Сообщений в теме: 29

[student_72]

Прошу совета. Вообщем музычка такая....

Голова JVC G611
Усилитель LADA AL 100.4 (ВРЕМЕННЫЙ!!!) 4х канальный прокачивает тыл и фронт.
Тыл JBL 836 GTO серии (кто слышал знает как они долбят)
Усилитель Blaupunk GTA 480 4х канальные качает два буфера.
Фронт Компонентная LADA SL 217 Lux на подиумах. (Знаю колонки Лада, кака))) но как у всего плохого есть удачные серии, это вроде ничего)
Два корпусных буфера Blaupunk GTb 1200.
Кондёр Prology на 1.5 фарада.
Проводка Blaupunk,Мистери.


Устанавливал сам и первый раз.... Вроде получилось..)))...Но вот интересует вопрос....как в классике...в седане вообщем направить буферы....к салону или наоботорт.....щас у меня направлены наоборот)))) В хэтчбэках знаю буферы направляют на стекло..чтоб от него отражалось и в салон.....а вот в седане все по разному говорят....))) Пока у меня так....ложу фотки)))) Жду совета...

[STIGy]

У меня стоит один саб, развернут к сидушке. Баса больше чен наоборот, да и задняя панель с крышкой багажника меньше дребезжит.

У меня стоит один саб, развернут к сидушке. Баса больше чен наоборот, да и задняя панель с крышкой багажника меньше дребезжит.

[student_72]

У меня стоит один саб, развернут к сидушке. Баса больше чен наоборот, да и задняя панель с крышкой багажника меньше дребезжит.

У меня стоит один саб, развернут к сидушке. Баса больше чен наоборот, да и задняя панель с крышкой багажника меньше дребезжит.

Да.......номер и багажник разрывает..когда на полную качаешь)))))

[Spike]

Подложите чтонибудь под номер... я уже так и сделал, не выдеживаю я этого "колхоза"...

[Monter]

Но вот интересует вопрос....как в классике...в седане вообщем направить буферы....к салону или наоботорт

посиди и послушай все варианты, оставь тот вариант, который больше понравился по звуку

про номер ... блин двухсторонний скточ решает проблему навсегда

[Patriot_123]

Аналогично. Очень интересует вопрос о расположении закрытого ящика в багажнике. По всякому саб вертел. И вверх, и в бок и в салон - один хрен что-то не различаю разницы...
И вообщ, есть специальзированные сайты по автозвуку? блюзмобиль - там по-мойму три человека сидят и все. Больше не видел нормальных

[Senya]

Ну если ты его по разному вертел и разницы ДЛЯ СЕБЯ не почувствовал то что ты хочешь? тебе НИЧЕГО другого кроме как повертеть его еще раз никто ничего не предложит.... Либо переделывать корпус в ФИ.. дабы получить увеличение давления звукового.. Только тут один маленький ньюанс.. ДЛЯ ЧЕГО тебе нужна система.. качественный звук, или давление звуковое высокое? если 1 то оставляй свой корпус.. если второе то переделывай в ФИ..

[Patriot_123]

Какой нафик ФИ? ФИ делается в случае если короб нужен меньшего объема, чем ЗЯ. Тогда ставится ФИ с таким диаметром отверстия и длиной туннеля, что бы получать резонанс удара головки и выплеском воздуха. Тогда идет бам. К сожалению у меня музыкального образования никакого и я далеко не творческая личность, по этому мнее сложно отличить хорошую музыку от плохой. Но все же охото сделать ее максимально правильно, хотя бы для моих пассажиров. Да и просто очень любопытно, а как же правильней и почему?

[Senya]

ага.. а то что давление звуковое при ФИ увеличиваеться на 3-4 децибела ты упомянуть забыл. главное предназначение ФИ не в уменьшение обьема ящика а в изменение звукового оформления.. ибо звук в ФИ получаеться менее четким но при этом создает большее ЗД Мое мнение что более правильным расположением корпуса ЗЯ было бы направить его головкой к салону.. ибо тогда получаеться что мы направляем головку создающую давление в сторону салона.. но там разницы практически нет так что на практике ПОХ.. и ставят так как удобней в конкретном случае )

[Lordden]

Какой нафик ФИ? ФИ делается в случае если короб нужен меньшего объема, чем ЗЯ. Тогда ставится ФИ с таким диаметром отверстия и длиной туннеля, что бы получать резонанс удара головки и выплеском воздуха. Тогда идет бам. К сожалению у меня музыкального образования никакого и я далеко не творческая личность, по этому мнее сложно отличить хорошую музыку от плохой. Но все же охото сделать ее максимально правильно, хотя бы для моих пассажиров. Да и просто очень любопытно, а как же правильней и почему?

