самые положительные отзывы) и появившиеся неизвестно откуда Технорессор. Решил попробовать Технорессор. Их передние пружины оказались слишком мягкими и частые витки просто сложились, работало только два витка и из-за этого перед был очень жёстким, хода у стоек почти не было. После я заменил передние Технорессоры на Фобос -70 для ВАЗ-2110 и "картина" несколько улучшилась, появился чуть больший ход у передней подвески и ездить стало более комфортно. Так что я считаю лучше взять комплект пружины+амортизаторы, чтоб не мучиться потом с подгонкой фобосов, срезая с них витки, ведь срезая витки, мы изменяем характеристики пружин не в лучшую сторону.

[un4given]

спасибо большое за инфу

[Леха099i]

ездил я и на демфи и на плазе ss50 и на ss20
демфи с фобосами больше всего порадовали при езде и в прохождении поворотов
другу на 13 с месяц назад ставили демфи -50 и фобосы -50 и переднии опоры севи
хорошо ведет себя на дороге и без кренов
покупали все добро на южке в павильоне тюнингспорта
пружины перед и зад 2000р
задние аморты 3000р
переднии аморты 5000р
опоры севи спорт 1200р

[un4given]

а как по жесткости они по сравнению с плазой???

вопрос еще в том что на сайте клуб турбо уже идет комплект вместе с пружинами и пружины очень грамотно подобраны по развесовке

[Леха099i]

демфи чуть мягче плазы но эт сугубо мое мнение

[un4given]

да я тоже слышал что они мягче и очень хотелось услышать мнение окружающих

[A.k.a Dizel]

Демфи мягче Плазы, вообще пора давно о Плазе забыть как страшный сон, в ней ничего хорошего нет.
Демфи и Фобос очень неплохое сочетание.

[un4given]

вот четкий и уверенный ответ!!!!сразу все вопросы пропадают

[A.k.a Dizel]

Я ровно год езжу на этом конфиге, ни разу не пожалел.
плаза раньше была, кал.

[Rumyantsev]

одинаковая у них жесткость, усилие на разжатие разное, на сжатие примерно одинаковы - могу вам это сказать как человек, у которого одновременно стоит и то и то
если еще будет интерес по дампу - он мягче и плазы и демфи

[un4given]

но ведь тока у демфи есть -90

[Rumyantsev]

торгмаш, сааз

[un4given]

а как они по жесткости???

[чайник]

стоят демпфи -9 до этого стояла плаза -5

демпфи и плаза на сжатие практически одинаковые на разжатие демпфи по жестче будет.

но как ни странно подвеска стала более комфортная за счет поднятия информативности. но это исходя из использования пружин -9, зад -1 виток.

у передних стоек занижена рулевая сошка и верхняя часть амортизатора, что плюс на -9


плаза хорошо работала с -5 а затем сносно с -7, с -9 демпфи на много адекватнее работают и именно за счёт информативности и адекватной работы кажется что машина идёт мягче чем на плазе.

зЫ. можешь поглядеть еще 10е амы сс20 -7 (занижение по штоку и корпусу) и 10е фобосы -7 (зубила с ними на 5-6см садится + за счёт укороченного корпуса стойки толь 2 толь 3см)в итоге занижение получается в районе клаков -9. но ходу у подвески остается побольше.

Сообщение отредактировал чайник: 24 October 2011 - 13:58

[un4given]

не я остановился на демфи просто охота низкий таз,но иногда приходится возить целую машину народа не хотелось чтоб об арки терло

[BIMMER.]

не я остановился на демфи просто охота низкий таз,но иногда приходится возить целую машину народа не хотелось чтоб об арки терло

Виновником трения может послужить нестандартный вылет диска, например у меня Slik R15 с 32 вылетом, резина 195/50 - зад не трёт вообще (сделан развал в -1 градус, нет подкрылков) с арками ничего не делал, с передом немного сложнее - трёт об стоковый заводской подкрылок на ухабах, слышны душераздирающие звуки. Ну думаю если впереди тоже завалить колёса, проблема решиться и тереть перестанет.

[un4given]

Виновником трения может послужить нестандартный вылет диска, например у меня Slik R15 с 32 вылетом, резина 195/50 - зад не трёт вообще (сделан развал в -1 градус, нет подкрылков) с арками ничего не делал, с передом немного сложнее - трёт об стоковый заводской подкрылок на ухабах, слышны душераздирающие звуки. Ну думаю если впереди тоже завалить колёса, проблема решиться и тереть перестанет.

грошь цена завалу спереди нормальная яма и трындец