Сообщений в теме: 45

[Sleha22]

Возможно ли?

Сообщение отредактировал Sleha22: 16 January 2009 - 22:25

[Корн]

Что значит мягкой как иномарки?
Все иномарки японского и европейского производства имеют значительно более жесткую подвеску нежели классика! Единственные машины с хожей и столь же ватной подвеской - это американцы! А рецепт прост - ездий на старый пружинах и не меняй аммортизаторы лет 5! И будет тебе счастье - мягко и вообще неуправляемо! ))))

[AGN]

Sleha22, ты где такие иномарки нашел?

[DRFT]

Корн +5!!!!

[Sleha22]

Похоже не так выразился... Всмысле мягкие в том плане чтобы когда идут неровности дороги, машина их проглатывала, и сидел ровно, а не шатался под этими неровностями. Например когда едет иномарка, у нее на неровной дороге трясутся колеса только, а кузов не трясет и не прыгает по дороге. В классике же все наоборот, колеса не трясутся, а кузов весь трясется... Вроде это хотел выразить Сразу замечу амортизаторы новые, а то будете говорить то что из за амортизаторов старых она как мячик...

Сообщение отредактировал Sleha22: 12 October 2007 - 07:43

[hedgehog]

по-моему это не возможно... на сколько я знаю у большинства иномарок подвеска Макферсон (вроде так..), а она координально отличается от подвески на русских авто....

[Николас 114]

+1

[AGN]

Дело даже не в макферсоне... макферсон тоже хорошо всё на кузов отдает...
Просто у иномарок подвеска - РАБОТАЕТ

[DRFT]

Ино подвеска во многих случаях многорычажная... + Качество деталей. Вобщем нету смысла заморачиваться, а тем более сравнивать с иномаркой

ТАЗы до этого ещё не доросли ))

[Over]

Все время задумывался о том можно ли сделать классику, чтобы при езде она была мягкой как иномарки? На форуме такой темы не нашел, и решил создать её... Вообще возможно ли это сделать, если да, то что с ней нужно делать??

Нельзя в силу конструкции середины 20-ого века
Разве что поставить хорошие пружины и аммо, резину пошире на ковке
остальные переделки просто будут неразумны.


PS: по поводу мягких ино - это не сколько хорошая работа подвески, сколько хорошо скомпонованый салон, который делает глухим удар за счет хорошей шумки и нормально прикрученной пластмассе. + хорошие сидушки.

[2bad4u]

PS: по поводу мягких ино - это не сколько хорошая работа подвески, сколько хорошо скомпонованый салон, который делает глухим удар за счет хорошей шумки и нормально прикрученной пластмассе. + хорошие сидушки.

....мда...нет слов... т.е. ты хочешь сказать, что у ино все удары на кузов, просто ты это не слышишь и не чувствуешь?
конечно качество сборки салона весьма важную роль играет, но роль КОМФОРТА а не преодаления дорожнух неурядиц...
Взгляни как проходят неровности салидные вашины и ВАЗы, думаешь это изза салона?

[***Maxi***]

Взгляни как проходят неровности салидные вашины и ВАЗы, думаешь это изза салона?

Из-за веса,
автору темы, залей пол свинцом, понял это тогда когда ехал груженый 2 мешками глины и +ведро глины,
кочки не чувствуются вобще, неровности тоже, звук от них такой приглушенный как в нормальной иномарке.
я себе так сделал бы, но тк люблю позажигать вес для меня важен,

и еще вопрос, если увеличение веса так помогает, то можно ли пойти в сторону подвески и уменьшить ее силу,
корочи получить эквивален нагруженной машины с ее стандартным весом,
вроде более менее понятно сформулировал вопрос

Сообщение отредактировал Ацкий_Кот: 15 October 2007 - 09:18

[Wolfart]

Ацкий Кот, теоретически можно, но как я не представляю, это надо чтоб у тя аммо и пружины были постоянно сжаты на N%, как при нагрузке, тонкий расчет, но я боюсь что так заклинить пружины и аммо и сохранить их работоспособность нереально

Сообщение отредактировал Wolfart: 15 October 2007 - 21:25

[F-ZerO]

Тут скорее не заклинить пружины и аммо надо, а подобрать их под более малый вес авто (получим аналог более тяжелого авто на штатной подвеске). Но боюсь такая подвеска будет требовать более частой замены тех же аммо и возможно пружин.

ИМХО сделать КАК у иномарки неполучится, больно архаичные параметры изначально заложены в наши подвески. А чтоб их изменить необходимо ее ВСЮ переделать/перекроить. Тогда что то толковое и может получится. НО трудозатраты будут "мама не горюй"!!!.

Кста, на Шниве очень неплохо настроена подвеска, а ее принцип никто не менял, просто изменены настройки

[***Maxi***]

а подобрать их под более малый вес авто (получим аналог более тяжелого авто на штатной подвеске). Но боюсь такая подвеска будет требовать более частой замены тех же аммо и возможно пружин.

Идея ! , тоже думал, вопрос тока от чего подобрать ?

Кста, на Шниве очень неплохо настроена подвеска, а ее принцип никто не менял, просто изменены настройки

+1 , зы шнива ваще тонны 2 весит вроде....
на классике 2 мешка глины дают комфорт это примерно 300кг, те как вариант чемто равномерно загрузить, тока чем ? свинца нету чтоб залить

[Wolfart]

Карьтощка памэдоры агурцЫ

хех Кот если реально хочешь замарочиться то можно на 300 кг Каркас сварить из тяжелых металлов, ну раму эту как в раллийных внутри из труб

[***Maxi***]

Карьтощка памэдоры агурцЫ

хех Кот если реально хочешь замарочиться то можно на 300 кг Каркас сварить из тяжелых металлов, ну раму эту как в раллийных внутри из труб

Жесть предложение заманчиво, сварить каркас тока не стандарт , а измененный,
возьмешься ?

[Wolfart]

Я возьмешся ????? я варить то не умею, да и проблема то не в этом я и не представляю как это все выглядить то будет

[***Maxi***]

Какие варианты с пружинами , например от оки ? там по диаметру как ?

[HoKuM]

Поставь нормальный пружины, аммо и полиуретан. И забудь про остальное.