
Помогите с выбором!
#1
Отправлено 25 February 2010 - 13:20
#2
Отправлено 25 February 2010 - 13:47

#3
Отправлено 25 February 2010 - 13:51

Логично))) спасибо)
#4
Отправлено 25 February 2010 - 18:27
#6
Отправлено 25 February 2010 - 19:03

#7
Отправлено 25 February 2010 - 21:08
#8
Отправлено 25 February 2010 - 21:59
#9
Отправлено 26 February 2010 - 07:14

за 400 можно найти относительно свежий, без переборок и прочей мути, зачем покупать уже тюненый? Что там тюнить то?

на AGU со 150 коней до 190 догоняется всего лишь чипом (например)
#10
Отправлено 26 February 2010 - 08:15

за 400 можно найти относительно свежий, без переборок и прочей мути, зачем покупать уже тюненый? Что там тюнить то?

на AGU со 150 коней до 190 догоняется всего лишь чипом (например)
МОТОР: AGU 1,8 турбина от 180 сильного (в тех паспорте 150 л.с.), нулевик, выхлоп полностью нержавейка Remus, "прошивка" на 205 л.с. масло только MOTUL !!! 3000 км. назад поменял ГРМ, ролики и помпу
ПОДВЕСКА: алюминиевые распорки Wieschers Sport (2 спереди + 2 сзади), все салентблоки поулеритановые, регулируемые амортизаторы kayaba AGX + пружины K-flex
КОЛЕСА: установлены на длинные шпильки ПРОМА, Летом диски белые OZ Superturismo WRC, резина Yokohama AVS Sport 235/40 R17, Зимой диски Borbet Design, резина Michlen X-ICE north 205/55/R16
ТОРМОЗА: перфорированные диски Zimmerman, передние суппорта от ТТ (покрашены в цвет автомобиля

САЛОН: Recaro, новые непромокаемые коврики
МУЗЫКА: голова Alpine, MP3 чейнджер 6 дисков Alpine, усилтель + сабвуфер Alpine type-R
ВНЕШЕОСТЬ: Установлены новые фары "Ангельские глазки"
вот это про гольф, я конечно понимаю можно написать что угодно=)
#11
Отправлено 26 February 2010 - 13:05
меня всегда это улыбало

да и сперва мат часть почитай..где эт AGU 180 сильный был, вечно 150лс (110 квт).
#12
Отправлено 26 February 2010 - 15:44

да и сперва мат часть почитай..где эт AGU 180 сильный был, вечно 150лс (110 квт).
согласен,сомнительная машинка, ещё и с чипом якобы)
#13
Отправлено 26 February 2010 - 16:28

http://cars.auto.ru/...le/4895215.html этот чтоль? Что то дешего за такой аппарат. Но по мне один плюс есть - он клубный. Незнаю как в ГТИклубе но в гольф4 люди за своими машинами следят.
Сообщение отредактировал DoSs: 26 February 2010 - 16:44
#14
Отправлено 26 February 2010 - 17:31

http://cars.auto.ru/...le/4895215.html этот чтоль? Что то дешего за такой аппарат. Но по мне один плюс есть - он клубный. Незнаю как в ГТИклубе но в гольф4 люди за своими машинами следят.
ну да этот! америкосов не люблю, вот ещё скай рассматриваю как вариант!
#15
Отправлено 26 February 2010 - 17:44
А почему америкосы не нравятся? Тот же гольф...
Сообщение отредактировал DoSs: 26 February 2010 - 17:44
#16
Отправлено 26 February 2010 - 18:01
А почему америкосы не нравятся? Тот же гольф...
просто не люблю!!! а на прульке катался, понравилось, мне хоть по середине руль)
#17
Отправлено 26 February 2010 - 19:12
Бубару разве что после переборки брать GC с пробегом до 100тыс редкость
Хотя если найти живую то лучше всего остального из чего выбираешь будет. на STI клубе посмотри
Сообщение отредактировал BenZin: 26 February 2010 - 19:17
#18
Отправлено 26 February 2010 - 21:46
Бубару разве что после переборки брать GC с пробегом до 100тыс редкость
Хотя если найти живую то лучше всего остального из чего выбираешь будет. на STI клубе посмотри
ну бмв конечно катит , но в обслуге дорога,хотя не дороже субару я думаю, на самом деле хочеться хотябы не менее 200 кабыл, бубару 2 можно найти с пробегом 70.000 тыс , но стоить она будет в районе 600000тыс рупий и смысла её брать нету , перебор всё равно не загорами!
#19
Отправлено 27 February 2010 - 16:50
#20
Отправлено 27 February 2010 - 18:45
вот как раз субару из них в обслуживании самая дорогая!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей