Сообщений в теме: 29

[mastervictor]

Вот решился и я,на шаг чуть побольше первого.История такова:ФНС,доработка карба- 1.110/145 2.115/135,ЭМР-45,ЭМК-43,разрезная шестерня на опережение,от Нивы вал.Получился отличный трактор,и со второй можно трогаться,устойчевый ХХ,только плуг цепляй!купил б/у ГБЦ,доработал без фанатизма (но стакон махорки набрал),совместил впускной колектор,паук,облегчил ММ клапана ,оставляя только рабочую кромку с небольшим изгибом-не Т-образные,ну и Нуждин 11,2 с фазой 289.
И вот проблема.Двигатель колбасит,холостых нет,провалы,вообщем полный букет.Вал выставлял изначально по меткам(знаю что надо по перекрытию,но кроме щупа ничего нет),потом крутил его шестерней вперед назад,результатов О.Отсутствует дитонация,когда кручу трамблер,она просто глохнет.
Вроде все описал,прошу совета!Текущее состояние:ХХ не устойчив,плавно разгон хорошо берет,дальше можно и в пол-ракета.Не нравиться мелкие подергивания при 4 на 60км/ч,соответственно на 3-40,при трогании если резко в пол-приличный провал.

[Storm]

Насколько я помню - Нуждин 11.2 вал злобный, т.е крутильный, холостые в этом случае у большинства народа стоят завышенные...Может, тебе стоит поднять ХХ хотя бы до 1200-1300 об/мин?

[mastervictor]

ХХ можно и приподнять,сейчас 1000 об/мин,но провал он не лечит.Что делать с провалом?????

[Storm]

С провалами - это уже зажигание и карбюратор. Залезь к дяде Вите в тему про карбюраторы, мож что-нить посоветует...

[mastervictor]

Карб врятли сдесь виноват.А вот зажигание......????После доработки трамблера исчез провал,но подергивания остались.Где искать тезку7

[Storm]

Здесь

[moskitAll]

а на полном дросселе дёргается?

[mastervictor]

Сейчас вернулся с побережья Азовского,все хорошо,но по населенным пунктам.......... просто жопес!Либо на 2-й 50км/ч,либо на 3-й 70-80 км/ч. Подергивает ее добром.На высоких оборотах-все гуд!
_________________

[moskitAll]

попробуй главные топливные жиклёры на размер побольше поставить

[mastervictor]

От безвыходности можно попробовать,но баюсь будет слишком богатая смесь.И они же не влияют на ХХ.

Сообщение отредактировал mastervictor: 21 July 2010 - 12:55

[avtogans]

С провалами - это уже зажигание и карбюратор. Залезь к дяде Вите в тему про карбюраторы, мож что-нить посоветует...

так он вроде не любит валы,скажет ставь сток и будет счастье

[kriJ]

так он вроде не любит валы,скажет ставь сток и будет счастье

Дружит он с "спорт" валами, только деньги люди платить не готовы........

[mastervictor]

Смотря какие деньги,и за что?Я в таком тупике.что готов платить,а если учесть,что я всегда плачу.......

[Storm]

Если ты в Москве или ближнем Подмосковье обитаешь - могу кинуть в личку телефончик евонный, приедешь, пообщаетесь...

[mastervictor]

Краснодар не относится к подмосковью!

[Storm]

Тогда в личку ему пиши

[mastervictor]

Тогда в личку ему пиши

Не придется,отфутболил он меня сразу.

[mastervictor]

5 часов секса с любимым авто не прошли даром!Выявлена причины подергивания - зажигание!Делаем позднее,и пропадает адская дерготня,на не больших стабильных оборотах.Зато появилась тупость!Переборка карба.с заменой всех прокладок и увеличением жиков на 1. 115/150,2. 120/135 ощутимых результатов не дало.Либо я не привык к новому валу(тупая при трогании,чтоб резина пискнула,нужно хорошо нагозовать),либо плачет по мне МПСЖ!ХХ сейчас 1200-1300.

[морд]

не сдавайся) все жалаются на настройку Э2... жаль посоветовать с собственного опыта не могу, ибо самому только предстоит подобное) низы пропали, а верхи как? если не учитывать большОй хх, то возможно звездочку нужно покрутить на запаздывание. Детонации во всем диапозоне нет? свечи какого цвета?

[Storm]

При позднем зажигание машина и будет тупить...Стоит поискать тонкую грань....Потом, если у тебя контактное зажигание - посмотри прерыватель...И заново выставь на нём зазор, ибо помимо угла опережения зажигания есть ещё такое понятие как угол размыкания контактов (по науке как-то по-другому, но щас уже не помню). Дерготня - один из первых признаков подгоревшего прерывателя.