alexradio, ответь пожалуйста еще на несколько моих глупых вопросов

:
1) Зачем на фотке втулка под цифрой 1. .Для чего она нужна и куда ее вставлять?
2) Зачем на фотке кольцо под цифрой 2. Я так понимаю это компенсирующее кольцо.Для чего оно нужно и куда его вставлять? Как я поня лего + в том что не надо снимать подшипник.
3) Напиши очеродность монтирования здт.

4) какой диаметр отверстий на второй фотке, цифре 1 соответствует диаметр 11мм а цифре 2 - 10,5мм?

5) на 3тей фотке походу ты не правильно не много данные снял,замечены ошибки!, поэтому хочу уточнить внешний радиус кольца компенсирующего равен 72мм, а внутренний 62мм?

6) на 4тей фотке я внес поправки в твой чертеж, так как чертеж по твоим данным выходит не совсем правильным, замечены ошибки!

1. у тебя все детали в сборе есть? ты купил суппорты и скобы? ты прикидывал их установку? Это дистанцирующая втулка, задает положение скобы в горизонатльной плоскости.
2. разбери мост. вынь полуоси и увидишь, куда ставится это запорное кольцо, там все наглядно.
3. это было два года назад, надо демонтировать полуоси. обточить их ступичные части до посадочного размера тд 2108, установить переходники и запорные полукольца. напрессовать новые подшипники. все собрать. подвести гидравлику, переделать привод ручника под два троса от 10-ки(емнип), собрать тормоза, прокачать и вперед. ты когда-нибудь разбирал полуоси? там несложно
4. все одинаковые. погляди на мосте диаметр болтов.
5. кольцо упругое, при монтаже сжимать надо.
6. корректура не принципиальна. там все на коленке делается и по месту. я даже не стал перечерчивать чертеж по правилам ескд/естд.