
Подвеска для "езды боком"
#1
Отправлено 14 December 2009 - 13:42
#2
Отправлено 14 December 2009 - 13:55
ну я думаю комплект растяжек, стабилизатор двойной спереди, сзади стаб.
Пружины пожестче и поменьшевитковистей(хДД) ну и аморты нормальные типо бильштайна...ну можно плазу спорт купить.
а да, еще нужна блокировка дифференциала.
Сообщение отредактировал INStructor: 14 December 2009 - 13:55
#3
Отправлено 14 December 2009 - 14:49
Кстати ощущения после установки стаба сзади машину стало труней заставить заехать в поворот боком на асфальте, она просто едет как по рельсам но жопу не заносит.
#4
Отправлено 14 December 2009 - 19:14
#5
Отправлено 14 December 2009 - 19:16
#6
Отправлено 15 December 2009 - 11:30
#8
Отправлено 15 December 2009 - 14:02
может пружины лучше 2131? на лада вфтс есть таблица жесткости, вот у них самая большая. Диф заварю, благо есть халявный мост запасной посмотрю на практике как оно будет. Только скажите как варить то может фото есть, а то у федоса видел в топике, но там не понятно насрано сваркой тока и все.
#9
Отправлено 15 December 2009 - 20:41

#10
Отправлено 20 December 2009 - 20:02
может пружины лучше 2131? на лада вфтс есть таблица жесткости, вот у них самая большая. Диф заварю, благо есть халявный мост запасной посмотрю на практике как оно будет. Только скажите как варить то может фото есть, а то у федоса видел в топике, но там не понятно насрано сваркой тока и все.
Сателлиты знаешь что такое??Если знаешь то завривай их между собой нахрен вообще плавь вталова сваркой и одновременно к корпусу дифа их приваривай. Вот и всё.
#11
Отправлено 29 December 2009 - 23:18
#12
Отправлено 04 January 2010 - 00:49

зря ты так...почему то есть такое мнение что для дрифта подвеска должна быть аще непрожимаемой (другими словами неработающей). Мнение неумных людей.
#13
Отправлено 04 January 2010 - 05:12
не так все просто)
#14
Отправлено 12 January 2010 - 00:12
#15
Отправлено 15 January 2010 - 23:35
1.колеса. На зад поуже и профиль пониже, что бы внешний диаметр колеса был как можно меньше. 165/70р13 типа росава на стальных дисках в самый раз. Передние можно оставить как есть
2. Пружины. Надо занижение, при чем машина должна на "дрифтовых" колесах слегка присесть на жопу - что бы сзади уровень порога на сантиметр-другой был ниже чем спереди. Передние можно стоковые витка на виток-полтора для начала обрезать, дальше по вкусу; *удалил глупость*, или купить с занижением типа фобос-40. В обчем для передка можно сделать немного жеще. Двойной стаб по желанию, к нему и задний не помешает. Задние пружинки нужно пожёще, так что четверошные -2 смело, или какие нить усиленные подобрать. Картошку уже не повозиш
3. амортизаторы. Для избыточной поворачиваемости делаем "неправильно" - передние мягкие, задние жосткие. Можно СААЗы перекачать, можно на пример на передок КАЯБЫ Премиум(масляные), а на зад Эксель-Джи(газ/масло). Трамвайные рельсы и поперечные стыки начинают больно бить по почкам....
4. проставки на заднюю ось. Можно обойтись планшайбами с передней оси, но лучше что бы проставки были с направляйкой для центрального отверстия. Болты ЗАМЕНИТЬ более длинными (должно полностью вкручиватся 8 полных витков резьбы), или шпильки вкарячить
5. Регулируемая панара что бы выставить мост посля занижения
чуть не забыл - нужно "заставить" ручник работать
мог где напутал, пусть меня поправят, но у меня при пачти такой подвеске зад охотно передок обганял
!!!! ПРИ ОБЫЧНОЙ ЕЗДЕ ПОВОРОТЫ ЕХАТЬ ОСТОРОЖНО - на такой подвеске недолго и лобовую устроить со следом едущей машиной !!!
З.Ы. внёс попрафки
Сообщение отредактировал alexxGT: 19 February 2010 - 07:55
#16
Отправлено 16 January 2010 - 05:53
Ну да пробовал они пожесче чем нива обычная
#17
Отправлено 16 January 2010 - 10:03
вот и я про то же..Шнива+жесткие аммо=отсутвие подвески, ибо жига машинка лехкая=)
#19
Отправлено 18 January 2010 - 23:48
главное все таки колеса

когда на зад кидал пару стареньких БЛ-85 165/70р13, зад как раз и "приспускался". А на "дорожных" колесах можт чуток зад приподнят, кузов в общем практически ровно сидит, в глаза перекос не бросается...
#20
Отправлено 19 January 2010 - 11:13
2. Пружины. Надо занижение, при чем машина должна на "дрифтовых" колесах слегка присесть на жопу - что бы сзади уровень порога на сантиметр-другой был ниже чем спереди. Передние можно стоковые витка на виток-полтора для начала обрезать, дальше по вкусу; либо Нива-1, или купить с занижением типа фобос-40. В обчем для передка "жем жоще - тем лучше". Двойной стаб по желанию. Задние пружинки мягкие лучше, так что сток -2 смело, дальше по необходимости. Картошку уже не повозиш
3. амортизаторы. Для избыточной поворачиваемости делаем "неправильно" - передние мягкие, задние жосткие. Можно СААЗы перекачать, можно на пример на передок КАЯБЫ Премиум(масляные), а на зад Эксель-Джи(газ/масло). Трамвайные рельсы и поперечные стыки начинают больно бить по почкам....
4. проставки на заднюю ось. Можно обойтись планшайбами с передней оси, но лучше что бы проставки были с направляйкой для центрального отверстия. Болты ЗАМЕНИТЬ более длинными (должно полностью вкручиватся 8 полных витков резьбы), или шпильки вкарячить
5. Регулируемая панара что бы выставить мост посля занижения
ой как жестоко ты напутал с подвеской....
1. Машина необязательно должна "приседать назад", поедет боком даже ровно сидящая....

2. Если бы ты знал теорию постройки спортивных подвесок, то знал бы, что более мягкая передняя подвеска, и более жесткая задняя подвеска провоцируют ИЗБЫТОЧНУЮ ПОВОРАЧИВАЕМОСТЬ!!!! а у тебя наоборот жесткий перед мягкий зад, а это недостаточная поворачиваемость!!!! Поэтому спереди можно поставить ниву -1.5 , а сзади по две нивские пружины на каждую сторону -3.5 или 4 витка, уже не помню.
3. Назначение амортизаторов гасить колебания подвески, поэтому на жесткость они влияют не так сильно как пружины. Каяба газ, плаза спорт или монро 4х4 по кругу будет в самый раз.
Еще говорилось про задний стаб, ОН В ДРИФТЕ НЕ НУЖЕН, он мешает правильно контролировать машину в заносе!
19 постов, и никто не упомянул одну из важнейших доработок передней подвески, это перенос шаровых на верхних и нижних рычагах, для смачного кастора.......а еще дрифтуны называется....
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей