Сообщений в теме: 36

[BG]

Озаботился выбором подвесочки на 8-ку.
Хочется низкую, но работающую подвеску, хотя думаю это многим так хочется)))

По работе очень понравились винты AST.
Посему собственно и вопрос а что кроме АСТ ещё стоит посмотреть?

Общался с с поставившим себе подвеску ABT Спорт, говорит очень жосткая и для города фактически не предназначена, только для трека... а мне в основном для города нужно

Ещё нашёл вот такую подвеску http://bodybeat.ru/coilovers/lada/
Ранее о ней ничего не слышал, может кто что подскажет, хотелось бы отзывы услышать о ней


Ну и может ещё какие варианты есть...

[dis4bled]

Скажем так, я выходил на людей в тольятти, делающих винты, так вот мне на калину озвучили ценник в 50к за винты по кругу с пружинами, выносными бачками и настройкой под развесовку твоего авто

[BG]

А что это за винты и кто их делает?
Ну и опять же вопрос они пригодны для гражданского использования?

[bladerunner]

gt-pro редкая гадость, насчет винтов с выносными боченками в районе 50 000р, делает Артем Козявин (чемпион России по кольцевым гонкам), настройки сделает любые какие надо, вопрос только в другом нужна ли в городе подвеска с выносными боченками. Если интересно велком в личку помогу с приобритением.

[BG]

На счёт GTPro так и подумал уж больно цена низкая для винтов...

А там у неё по занижению какие характеристики?
На сколько максимально занизить можна?

[sharky]

gt-pro редкая гадость, насчет винтов с выносными боченками в районе 50 000р, делает Артем Козявин (чемпион России по кольцевым гонкам), настройки сделает любые какие надо, вопрос только в другом нужна ли в городе подвеска с выносными боченками. Если интересно велком в личку помогу с приобритением.

А чем гтпро такая гадость

[Sin]

Могу предложить BM (блек марлин). Цена за винты будет в районе 80 тысяч. Делают на заказ. Любые характеристики какие попросишь. Есть и другие варианты. Не винты. Будут дешевле и тоже на заказ. Да и более актуальны для города. Вообщем если интересно пиши в личку. Расскажу подробнее что к чему и что за компания.

Сообщение отредактировал Sin: 28 June 2011 - 10:57

[Mr.Diablo]

Почему АБ Техник для города не подходит те не объясняли? Вообще то спринт вполне адекватный комплект и чтоб позажигать и чтоб ездить. Нам наоборот не хватает жёсткости, т.к. крены большие выходят

[Opium5]

Вопрос только бюджета, вот выбирай любую Ohlins,Proflex,Reiger
Посмотреть можно здесь http://www.kms-tuning.org/content/podveska-0

[bladerunner]

А чем гтпро такая гадость

Как я понял сделаны они на базе про спорта. Да и пока в тлт был 2 или 3 машины видел у которых после минимального пробега эти стойки течь начинали.

[BG]

Почему АБ Техник для города не подходит те не объясняли?

ооочень ооооочень жосткие.
Имелись ввиду спорт а не спринт...

[ilvasl]

AST - идеальное предложение по соотношению цена/приход. По качеству, живучести и ремонтопригодности аналогов вообще для таза нет. Уже есть не один пример того, как СЛ1 отходил от переборки до переборки, при гражданском использовании, 200тыс.км. И после переборки отходит столько же. А сколько раз его можно перебрать - это вообще песня.
Ohlins,Proflex,Reiger не очень подходят для гражданского использования. Во первых совсем другие ценники, во вторых конструктивные особенности (такие как роликовые направляющие, подшипники скольжения, практическое отсутствие фильтров), делают их более требовательными к сервису.
Все перечисленные поделки китайско-тайваньско-русского производства выйдут боком покупателю.
Выбор за Вами.

[BG]

На АСТ какое занижение можно сделать?

[m013aa]

нихеррра себе вы тут ценники озвучиваете-50к, 80к. а не проще ли и дешевле сразу уж тогда пневму поставить?
и еще,кто говорит что гтпро какашко, на чем вывод основан?на личном опыте или же инета начитались?

[bladerunner]

нихеррра себе вы тут ценники озвучиваете-50к, 80к. а не проще ли и дешевле сразу уж тогда пневму поставить?
и еще,кто говорит что гтпро какашко, на чем вывод основан?на личном опыте или же инета начитались?

На личном опыте, читай выше. Жил 2 недели в тлт у друзей, частенько бывали в одном сервисе известном в тлт вот там и наблюдал сию картину.

Как я понял сделаны они на базе про спорта. Да и пока в тлт был 2 или 3 машины видел у которых после минимального пробега эти стойки течь начинали.

[ilvasl]

нихеррра себе вы тут ценники озвучиваете-50к, 80к. а не проще ли и дешевле сразу уж тогда пневму поставить?
и еще,кто говорит что гтпро какашко, на чем вывод основан?на личном опыте или же инета начитались?

