
посоветуйте!
#1
Отправлено 24 November 2008 - 08:36
#2
Отправлено 24 November 2008 - 08:42
во первых карб или инж? во вторых бюджет? а так набор стандартен р/вал,доработка гбц,впуск(если карбовая то карб из серии 24х26,если инж то рес соответственно)выпуск(паук,резонатор,глушак) и ф каропку тоже можно влесть ряд+пара типо 18-го и4,1 или 4,3
#3
Отправлено 24 November 2008 - 09:18
ты давай больше инфы когда спрашиваешь!
1)инжектор или карб
2) для чего вобще нужна машина? дрег, любительский дрег, светофор, город и тп.
3) бюджет какой?????

#4
Отправлено 24 November 2008 - 09:22
1)инжектор или карб
2) для чего вобще нужна машина? дрег, любительский дрег, светофор, город и тп.
3) бюджет какой?????
о пришол гуру+) ща он всё расскажет
ЛАДлен читай 2-й пост с начала темы
Сообщение отредактировал ELV1S: 24 November 2008 - 09:23
#5
Отправлено 24 November 2008 - 09:30
Many way you'll never know, and many ways I've tried,
but still they lead me back to the long and winding road...
#6
Отправлено 24 November 2008 - 09:32
немно оф топа: ELV1S, я не ровно дышу к твоей киборг-машине)))... где можно узнать поподробней оней?

#7
Отправлено 24 November 2008 - 09:38
немно оф топа: ELV1S, я не ровно дышу к твоей киборг-машине)))... где можно узнать поподробней оней?
21083 98гв
цвет темная ночь
двиг 1,3 карб 8вэ
каропка сток 4ст
салон сток
тормоза сток
кузов сток
выхлоп сток
а так СМОТРИ СДЕСЬ
интересна другая инфа пиши в личку
#8
Отправлено 24 November 2008 - 10:40
#10
Отправлено 24 November 2008 - 12:06
то МИХАЛЫЧ, вторая тема там про другую машину вроде )
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#11
Отправлено 25 November 2008 - 06:25
#12
Отправлено 25 November 2008 - 06:58
раточка каналов(если деньги позволяют то+ большие клопы) карб из серии 24х26 или 26х26 р/вал 10,93-11,4 ряд в коробко 200+4,1,либо 7+4,1 пауг 4-2-1 резанатор глушак прямоточные всё в купе очень весело поедит
#13
Отправлено 25 November 2008 - 07:36
А ссылки сайтов где это мона купить можешь кинуть?
#15
Отправлено 25 November 2008 - 12:02
и что б не дорого?
и еще наверно что б в пробках удобно было ездить,и что б музычка получше была...
Мальчик,ты опять летал во сне?(с) =)
http://Trueparts.ru - магазин правильного тюнинга
#16
Отправлено 25 November 2008 - 12:58
хочешь выйти из 20 секунд?)))
для драга все делается так - разбирается салон - и на свалку
мотор вытаскивается - тоже на свалку покупается 16V, понижается СЖ, ставится турба
потом все это дело меряется на стенде, исходя из этого подбирается ряд и ГП в коробку
покупаются слики/полуслики на переднюю ось и адски жесткая подвеска на зад
вот тогда будет любительский драг)
А если без шуток, то карбовый мотор у тебя будет жрать как слон, тем более с 24х24. Я бы поставил просто ГП=4.3 в ущерб максималке, но зато будет динамика.

☭ - Совок наша Родина!
#17
Отправлено 26 November 2008 - 08:26
#18
Отправлено 27 November 2008 - 04:11
Пооверено на своей бывшей классике шесть лет назад. До полировки ехал 18,2 а после трёх дней мучений и кучи аллюминевой пыли на лице 18,3.
0-100 = 5.9 сек.
0-400м =13.7 сек.
v max =231км/ч
EVO-VI RS-II:
0-100 = 3.8сек.
0-400м = 12.0сек.
v max = 275.9км/ч
тема:
<a href="http://www.lada.cc/b...howtopic=23041" target="_blank">http://www.lada.cc/b...topic=23041</a>
#19
Отправлено 28 November 2008 - 08:22
#20
Отправлено 28 November 2008 - 08:34
имеетсо ввиду шланчиг вакуумного коректора?
он вроде итак с коллектором конектится
лажа
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей