Мегаколлектор
#2
Отправлено 13 January 2008 - 12:07
смысла только в нём особого не наблюдаю... пока только минусы наверно...
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#3
Отправлено 13 January 2008 - 13:58
#4
Отправлено 13 January 2008 - 14:25
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#5
Отправлено 13 January 2008 - 14:28
Я думаю что получше стандартного, поставь себе узнаеш и нам раскажеш.
\* */ везде
Желающий ищет возможность,Не желающий канючит на дороговизну и просит сделать скидку.
АВТОПРОБЕГ4х4 Мы не только бухаем....
#6
Отправлено 13 January 2008 - 14:33
Не не покатит. Рессивер это фишка впрыска там ведь воздух только в этом месте. Наличие такого в карбюраторном варианте приведёт к неправильной работе последнего, так как он работает с пульсирующим потоком и унего есть ускорительный насос, топливо которого должно незамедлительно попасть в коллектор и сразу там растекстись , с рессивером площадь общей камеры увеличиться намного и того топлива что ссыт насос будет нехватать, поэтому могут быть провалы на определённых режимах работы двигателя. Если увеличть даже количество истекаемого бенза с насоса то даже в этом случае двиг будет не сразу реагировать,а в конце отработки насоса не сразу сбрасывать обороты тоесть инертным будет. Потом каналы они создают ускорение смеси, поэтому из-за разницы длинны у одних цилиндров наполнение лучше чем у других (и ещё из-за разницы длины каналом маняеться форма пульсаций из-за чего состав смеси опять таки меняеться для средних и боковых цилиндров . С рессивером таким наполнение цилиндров ухудшиться так как по сути длина каналов будет слишком короткая (если кончно его ещё не выдвинуть от головы подальше и потом смесь будет что идёт от карба менять своё направление резко 2 раза, что будет вносить опять свой вклад в сопротивление на впуске.
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#7
Отправлено 13 January 2008 - 14:35
#8
Отправлено 13 January 2008 - 14:39
не парься, это всё фантастика...
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#10
Отправлено 13 January 2008 - 14:46
P.S. И ведь не лень кому-то было так изголяться, ведь труда-то вложено ого-го!
#11
Отправлено 13 January 2008 - 14:48
АФФТОР, где фотки взял? хочу почитать об этом...
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#14
Отправлено 13 January 2008 - 17:51
#15
Отправлено 13 January 2008 - 17:59
#16
Отправлено 13 January 2008 - 20:43
#17
Отправлено 13 January 2008 - 21:25
#18
Отправлено 13 January 2008 - 22:17
http://wolfmotor.fre...lista_loero.htm
вот эта ссылка...тока тама ничё не разобрать...
там рядом с фоткой написано 0+2атм -типа будет вместо турбо 2 атмосферы дуть во впуск
ссылка то с довольно серьёзного сайта-врядли там фуфелом торговать будут...значит он должен реально чтото улучшать...
вопрос что?
#19
Отправлено 14 January 2008 - 19:42
#20
Отправлено 20 January 2008 - 22:01
и в какой валюте цены?
там же есть точно такойже коллектор только для инжектора . . . вот там он работать будет, а это хз
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
