КГ/АМ

ага.. а то что давление звуковое при ФИ увеличиваеться на 3-4 децибела ты упомянуть забыл. главное предназначение ФИ не в уменьшение обьема ящика а в изменение звукового оформления.. ибо звук в ФИ получаеться менее четким но при этом создает большее ЗД Мое мнение что более правильным расположением корпуса ЗЯ было бы направить его головкой к салону.. ибо тогда получаеться что мы направляем головку создающую давление в сторону салона.. но там разницы практически нет так что на практике ПОХ.. и ставят так как удобней в конкретном случае )

+1

[Patriot_123]

Senya, ну вот и ответ: пох как ставить. А то: "поверти, попробуй по разному"...
Lordden, упейсипяапстену, раз писать смысловые посты не умеешь. Так хоть посмеятся можно будет....

[Senya]

Поверти попробуй по разному ты уже пробовал.. я тебе сразу сказал что больше ничего предложить не смогут тебе тут.. а потом просто сказал что мое мнение что ставить ЗЯ пох как ) Если че еще понадобиться обращайся.. А по поводу слуха своего зря ты так...

[Monter]

Какой нафик ФИ? ФИ делается в случае если короб нужен меньшего объема, чем ЗЯ. Тогда ставится ФИ с таким диаметром отверстия и длиной туннеля, что бы получать резонанс удара головки и выплеском воздуха. Тогда идет бам.

чушь.

[<<BJ.>>]

Насчет 836 GTO : +1 долбят они хорошо... у самого такие стоят...
а насчет идеи.. у самого была, да руки не дошли и с фмнансами траблы были.. а смысл вот в чем вообщем, делаем ФИ ящик и дупло ФИ выводим через заднюю полку в салон... вот тогда давление я уверен будет

[Monter]

дупло ФИ выводим через заднюю полку в салон

а сам динамик куда играть будет? закончи свою мысль

[student_72]

Установил буферы динамиками в салоне....прирост давления умаю процентов 20......думаю так правельнее))))


Фотка....темно уже....качество похое....ещё не законченое))))

[d1c0br4z]

что-то как-то все странно, такое впечатление, что цель лишь поднят Дб =) вместо занятого багажника, лучше бы врезал в заднюю полку саб на 8-10 дюймов, думаю толку бы было больше, вариант еще городить подлокотник. Вообще жигули сам по себе не удачные в плане инсталяции САБа.

[student_72]

что-то как-то все странно, такое впечатление, что цель лишь поднят Дб =) вместо занятого багажника, лучше бы врезал в заднюю полку саб на 8-10 дюймов, думаю толку бы было больше, вариант еще городить подлокотник. Вообще жигули сам по себе не удачные в плане инсталяции САБа.

Ещё какой удачный...просто нужно всё грамотно сделать...я пока так...экспереминтирую)))

[Lordden]

что-то как-то все странно, такое впечатление, что цель лишь поднят Дб =) вместо занятого багажника, лучше бы врезал в заднюю полку саб на 8-10 дюймов, думаю толку бы было больше, вариант еще городить подлокотник. Вообще жигули сам по себе не удачные в плане инсталяции САБа.

и чем же жигули не удачны для установки саба? если руки растут из правильного места то можно сделать все что угодно!Жигули как конструктор, сабирай сам как хочешь!как пример удачной инсталяции это машина Дружбана, так что тут я с тобой не согласен

Сообщение отредактировал Lordden: 21 December 2007 - 18:06

[Monter]

Вообще жигули сам по себе не удачные в плане инсталяции САБа.

имхо не бывает моделей удачных или не удачных ... просто они все разные, и к каждой нужен свой подход