Сообщений в теме: 11

[САШОК]

Все зависит от того на каких колёсьях ты ездиеш, но полюбому установка более низового редуктора приведет к улудшению динамики.
Пишу вам редуктора которые производились заводом изготовителем в нужном порядке.Вобщем если у тебя авто ВАЗ 21213 то у тебя на ней стоит передаточное число 3,9 как в переднем мосту так и в заднем, следущий редуктор устанавливался на более раний модельный ряд, тоесть на ВАЗ 2121 там стоит с завода передаточное число 4,1и в переди и в зади( применение разных редукторов на одном автомобиле недопускаеца)Если ты поставиш себе 4,1 вместо 3,9 будет лучше ( автомобиль будет подинамичней в плане разгона, ну и в грязи поуверенней тянуть будет)Всего этого достаточно если ты ездиеш на резине приближенного размера к штатному .
Если ты готовишь автомобиль к бездорожью и устанавливаешь резину позубастей и побольше то у тебя возрастает на грузка на мотор( КПП эту нагрузку переваривает)Падает тяга, из за увеличенного коэффициента сцепления колёс с грунтом.Тут тебе уже даже 4,1 неспасёт( машина конечно будет ехать но нетак (легко)).Тут приходят на помощь редуктора с пр.от. 4,3 и 4,44.первый редуктор устанавливался на авто ВАЗ 2101 а второй на 2102.Впринцепе с этими передаточными числами ехать по грязи автомобиль будет более уверенно.
По поводу редукторов для грязи- всё это на прямую подходит для езды по освальту, для более динамичного разгона и движения в потоке.

Ребят если я неправ , поправте ,можете добавить своё.

Многое из этого напрямую касаеца и "класики"

добавляю маркировку редукторов выпускавшихся заводом
2101 пара 4,3
2102 пара 4,44
2103 пара 4,1
2106 пара 3,9

[A.D.Al]

Все зависит от того на каких колёсьях ты ездиеш, но полюбому установка более низового редуктора приведет к улудшению динамики.
Пишу вам редуктора которые производились заводом изготовителем в нужном порядке.Вобщем если у тебя авто ВАЗ 21213 то у тебя на ней стоит передаточное число 3,9 как в переднем мосту так и в заднем, следущий редуктор устанавливался на более раний модельный ряд, тоесть на ВАЗ 2121 там стоит с завода передаточное число 4,1и в переди и в зади( применение разных редукторов на одном автомобиле недопускаеца)Если ты поставиш себе 4,1 вместо 3,9 будет лучше ( автомобиль будет подинамичней в плане разгона, ну и в грязи поуверенней тянуть будет)Всего этого достаточно если ты ездиеш на резине приближенного размера к штатному .
Если ты готовишь автомобиль к бездорожью и устанавливаешь резину позубастей и побольше то у тебя возрастает на грузка на мотор( КПП эту нагрузку переваривает)Падает тяга, из за увеличенного коэффициента сцепления колёс с грунтом.Тут тебе уже даже 4,1 неспасёт( машина конечно будет ехать но нетак (легко)).Тут приходят на помощь редуктора с пр.от. 4,3 и 4,44.первый редуктор устанавливался на авто ВАЗ 2101 а второй на 2102.Впринцепе с этими передаточными числами ехать по грязи автомобиль будет более уверенно.
По поводу редукторов для грязи- всё это на прямую подходит для езды по освальту, для более динамичного разгона и движения в потоке.

Ребят если я неправ , поправте ,можете добавить своё.

Всё именно так обстоит,так как ты и описал,машинка станет подинамичней в плане разгона,но потеряет в максималке,хотя максималка будет компенсироваться за счет больших колес которые необходимы для бездорожья,с целью увеличить клиренс и соответственно проходимость в пересеченке,если они конечно планируются к установке.
У самого стоит на Мицубиси ГП 4.9,с большими колесами потерял в динамике много,хочу воткнуть 5.285 или вообще 5.6

[САШОК]

Да Вов согласен с тобой.

Кстати по Ниве.Есть ещё "комерческие" г.п. 4, 57 вроде и ещё пониже щяс непомню.Но они ходят меньше чем заводские.

[Tracer]

Спасибо вам огромное за информацию! ))
еще есть парочка вопросов по редукторам:
- какие редуктора стоят на шеви-ниве (2123)
- если колеса 15, то все аналогично обстоит в плане применяемости редукторов я так понимаю, как-то можно рассчитать какая будет максимальная скорость...?

[САШОК]

Фишка.Главная пара на Шниве тоже 3,9 тока в редукторе куда входит полуось количество шлицов отличяеца от 21213 тоже самое и с передним редуктором.Вроде так.

[Tracer]

Фишка.Главная пара на Шниве тоже 3,9 тока в редукторе куда входит полуось количество шлицов отличяеца от 21213 тоже самое и с передним редуктором.Вроде так.

Спасибо... Значит шеви или не шустрее обычной нивы (может у меня такая вялая сама по себе), или у нее в раздатке передаточные числа другие, не знаю...

[САШОК]

передаточное число в раздатке другое.

[Pavlo]

если колеса 15, то все аналогично обстоит в плане применяемости редукторов я так понимаю, как-то можно рассчитать какая будет максимальная скорость...?

вот тебе в помощь http://www.niva-faq....ansmis/calc.htm

[Tracer]

вот тебе в помощь http://www.niva-faq....ansmis/calc.htm

Спасибо огромное! Это как-раз что я искал...! Благодарю!...

[САШОК]

вот тебе в помощь http://www.niva-faq....ansmis/calc.htm

Да ещё не всё пространство Нивафорума я пробороздил.

[_SleepeR_]

какая пара в стоке у шнивы?

[САШОК]

какая пара в стоке у шнивы?

3,9