Давай по порядку:
1) Ценники более чем божеские. Если у Вас финансовый кризис и при этом вы ничего не понимаете в подвеске, то зачем вообще суетесь сюда?
2) А что Вы хотите получить от пневмы? Понты перед сопливыми девченками и друзьями-долбое..ми? Вопрос такой задаю потому, что пневма ничего другого не дает... И сразу возникает вопрос: а зачем Вы залезли в эту тему-то? Здесь обсуждают другие вопросы и требования.
3) А вы имеете понимание как подвеска должна работать? Лично я на этой "какашко" проехал метров 700 и все стало понятно, а когда разобрал эти амортизаторы, то сразу все стало понятно. такой набор даже врагу не пожелаешь.

[A-RS]

Давай по порядку:
1) Ценники более чем божеские. Если у Вас финансовый кризис и при этом вы ничего не понимаете в подвеске, то зачем вообще суетесь сюда?
2) А что Вы хотите получить от пневмы? Понты перед сопливыми девченками и друзьями-долбое..ми? Вопрос такой задаю потому, что пневма ничего другого не дает... И сразу возникает вопрос: а зачем Вы залезли в эту тему-то? Здесь обсуждают другие вопросы и требования.

+100
50-80 нормальный ценниг подвески которая будет отрабатывать каждый свой рубель,а если цена кусает,то абттехник,если 25 тоже дохера,то перепрокачка и укорачивание СААЗа!!!

[Sin]

Вообщем тут смотря какие цели преследовать. Многие винты можно "отвинтить" и уронить машину на пол. Только вот работать не будет. Будет низко, жестко, и глупо в финансовом плане. Хотите низко? Купите болгарку! Хотите чтоб работало? Так будте готовы отдать денежку! Ну коль уж хотите понту - можно взять XYZ. Они комплект винтов предлагают за 30-ку. Так еще и регулируются по жесткости ! Только вот стенды показывают что изменение характеристики при регулировке в такого рода подвеске измеряется буквально погрешностью измерительного стенда. И +1 50-80 не цена за хорошую подвеску.

Сообщение отредактировал Sin: 08 July 2011 - 21:29

[m013aa]

Давай по порядку:
1) Ценники более чем божеские. Если у Вас финансовый кризис и при этом вы ничего не понимаете в подвеске, то зачем вообще суетесь сюда?
2) А что Вы хотите получить от пневмы? Понты перед сопливыми девченками и друзьями-долбое..ми? Вопрос такой задаю потому, что пневма ничего другого не дает... И сразу возникает вопрос: а зачем Вы залезли в эту тему-то? Здесь обсуждают другие вопросы и требования.
3) А вы имеете понимание как подвеска должна работать? Лично я на этой "какашко" проехал метров 700 и все стало понятно, а когда разобрал эти амортизаторы, то сразу все стало понятно. такой набор даже врагу не пожелаешь.

бла бла бла...и ничего дельного, сплошная вода...
и еще давай здесь не указывать, куда и зачем мне стоит заходить,куда не стоит, где срать, где нет, не твое дело...
суюсь туда, куда захочу
вопрос был у топикстартера какой помнишь? "хочу низкую, но работающую подвеску"
а теперь сам логически подумай, нафига вкладывать 50-80к в машину которая стоит то в районе 150-300 тыщ(я про ваз), то есть 30-40% от рыночной стоимости машины?
зачем ставятся винты? для регулировки клиренса, так? так чем же не лучше та же самая пневма готовый кит-комплект за эти же самые деньги? вместо того чтоб лазить с домкратом и регулировочным ключом у каждой стойки, тупо нажимая кнопки в салоне???а?не проще ли если человек все таки решился потратиться?
понимание подвески имею, ибо сам перепрокачивал себе аморты, так что не умничай
пс.имею ввиду гражданский авто, не предназначенный для гонок

Сообщение отредактировал m013aa: 20 July 2011 - 11:41

[ilvasl]

Для особо одаренных поясню для чего нужна винтовая регулировка клиренса: она нужна для того. чтобы отстроить ход подвески на сжатие и отбой в статике, а не для того чтобы каждый день играться этим параметром. Так же напомню конкретно Вам, человеку, который видимо никогда не льет воду и каждое его слово пронизано глубоким смыслом, что при изменении клиренса автомобиля необходимо по новой регулировать сход развал. В противном случае машина не будет рулиться по человечески. Так что только идиот будет крутить винты каждый день. Особо продвинутый идиот, дабы не лазать под машину каждый день, поставит себе кнопку перед носом и будет тыкать ее каждые 5 минут. И такого человека не интересуют такие вещи как управляемость авто и качественная работа шасси автомобиля. Так же напомню Вам, что здесь обсуждается вопрос работающей подвески, а Ваша пневма не будет работать никогда ни по статике, ни по гидравлике, ни по сход-развалу.
В подведение итога еще раз повторю: Вы зря сюда зашли, эта тема не для Вас, здесь обсуждаются вопросы не галимых понтов, здесь преследуют другие цели. Так что идите и давите на любимую кнопку и крутите Сааз, здесь Вам делать нечего.


З.Ы. Каждому свое: кому-то яблоки, кому-то жена садовника.