Сообщений в теме: 55

[ИГОРЯИЧ]

Народ, кто куда подсоединял масляный радиатор? Сейчас в голову приходит только один вариант - заказать на заводе (для меня не проблема) переходник с патрубками под масляный фильтр и туда приколхозиться... Может у кого есть более простые и оптимальные предложения?

P.S. Двиг 21124...

Сообщение отредактировал ИГОРЯИЧ: 23 February 2008 - 11:19

[САШОК]

нормальный вариант.заодно переходниками поборыжиш.

[Dragon]

Можно так !

[ИГОРЯИЧ]

Вот нашел такой вариантик И пока к нему склоняюсь...

[Dragon]

Чей ???

[ИГОРЯИЧ]

А К его З... Я в смысле не набор брать хочу, а пререходник по такому типу сделать... Грех расточаться деньгами имея заводские мощности под рукой
А нашел вот тут: http://oz1sis.ru/for...x.php?t225.html

[Dragon]

Ну если заводские мощности под рукой тогда конечно !!!

[Интервент]

имхо для полнопоточного маслорадиатора термостат надо обязательно.

[eagle_ae]

а че сложного изготовить шайбу такую и купить на разборе за 200 рэ радиатор от ино? я на клипсе так и делал, включая патрубки нульсовые фирменные и заказной переходник фильтра...потратил что то типа 1500 рэ...

[SVAROG]

а у когонить есть чертежик переходника под фильтр с отводами на масл рад?

[Интервент]

а че сложного изготовить шайбу такую и купить на разборе за 200 рэ радиатор от ино? я на клипсе так и делал, включая патрубки нульсовые фирменные и заказной переходник фильтра...потратил что то типа 1500 рэ...

у тебя масло будет прогреваться пол-дня. на зиму допустим можно снимать, но это сам понимаешь гемор.
короче термостат нужен по-любому.

если только ты не строишь чисто гоночную машину.

[SVAROG]

а где возможно достать термостат под это дело.

[Интервент]

а где возможно достать термостат под это дело.

насколько я знаю, пока их делает только Mocal.

[Я-щер!]

а зачем тазу маслорадиатор? вопрос не праздный..

а зачем тазу маслорадиатор? вопрос не праздный..

[mi querido]

Dragon, можешь размеры скинуть в личку или сюда, а тоже задумалась над такой штукой.
И как расположить термостат, а то зимой "сердцу" не так уж и хорошо будет.

а зачем тазу маслорадиатор? вопрос не праздный..

а зачем тазу маслорадиатор? вопрос не праздный..

Когда мотор крутишь с 4 до 7 тысяч, ему как-то не совсем хорошо. Поэтому и ставят маслокулер.

Сообщение отредактировал mi querido: 26 February 2008 - 17:20

[Dragon]

Сматри ЛС, мы расположили его перед штатным (это видно на фото) потому что закащик ездит много по трасе !!!

[Я-щер!]

Dragon, можешь размеры скинуть в личку или сюда, а тоже задумалась над такой штукой.
И как расположить термостат, а то зимой "сердцу" не так уж и хорошо будет.
Когда мотор крутишь с 4 до 7 тысяч, ему как-то не совсем хорошо. Поэтому и ставят маслокулер.

бред ваще, то есть на интеграха топорах, селях и прочем необходим этот девайс? у мня машина до 7200 крутится и наддувная еще и ничего - как-то все гуд) и на селике тоже деланой по самое никуда - как-то не потребовалось - имхо шаманские пляски и установка абсолютно не необходимых элементов, усложняющих и ослабляющих конструкцию

[Dragon]

Масляный радиатор установленый на ВАЗ повышает ресурс дрыгателя почти в два раза, а большого падения давления не происходит, при правельной установке всего 0,2 ! Нагруска на масленый насос выростает минемально ! Все уже проверено и испытано, люди катаютса и у них все ГУД !

[Я-щер!]

за счет чего происходит рост ресурса?

чем ваз столь уникален что этот эффект наблюдается лишь на нем?

[SVAROG]

Dragon откуда такие данные????
P.S так ктонить может выложить чертежи проставки с размерами.