Сообщений в теме: 46

[BELCER]

Мотокомплект 1700 СТИ, коленвал 78 мм, поршня кованные 82,8... легкий маховик 3.2кг, Спорт карб.24/26,Распредвал 10.63,разрезная шестерня, Шлифованный коллектор впуск,ГБЦ пилена на 0,5 ,Клапана Т-образные, пружины клапанов от BMW,тарелки от FIAT, увеличины впускные и выпускные окна,выпуск 4-2-1 на 51 трубе банка prosport...ну вот впринципе что стоит в двигле....во первых стучат пальцы на 4-5 передаче..как бы я не регулировал смесь и зажигание..и АИ-98 лил и всёравно (Езжу на АИ-95)....и прием так сказать двигателя заканчивается на 5000 оборотах..почему? дальше он просто ревет и всё...но до 5000 набирает ураган просто.....в чем проблема???

В дальнейшем установка два горизонтальных DELLORTO 45,турбины интеркулера,и много много всего....посоветуйте ещё....я посчитал у меня степень сжатия получилась 10.45... можно надуть такой двигатель? если можно то сколько бар?

вот ещё фото)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Over]

приборка - космос, где взял?)

[ELV1S]

приборка похоже на фиатовскую или от альфы вроде
аффтар дуть на такую сж не стоит

Сообщение отредактировал ELV1S: 19 November 2008 - 06:05

[BELCER]

Приборка от ФИат Типпо.....блин а почему турбину нельзя?? ((((

[Lex99]

сж понижать надо.
а попробуй зажигание попозже поставить.
трамблер посмотри(не обломились,слетели пружинки), шланчик вакуум-корректора, сам этот корректор, подшипник, на котором поворачивается дх.

[meg@taz]

как там на дрищёвом 8ми клапанике разместить улитку и горизонталки
и начём ты всё это собрался отстраивать.
такое ощущение что ты просто перечислил модные слова

[2bad4u]

машинку видел у ВРЦшникоф летом)
выражение " СТУЧАТ ПАЛЬЦЫ НА 5й передаче" улыбнуло.
вал ни о чем, конечно, сток, можно сказать. так что ехай к карбураторщикам, стройся по газоанализатору.

[Zimlest]

С таким коленом 10.63 кто же тебе посоветовал-то? Они никогда в жизни больше 5000 на таком обьеме не раскрутиться, утрировано конечно, но вал просто хлам.

Сообщение отредактировал Zimlest: 19 November 2008 - 21:08

[BELCER]

Спасибо....вал на какой менять? чтобы хотя бы до 6500 нормально крутила?

как там на дрищёвом 8ми клапанике разместить улитку и горизонталки
и начём ты всё это собрался отстраивать.
такое ощущение что ты просто перечислил модные слова

всё что написано уже стоит,кроме карбов и турбины...

вот как приборка работает))) долго я с ней заморачивался....

машинку видел у ВРЦшникоф летом)
выражение " СТУЧАТ ПАЛЬЦЫ НА 5й передаче" улыбнуло.
вал ни о чем, конечно, сток, можно сказать. так что ехай к карбураторщикам, стройся по газоанализатору.

и карб регулировал и зажигание...не помогает...пальцы на 4-5 передаче стучат... вот....а вал походу хлам точно...я давно на него думаю....ПОСОВЕТУЙТЕ ВАЛ... цена меня не интересует....

Прикрепленные изображения

• 

[Over]

цена меня не интересует....

купи себе 16-ти клоповый двигатель и вези его в ДТТ ) Будет тебе самолет

[2bad4u]

горизонталки и турбина вещщи не совсем совместимые.
вл тебе надо от 10.93 до 11.6 .хотя я бы и больше поставил, да жаль вскрывать мотор.

[BELCER]

читал о горизонталках,они совместимы с турбокомпресором, Нашел вал 12,1 нуждин...и ещё я ничего никогда не делаю в сервисе...и эту машину собрал сам в гараже... а на счет СЕРВИСОВ И ТЮНИНГ АТЕЛЬЕ я люблю видеть на гонках работу людей а не сервисов....

