Народ собираюсь строить двигло с нуля. На моей 08 двигло 1.3, Калину разуружил, все на 08 перекинул.
Встает вопрос с постройкой мотора.
Блок Калина ??? Есть смысл ???
Плита на блок это че такое ???и накрыть это дело 16 кл головой.
Или проще движок с разборки купить ??? 1.6 16 V
Подскажите плиззз
Строить на Калиновском блоке ?
Автор
lim
, Sep 29 2009 16:21 PM
Сообщений в теме: 45
#1
lim
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Город:Спб
- Авто:MBw203
Отправлено 29 September 2009 - 16:21
Ремонтирую 2110 170 л.с.
#2
BenZin
-
- Пользователи
-
- 2002 сообщений
Старожил
- Город:Москва СЗАО
- Авто:Сливовый Овощной Таз 21103
Отправлено 29 September 2009 - 16:36
смотря какой высоты у тебя калина блок, хотя и самый низкий выше 83го большего хода КВ засунуть можно.
Маслофорсунки только сразу надо врезать
Плита усиливает Пастели КВ ставится снизу нужно при оч большой мощности или если крутить более 7000
Маслофорсунки только сразу надо врезать
Плита усиливает Пастели КВ ставится снизу нужно при оч большой мощности или если крутить более 7000
#3
lim
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Город:Спб
- Авто:MBw203
Отправлено 29 September 2009 - 18:24
Цитата(BenZin @ 29.9.2009, 20:36) <{POST_SNAPBACK}>
смотря какой высоты у тебя калина блок, хотя и самый низкий выше 83го большего хода КВ засунуть можно.
Маслофорсунки только сразу надо врезать
Плита усиливает Пастели КВ ставится снизу нужно при оч большой мощности или если крутить более 7000
Маслофорсунки только сразу надо врезать
Плита усиливает Пастели КВ ставится снизу нужно при оч большой мощности или если крутить более 7000
А как раскруттиь до таких оборотов ???
Ремонтирую 2110 170 л.с.
#4
BenZin
-
- Пользователи
-
- 2002 сообщений
Старожил
- Город:Москва СЗАО
- Авто:Сливовый Овощной Таз 21103
Отправлено 29 September 2009 - 18:30
ты стандартный 16кл двигатель строить хочешь? или спорт\тюнинг
или стебешься просто
или стебешься просто
#5
GOI
-
- Пользователи
-
- 950 сообщений
Помогалка
- Город:Сык - Йошка
- Авто:ВАЗ 2113 turbo и прочии
Отправлено 29 September 2009 - 19:27
Какая разница, как проще и выгодней так и делай.
#6
sharky
-
- Модераторы
-
- 4024 сообщений
аКульный ГФК
- Город:Пушкино
- Интересы:Американские комиксы
- Авто:Пешкодрал и бабоеб
Отправлено 30 September 2009 - 06:08
Цитата(BenZin @ 29.9.2009, 20:36) <{POST_SNAPBACK}>
смотря какой высоты у тебя калина блок, хотя и самый низкий выше 83го большего хода КВ засунуть можно.
У калино только один блок, 11183/11193 с высотой +2.3мм к стандарту, все что выше опп ваза
Слава ведрам ! © Тачки 2
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)© by sharky
СТК Ярославка - спортивная подготовка и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей
#7
BenZin
-
- Пользователи
-
- 2002 сообщений
Старожил
- Город:Москва СЗАО
- Авто:Сливовый Овощной Таз 21103
Отправлено 30 September 2009 - 07:15
ОПП это что опытно производственное предприятие? Блоки почему-то многие тож калина называют.
#8
2bad4u
-
- Пользователи
-
- 5860 сообщений
наглая сволочъ
- Город:Москва
- Интересы:Стремление к совершенству
- Авто:отсутствует...
Отправлено 30 September 2009 - 07:20
Цитата(BenZin @ 30.9.2009, 11:15) <{POST_SNAPBACK}>
ОПП это что опытно производственное предприятие? Блоки почему-то многие тож калина называют.
они маркированы как 11183 и 11193 зачастую.
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#9
lim
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Город:Спб
- Авто:MBw203
Отправлено 30 September 2009 - 14:08
Цитата(BenZin @ 29.9.2009, 22:30) <{POST_SNAPBACK}>
ты стандартный 16кл двигатель строить хочешь? или спорт\тюнинг
или стебешься просто
или стебешься просто
Никакого стеба. Для каждодневной езды новенький фокус.
А для души купил себе 2108 с выпилинными порогами за 200 рублей.
кузов уже сделал. движка там 1,1 так что спорта не сделаешь )))
Строить буду с нуля. Про блок вопрос задал, т.к. он выше и много его кто использует.
Вот и я решил что лучше. Купить блок и далее собирать все по порядку: колено, поршня, ГБЦ 16 V ну т.д.
Надо снять 180-201 л.с. и 18-21 кг момента !!!
Ремонтирую 2110 170 л.с.
#10
MIHAIL SVETLOV
-
- Пользователи
-
- 1512 сообщений
Тех. специалист
- Авто:BMW
Отправлено 01 October 2009 - 20:48
Спешл для момента и лошадей
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал MIHAIL SVETLOV: 01 October 2009 - 20:49
#11
lim
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Город:Спб
- Авто:MBw203
Отправлено 03 October 2009 - 05:08
Цитата(MIHAIL SVETLOV @ 2.10.2009, 0:48) <{POST_SNAPBACK}>
Спешл для момента и лошадей
это чьи ??? ЦениГ ???
Ремонтирую 2110 170 л.с.
