
НИЗ 82,8-121-78 или 82,5-133(приора)-75,6
#1
Отправлено 23 December 2010 - 10:16
#2
Отправлено 24 December 2010 - 15:35
#3
Отправлено 25 December 2010 - 14:35
#4
Отправлено 25 December 2010 - 20:19
#5
Отправлено 27 December 2010 - 09:09
Лично б я не брал ни первое ни второе, а сделал бы кастом литые поршни, и наверно что-то вроде 129 шатуна, бюджетный и надеждный вариант " поставил- забыл".
#6
Отправлено 27 December 2010 - 17:41
#7
Отправлено 27 December 2010 - 19:48
Оба конфига адекватные, на разница по низам даже не почувствуешь.Ну это ежу понятно, что на длинном шатуне с норм поршнями лучше, но вот незадача у чела бюджет 10к(( Приора хроша по своей геометрии, но никак не по исполнению и качеству применяемых материалов..
Про шатуны приоро все это гон, как говорил Леха Хохол (царство небестное) всё живет если нормально собрано
На таком низе парни в кроссе участвуют, всё будет жить...
ставь приоро

#8
Отправлено 29 December 2010 - 03:51
#9
Отправлено 29 December 2010 - 19:59
А это чем не хороший? или Без "ковки" и н-образных шатунов у паЦанов не в почоти такие моторы?просто надо подкопить деньжат и собрать хороший мотор

#10
Отправлено 30 December 2010 - 06:54
+5.Оба конфига адекватные, на разница по низам даже не почувствуешь.
Про шатуны приоро все это гон, как говорил Леха Хохол (царство небестное) всё живет если нормально собрано
На таком низе парни в кроссе участвуют, всё будет жить...
ставь приоро
У самого Приора,очень долго ездил на этих шатунах и поршнях и легко крутил до 7000 тыс.,никаких проблем проехал гдето на них более 100 тыс. км,в связи с переходом на турбо валяются в гараже рабочие ничё с ним не случилось.
#11
Отправлено 31 December 2010 - 10:23
99GT- паша из картюнинга тоже самое говорил,что если норм собранно то и приоро тоже хорошо.
по поводу собрать денег и купить норм низ-это лучшее(но возможности нет)!
щас мотор 1,6 (124 мотор),вот и стукнула моча в голову что надо что то сделать с объемом.... или не трогать его......
#12
Отправлено 31 December 2010 - 18:24
у тебя всё суперPOKEMON- впуск будет ресивер под мой конфиг.
99GT- паша из картюнинга тоже самое говорил,что если норм собранно то и приоро тоже хорошо.
по поводу собрать денег и купить норм низ-это лучшее(но возможности нет)!
щас мотор 1,6 (124 мотор),вот и стукнула моча в голову что надо что то сделать с объемом.... или не трогать его......
пробег большой?
ставишь шатун и поршень приоро и в бой, сейчас уже ремонтные поршня появились
шатуны со сток поршнями 2000р есть в наличии, мало бэу
если что в личку

#13
Отправлено 07 January 2011 - 23:27
#14
Отправлено 08 January 2011 - 09:56
#15
Отправлено 09 January 2011 - 07:12
#16
Отправлено 09 January 2011 - 08:40

#17
Отправлено 09 January 2011 - 08:57
анука под 129 шатун поршня бюджетные подбери , а я посмеюсьлично не видел убитых низов приоры с ясно и четко сформулированной причиной смерти. Ее низ заведомо более прикольный и легкий. Знаю, что даже цековки умудряются увеличивать. Выше 7500 на фазе 280-290 и сток клапане это врядли будет крутиться. Правда про впуск ни слова.
Лично б я не брал ни первое ни второе, а сделал бы кастом литые поршни, и наверно что-то вроде 129 шатуна, бюджетный и надеждный вариант " поставил- забыл".

#18
Отправлено 09 January 2011 - 09:06
ты смотрел сколько поршня СТИ денег стоят (под 129 шатун ) ?????????? мне кажется твоего бюджета даже на них не хватитмой низ сейчасочный уставший(пробег около 140000)и вот и пришла мысль глупая чето с ним сделать.от приоры будут только шатуны,поршни СТИ.....если его делать буду

#19
Отправлено 13 January 2011 - 12:53

#20
Отправлено 16 January 2011 - 06:15
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей