Сообщений в теме: 45

[KraSer]

Всем привет. Хочу собирать 16вэ на нормальных валиках, блок 2111 1,5, поршня наверно будут 2112. Загнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ? Что можно сделать что бы не гнуть?

Сообщение отредактировал KraSer: 21 January 2010 - 18:29

[yJIuTkO]

вовремя поменять ремень)) и почаще отслеживать его состояние!

[ВЛАДлен]

такой вопрос ещё на 21126(1.6 16 клап Приора) гнёт ли клапана при обрыве?

[Tomas]

такой вопрос ещё на 21126(1.6 16 клап Приора) гнёт ли клапана при обрыве?

гнёт....

[Bezbamperov]

такой вопрос ещё на 21126(1.6 16 клап Приора) гнёт ли клапана при обрыве?

А я вот почему-то думал,что не гнёт =)

[ВЛАДлен]

я тоже читал на форуме тут
...
что не гнёт..... вот теперь теряюсь в догадках... ((

[Bezbamperov]

Когда собирали мотор мой,недоход там был приличный...так что....

[exie]

такой вопрос ещё на 21126(1.6 16 клап Приора) гнёт ли клапана при обрыве?

Гнет, да еще как красиво - как в Ласвегасе, видео даже где-то было, что бывает при обрыве ремня ГРМ на приоре. Всегда желательно иметь при себе ствол хотя бы с одним патроном, на случай если вовремя не поменял ремень

[ВЛАДлен]

ооооооо ужас кто чё говорит)))))))))))))))

[Snippy]

ооооооо ужас кто чё говорит)))))))))))))))

гнет фатально, готов поспорить) там цековок по факту почти нет, недохода тоже не должно быть более 0,3мм

[_SleepeR_]

Как избежать загиба 16кл

вовремя менять ремень)

[sharky]

Двигатель 1,6 16 кл приора. (21126) Обрыв ремня грм, клапана загнуло. поршни и блок в хлам.

[Rumyantsev]

ваще секас)

у знакомых на десятке шлепнуло ремень(1.5) - только замена клапанов)

[Snippy]

Двигатель 1,6 16 кл приора. (21126) Обрыв ремня грм, клапана загнуло. поршни и блок в хлам.

Эээ только вот это никак не приоромотор. На первой фотке 12-й поршень с толстыми кольцами, 22-м пальцем и компрессионкой явно не под 133-й шатун))
На второй фотке четко видно цековки в днищах, явно не приоровские, и лужу. Также четко видно 2112-й выпуск (не катколлектор приоровский) и разъем от МЗ справа вверху в углу.
Вот прировский поршень

Сообщение отредактировал Snippy: 22 January 2010 - 11:46

[KraSer]

Друган работает на СТО от Автоваза, говорит очень много приор пригоняют на замену двигателя...вскрытие показывает тоже самое что на фото "sharky", кому как повезет, можно обойтись загнутыми клапанами и гнутыми шатунами. Вообще говорит на приорах капиталка очень дорого обходится +на них нет ремонтных поршней, только стандартные.

[2bad4u]

Друган работает на СТО от Автоваза, говорит очень много приор пригоняют на замену двигателя...вскрытие показывает тоже самое что на фото "sharky", кому как повезет, можно обойтись загнутыми клапанами и гнутыми шатунами. Вообще говорит на приорах капиталка очень дорого обходится +на них нет ремонтных поршней, только стандартные.

старая инфа, давно есть всё.

[sharky]

Эээ только вот это никак не приоромотор. На первой фотке 12-й поршень с толстыми кольцами, 22-м пальцем и компрессионкой явно не под 133-й шатун))
На второй фотке четко видно цековки в днищах, явно не приоровские, и лужу. Также четко видно 2112-й выпуск (не катколлектор приоровский) и разъем от МЗ справа вверху в углу.
Вот прировский поршень

Честно говоря хз, у знакомого фотки взял

[Blasta Man]

KraSer, а что тебе мешает собрать мотор не на 12 поршнях а на 124? если у тебя обычный блок 194.8 высота и сток колено 71 то поставь 124 поршня...у них изначально увеличен размер цековок... если ты говоря что нормальные валики ты имел ввиду стоковые то такой конфиг думаю для тебя)))) а вот с более большим подьемом тут либо цековки новые точить при этом немало теряя в степени (которую слегонца мона поднять приоропрокладкой) ....и то подъем думаю не более 10 мм просто дальше уже может не хватить днища поршня..

[sharky]

Мда моя вина, там действительно двига 1.5 2112

[KraSer]

KraSer, а что тебе мешает собрать мотор не на 12 поршнях а на 124? если у тебя обычный блок 194.8 высота и сток колено 71 то поставь 124 поршня...у них изначально увеличен размер цековок... если ты говоря что нормальные валики ты имел ввиду стоковые то такой конфиг думаю для тебя)))) а вот с более большим подьемом тут либо цековки новые точить при этом немало теряя в степени (которую слегонца мона поднять приоропрокладкой) ....и то подъем думаю не более 10 мм просто дальше уже может не хватить днища поршня..

Валы будут не сток +клапана 32-29, цековки полюбому надо увеличивать, на 124 поршнях цековки просто глубже?
На каких поршнях лучше собирать, 124 с приора прокладкой, или обычных 12 с стандарт прокладкой?