#12
MIHAIL SVETLOV
-
- Пользователи
-
- 1512 сообщений
Тех. специалист
- Авто:BMW
Отправлено 03 October 2009 - 06:25
что бы столько снять лошадей и момента,если конечно не строить турбу,надо мотор 1.8 да с дросселями.Коленвал только не СТИ,а то недолго снимать лошадей будете.
#13
bmr6
-
- Пользователи
-
- 43 сообщений
Форумчанин
- Город:Москва, Кутузовский
- Интересы:Атмо, пиво, CNC, TIG, метал\m/
- Авто:2101, 2110, 2109
Отправлено 03 October 2009 - 11:26
Цитата(MIHAIL SVETLOV @ 2.10.2009, 0:48) <{POST_SNAPBACK}>
Спешл для момента и лошадей
Какая нехорошая ступенька в сопряжении узел-дудка.
#14
lim
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Город:Спб
- Авто:MBw203
Отправлено 16 October 2009 - 19:19
Цитата(MIHAIL SVETLOV @ 3.10.2009, 10:25) <{POST_SNAPBACK}>
что бы столько снять лошадей и момента,если конечно не строить турбу,надо мотор 1.8 да с дросселями.Коленвал только не СТИ,а то недолго снимать лошадей будете.
А я тут например комплект присмотрел 217,54 Именнго СТИ. 80*82,5 Как оно будет ???
Ремонтирую 2110 170 л.с.
#15
Snippy
-
- Пользователи
-
- 257 сообщений
Активный участник
- Город:Мск
- Авто:2115
Отправлено 17 October 2009 - 06:08
Цитата(lim @ 16.10.2009, 23:19) <{POST_SNAPBACK}>
А я тут например комплект присмотрел 217,54 Именнго СТИ. 80*82,5 Как оно будет ???
геометрия нормальная, 2 кольца и степень 12 немного экстремально, я б посмотрель в сторону 217.53
217.53 197,1 80 133,0Н 24,3 плоский 82,5 19/45 32/28 1,2/1,5/2,0 11,5
и еще вариант бутерброд 84*146*82 на шнивошатуне будет бодрый мотор, при правильном приготовлении можно сил 220-240 снять...
#16
lim
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Город:Спб
- Авто:MBw203
Отправлено 18 October 2009 - 06:20
Цитата(Snippy @ 17.10.2009, 10:08) <{POST_SNAPBACK}>
геометрия нормальная, 2 кольца и степень 12 немного экстремально, я б посмотрель в сторону 217.53
217.53 197,1 80 133,0Н 24,3 плоский 82,5 19/45 32/28 1,2/1,5/2,0 11,5
и еще вариант бутерброд 84*146*82 на шнивошатуне будет бодрый мотор, при правильном приготовлении можно сил 220-240 снять...
217.53 197,1 80 133,0Н 24,3 плоский 82,5 19/45 32/28 1,2/1,5/2,0 11,5
и еще вариант бутерброд 84*146*82 на шнивошатуне будет бодрый мотор, при правильном приготовлении можно сил 220-240 снять...
при подъеме 84 раскрутить мотор ??? Тогда нужно 84*84 (ИМХО)
Ремонтирую 2110 170 л.с.
#17
2bad4u
-
- Пользователи
-
- 5860 сообщений
наглая сволочъ
- Город:Москва
- Интересы:Стремление к совершенству
- Авто:отсутствует...
Отправлено 18 October 2009 - 06:28
Цитата(lim @ 18.10.2009, 10:20) <{POST_SNAPBACK}>
при подъеме 84 раскрутить мотор ??? Тогда нужно 84*84 (ИМХО)
логика не верна в корне, диаметрально.
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#18
lim
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Город:Спб
- Авто:MBw203
Отправлено 18 October 2009 - 15:58
Цитата(2bad4u @ 18.10.2009, 10:28) <{POST_SNAPBACK}>
логика не верна в корне, диаметрально.
Можно поподробей.
Ремонтирую 2110 170 л.с.
#19
Snippy
-
- Пользователи
-
- 257 сообщений
Активный участник
- Город:Мск
- Авто:2115
Отправлено 18 October 2009 - 19:27
Цитата(lim @ 18.10.2009, 19:58) <{POST_SNAPBACK}>
Можно поподробей.
можно
на крутильность мотора диаметр цилиндра влияет мало, в разумных пределах.
Прежде всего влияет башка, впуск-выпуск ну и пресловутый rod to stroke ratio он же R|s - отн-е длины шатуна к ходу поршня, 1,75 на Хондовском моторе б16 приняли за идеал) больше - крутильнее, меньше - трактор
#20
lim
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Форумчанин
- Город:Спб
- Авто:MBw203
Отправлено 24 October 2009 - 15:25
Цитата(Snippy @ 18.10.2009, 23:27) <{POST_SNAPBACK}>
можно
на крутильность мотора диаметр цилиндра влияет мало, в разумных пределах.
Прежде всего влияет башка, впуск-выпуск ну и пресловутый rod to stroke ratio он же R|s - отн-е длины шатуна к ходу поршня, 1,75 на Хондовском моторе б16 приняли за идеал) больше - крутильнее, меньше - трактор
на крутильность мотора диаметр цилиндра влияет мало, в разумных пределах.
Прежде всего влияет башка, впуск-выпуск ну и пресловутый rod to stroke ratio он же R|s - отн-е длины шатуна к ходу поршня, 1,75 на Хондовском моторе б16 приняли за идеал) больше - крутильнее, меньше - трактор
Короче народ дайте совет по нужной геометрии !!!
Ремонтирую 2110 170 л.с.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