Сообщение отредактировал BELCER: 20 November 2008 - 23:54

[ELV1S]

читал о горизонталках,они совместимы с турбокомпресором, Нашел вал 12,1 нуждин...и ещё я ничего никогда не делаю в сервисе...и эту машину собрал сам в гараже... а на счет СЕРВИСОВ И ТЮНИНГ АТЕЛЬЕ я люблю видеть на гонках работу людей а не сервисов....

ну давай удачи,если бы не такие как ты анальный секс ни когда бы не изобрели
когда матор при первон нажатии на пидаль ипанёт вспонишь про нас
если уж сабрался делать турбо то не экономь перейди на инж
и уменьш СЖ

[ВЛАДлен]

и ещё я ничего никогда не делаю в сервисе...и эту машину собрал сам в гараже... а на счет СЕРВИСОВ И ТЮНИНГ АТЕЛЬЕ я люблю видеть на гонках работу людей а не сервисов....

респект тебе мой за такие слова!

приборка просто ЧУМА!!!!)

[sharky]

О пля вы даете, дуть в 2 карба на 8в и степень 10.45, хахахаха)))) Приора с Альтеззой отдыхают
Первое - у 8в херовая камера сгорания, больше 7.5 степень противопоказана, лучше ваще 7 единиц
Второе - карбы прошлый век, нужно башкой думать, но конечно хочется попой
Третье - переход на инж обязателен
Четвертое - низ на выброс, вал скорее всего тоже

[BELCER]

О пля вы даете, дуть в 2 карба на 8в и степень 10.45, хахахаха)))) Приора с Альтеззой отдыхают
Первое - у 8в херовая камера сгорания, больше 7.5 степень противопоказана, лучше ваще 7 единиц
Второе - карбы прошлый век, нужно башкой думать, но конечно хочется попой
Третье - переход на инж обязателен
Четвертое - низ на выброс, вал скорее всего тоже

во первых на моем движке голова пиленная и изменена камера сгорания....это раз... а два 7.5 СЖ НИКОГДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТАК КАК ОНА 9,8 идёт с завода....и карбы...между прочим если грамотно сделать...не хуже чем инж!!!

[ELV1S]

во первых на моем движке голова пиленная и изменена камера сгорания....это раз... а два 7.5 СЖ НИКОГДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТАК КАК ОНА 9,8 идёт с завода....и карбы...между прочим если грамотно сделать...не хуже чем инж!!!

ну как минимум нивопоршни тебе нужны для понижения сж

пока карбы отстроиш на турбо у тебя уже поршенки поплавятся

з.ы. кста нармально ты так у мэдби аватарку подрезал

Сообщение отредактировал ELV1S: 21 November 2008 - 10:13

[sharky]

во первых на моем движке голова пиленная и изменена камера сгорания....это раз... а два 7.5 СЖ НИКОГДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТАК КАК ОНА 9,8 идёт с завода....и карбы...между прочим если грамотно сделать...не хуже чем инж!!!

Пилением ты снимаешь всего лишь несколько кубов, толку все равно никакого. Про степень говорилось как и про все доработки посвященные подготовке к турбо. Лучше чем инж ты не сделаешь, я это тебе обещаю, много раз настраивали турбо машины на карбах и постоянно разрушались поршни между перегородками колец, может в европе или америке и настроят нормально карб и турбо, но у нас этого точно не будет. Гыыы если и дуть в 2 карба все равно нужен общий ресивер

[meg@taz]

бесполезно разговаривать с деревяным человеком
особенно убило про степень сжатия
иди лучше карбюратор дрочи и нелезь туда где нифига.. непонимаешь
за...бали тюнеры.

[Zimlest]

Если с завода степень 9.8 то конечно, все провал, уже ничего не сделаешь. Дуй в эту СЖ, о результатах потом напиши только.