Сообщений в теме: 60

[km90]

Карб 2107, вроде, машина 2107 - карб сток.
так вот, не работает вторая камера, там привод от "минивакуумника", а первая механическая.

можно ли сделать привод второй камеры механическим, как у "зубил"?
ну и чего-нибудь придумать, чтоб машинка полетела и на расход не так сильно сказалось.
Езжу 3 месяца на одной камере , ощущений не хватает ((((

Есть в наличии Солекс, но кто-то отговорил ставить: мол для зубил, у них движок по другому стоит и тд и тп


ПОМОГИТЕ!!!

[Toha.24rus]

солекс встает почти без проблем...

по поводу второй камеры:
вручную заслонка открывается? попробуй пружину убрать из вакуумника.

[km90]

Говорят что ненадежно.
Я вырезал пластину из чего-то и ставил, прикольно покатался 2 часа, потом ее заклинило.
Да... на меня смотрели как на идиота, на светофоре чуть дал топку, обороты до 5500, останавливаюсь, выбегаю из машины, а она все ревет, открываю капот отдираю свой колхоз и машина затихает....

[Thor]

Карб 2107, вроде, машина 2107 - карб сток.
так вот, не работает вторая камера, там привод от "минивакуумника", а первая механическая.

можно ли сделать привод второй камеры механическим, как у "зубил"?
ну и чего-нибудь придумать, чтоб машинка полетела и на расход не так сильно сказалось.
Езжу 3 месяца на одной камере , ощущений не хватает ((((

Есть в наличии Солекс, но кто-то отговорил ставить: мол для зубил, у них движок по другому стоит и тд и тп


ПОМОГИТЕ!!!

механическим можно. были кажись темы.

Все хотят и на елку и не ободрать. Либо расход либо дедушкина езда.

Солексы вполне успешно ставят и никому они не повредили или поставь 53 солекс, тоже хорошая вещь

[Toha.24rus]

мех привод от москвичевского карба ставится..

[km90]

От какого???
В магазине продавцам мозг взорвал своей идеей, говорят что невозможно, хоть ты лопни, даже если из нескольких карбов собрать, это нереально, а я им обратное: что видел.

[Toha.24rus]

я брал от дааз 2140.
от 2101 еще можно.., но его не найдешь...

можно просто пружинку выкинуть...

[Sacs]

можно просто пружинку выкинуть...

Без пружинки никак нельзя!!!!
Если хочешь по уму все сделать, то привод второй камеры нужно переделать полностью.
Вдобавок ко второй камере, получишь два режима езды, "спортивный" и "экономный".
Необходимо :
1. Изготовить или подобрать от иномарки, обратный клапан для вакуума(только он должен быть очень мягким, я обычно в них ставлю пружинки от клапанов бензонасоса с классики, проверить можно ртом, если в одну сторону пропускает, а в другую нет, значить подойдет).

2. Изготовить аккумулятор для вакуума, это кусок трубы диаметром 70-80мм с заваренными торцами и одним штуцером для вакуумного шланга. Трубу лучше брать тонкостенную (кусок кардана например) и сразу продумать кронштейн,
можно закрепить на крепление аккумулятора на ту-же гайку пластиной 4мм с отверстием на 8мм.

3. Приобрести электромагнитный клапан для вакуума от эпхх классики и выключатель который будет всем управлять.

4. Приобрести три тройника от омывателя стекла и трубку от вакуумного привода трамблера (для соединения всех частей между собой).

5. Стандартный канал в карбюраторе на вторую камеру нужно заглушить, там где камера крепится к корпусу карбюратора устанавливается паронитовая прокладка без отверстия. В верхней крышке привода второй камеры, сверлится отверстие и заворачивается штуцер для вакуумной тубки.

6. Все детали соединяются обязательно в той последовательности как указано на схеме, паралельно выключателю можно установить кнопку для кратковременного включения спортивного режима и закрепить ее на рычаге коробки(очень удобно при обгоне), или поставить красную на руле (чтобы втирать всем что это закись), в момент включения при полностью нажатой педали и на оборотах около 3000 рывок получается довольно значительный.

Один конец клапана подключается на плюс зажигания, можно использовать катушку, или если стоит на карбюраторе микровыключатель от эпхх, то к оранжевому проводу на этом выключателе. Второй провод выводится в салон и подключается через кнопку или выключатель к массе. Когда выключатель включен ты едешь в спортивном режиме с механическим приводом заслонок, когда выключен режим экономный тоесть только первая камера. Если паралельно выключателю подсоединить еще зеленый светодиод последовательно с сопротивлением на 2килоома то свечение зеленого светодиода будет указывать на включение экономного режима если светодиод гореть не будет надо поменять полярность, то-есть поменять его ножки местами.

А теперь фотки....

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Sacs]

Вот нашел еще несколько фоток как выглядит эта система.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[km90]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ, попробую реализовать данный девайс, если получится обязательно сообщу.

[Sacs]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ, попробую реализовать данный девайс, если получится обязательно сообщу.

Если что не получится, пиши в личку...

[km90]

Если что не получится, пиши в личку...

Есть вопрос: На схеме есть пункт "разряжение на ЭПХХ", это куда?
Просто когда я купил машину, там от ЭПХХ остался клапан закольцованный между собой и блок управления ЭПХХ, так что я понятия не имею что куда втыкать, но схему понимаю.

[Sacs]

Есть вопрос: На схеме есть пункт "разряжение на ЭПХХ", это куда?
Просто когда я купил машину, там от ЭПХХ остался клапан закольцованный между собой и блок управления ЭПХХ, так что я понятия не имею что куда втыкать, но схему понимаю.

Тот отвод клапана, что стоит по центру, должен подключаться к разряжению, а который торчит вбок, подключается к приводу на карбюраторе. У тебя скорее всего привод подключен напрямую к коллектору, минуя клапан. Так обычно крутые карбюраторщиги чинят холостой ход когда клапан накроется или начнет пропускать мембрана привода, вместо того чтобы заменить сломаную деталь.

[km90]

нет, у меня от коллектора идет трубка к приборке, а центральный и торчащий в бок штуцера закольцованы такой же трубкой.

[Sacs]

нет, у меня от коллектора идет трубка к приборке, а центральный и торчащий в бок штуцера закольцованы такой же трубкой.

На выходе из коллектора, должен был быть тройник и с него трубка на центр клапана. Возможно у тебя на карб поставили вместо пневмопривода простой регулировочный болт, посмотри рядом с регулировкой есть штуцер в карбюраторе, если нет, тогда его надо поменять на пневмопривод. Если ездить без пневмопривода, то холостой ход работает даже при переключении передач и при торможении двигателем, а это повышенный расход бензина.

[km90]

А от какой именно машины взять обратный клапан?

[Toha.24rus]

Sacs
как я понял, эта переделка только для экономии топлива?

[km90]

нет, это переделка для временного включения второй камеры

[-DreD-]

Есть в наличии Солекс, но кто-то отговорил ставить: мол для зубил, у них движок по другому стоит и тд и тп

ПОМОГИТЕ!!!

нормально солекс08 становится ,ток комплект тяг купи 70р .я на 08 ездил , сейчас на распиленом 73 ни каких проблем . собираюсь тросик прикалхозить!

[km90]

нормально солекс08 становится ,ток комплект тяг купи 70р .я на 08 ездил , сейчас на распиленом 73 ни каких проблем . собираюсь тросик прикалхозить!

Попробую если с этой идеей ничего не получится