Сообщений в теме: 27

[underground]

Всех приветствую!!! Хочу немного форсировать свой двигатель (рабочий объем 1,5л.; 16V) на ВАЗ 2112. В гонках не участвую, но мощность стандартного двигателя считаю не достаточной. Затяжные обгоны по межгородским трассам хотелось бы осуществлять по бодрее, да и в городе хочу динамики по больше. Думаю, достаточно будет 140-160 л.с. На машине переделана выхлопная система (паук 4>2>1; резонатор; спортивный глушитель). И впускная система: дроссельная заслонка Ǿ56 мм и фильтр нулевого сопротивления. После этих переделок машина стала немного динамичнее, но не достаточно. Сколько сейчас л.с. не знаю. Недавно наткнулся на старенький журнал ?За рулем?, ?10, 2006г. Там пишут про отечественный нагнетатель типа ?Рутс? с механическим приводом (ПАТЕНТ ? 2196251).

Посмотреть можно тут: http://www.zr.ru/articles/49364

Есть еще подобные изделия: http://dinametrika.r...dex-3_1_34.html

Кто-нибудь ставил подобное??? Поделитесь опытом.

Или может собрать ?грозный? атмосферник? Замена распредвалов, поршневой и прочее не дороже ли встанет? Если кто-то собирал подобный атмосферник, просьба поделится опытом. Очень интересует.

За ранее спасибо!!!

[Pavel Pe4atnikov]

ну вот про мой например почитай, было сток/134/147/170/180 сил в моем атмосфернике
мой бодрый атмосферник

компрессор тот - фигня. нифига не дует больше 0,1-0,2 бара и сыпется быстро.
Если есть бюджет тыщ 70, то по весне кореша мои будут китом собирать на нормальных компрессорах. Приход 200+ сил.

Сообщение отредактировал Pavel Pe4atnikov: 06 February 2009 - 18:48

[underground]

Спасибо, Pavel Pe4atnikov за информацию!!!! Обязательно изучу. Господа, я одновременно открыл ту-же тему

вот по этой ссылке: http://www.auto-rost...showtopic=18113

И там уже идут горячие дискуссии по этому вопросу!!! Всех приглашаю туда!!!

[***Maxi***]

эт типа риклама этага нахнетатиля ?

[underground]

Да нет никакой рекламы. Просто отзывы хотел услашать. Я-ж его не использовал, не знаю, что за штука. Но сейчас я больше в сторону атмосферника смотрю.

[SECAM/PAL Д/У]

нагнетатель позволяет малой кровью поднять мощность...у знакомого 2110 8 кл,нагнетатель-говорит сил 170-врёт,конечно,но едет она совсем нехило!!!а затратил он на нагнетатель 7 тысяч.рублей.

[underground]

Слушай, SEKAM/PAL Д/У, а ты не мог бы уточнить у него: Сколько он на нем проехал; Где покупал; Какая марка, производитель. Потому-что они разные. Никто толком ничего не пишет. Народ мало их использует. Может они попросту не эффективны. Не выдают то, что должны.

Кстати, я всех приглашал и приглашаю вот по этой

ссылке: http://www.auto-rost...showtopic=18113

Там эта тема более горяче разошлась!!!!

[SECAM/PAL Д/У]

преимущество нагнетателя-мнгновенный отклик на педаль газа.недостаток-он отбирает мощность у двигателя.для городской езды нагнетатель самое то:резко ускориться-на раз-два.Атмосферник с такими характеристиками,которые ты указал,естественно,не пройдёт столько же,сколько штатный двиг.то же можно сказать и о нагнетателе.уменьшение ресурса напрямую связяно в давлением,ну и общей подготовкой двига.
теперь про человека-скоро я навряд ли узнаю.Но как только,так сразу...

[Juse]

нагнетатель позволяет малой кровью поднять мощность...у знакомого 2110 8 кл,нагнетатель-говорит сил 170-врёт,конечно,но едет она совсем нехило!!!а затратил он на нагнетатель 7 тысяч.рублей.

Убей знакомого, он наглый лжец.

Народ мало их использует. Может они попросту не эффективны. Не выдают то, что должны.

В твоем случае ты попал в точку.

[URSU]

андерграйуд и телефизор один чиловек паходу пеарят сучий компрессор который рыгкает поддшпиками как я после пива!!!

[Over]

мля, вы все такие простые, конструкторы годами мозгу трахают, как сделать из 1.5 литра более мощный мотор, а вы какую-то муйню за 200 баксов нацепили - и на тебе 170 кобыл и 15 кг момента. А если туда еще Супротека налить, да еще и супер-присадок в бензинку - ваще самллет будет

[underground]

Over, так ты что этим хотел сказать? Причем тут ВАЗовские конструкторы? У них совсем другие задачи и цели. Они ориентируются на запросы подовляющего большинства потенциальных покупателей, которым куда более важны эксплуатационные показатели и цена, а не веселые старты.

URSU, ты наверное пива много выпил. Без обид, но где ты увидел рекламу? Я и SECAM/PAL Д/У (телевизор) разные люди. Если нагнетатель га...но, пусть так и напишут и обоснуют. Если нагнетатель хорош, тоже пусть обоснуют. Какая на...й реклама? Просто хотел отзывы услышеть, а мне тут шпионаж пришили. Уж кто и пиарит этот нагнетатель, так это журнал "За рулем". Уж там больно красивая статейка. Но я по сетке полазил, потратил кучу времени, пообщался со знатоками и теперь думаю что г..но этот нагнетанель. Там переделок в двиг. много делать надо. Проще, дешевле и эффективней атмосферник на распредвалах построить. А вот какие валы выбрать???? Вот это вопрос!!!

Сообщение отредактировал underground: 20 March 2009 - 08:19

[ВЛАДлен]

строй атмо у баню нагнетатиль!)

[underground]

Pavel Pe4atnikov, спасибо!!!

строй атмо у баню нагнетатиль!)

Я думаю на валах, типа: 10,05 Нуждин, 9,25 Стольников, 9,9 Динамика. Что-то в этом роде взять. При хорошей подготовке ГБЦ и прошивке 120-130 л.с. можно снять.

Сообщение отредактировал underground: 20 March 2009 - 11:49

[`e1]

130 можно снять не трогая гбц.да и больше

Сообщение отредактировал `e1: 20 March 2009 - 15:28

[ВЛАДлен]

да гбц если хочешь снять столько сил можешь не трогать

[Pavel Pe4atnikov]

147 поников было на сток гбц

[iSee]

Ну так есть смысл его ставить или нет? Ведь пока двигатель сток его можно поставить и это вроде как даст прирост мощности 20-25% как пишут в интернете, так ведь потом же можно ещё валы поменять, паук и т.д. это по идее даст ещё больше прироста мощности?

[Корн]

была как то тема нагнетателя "аЦЦкий сосун" от НИИ"БАЦА", выпускаемый Бобруйским заводом плюшевых изделий совместно с производителем пылесосов "Тайфун"!
Приблизительно такой же приход! ))))))
Еще тут тема Экотюнинг была! ))))))

[underground]

iSee, "....... Ведь пока двигатель сток его можно поставить ................."

Нельзя на сток ставить.

Сообщение отредактировал underground: 01 April 2009 - 11:21