Сообщений в теме: 37

[Ogion]

На движок 2103 1.5 БСЗ. поставил солекс спорт камеры 24-26, жиклера в первой 105\155, во второй 125\135
При езде на одной камере, точнее при начале нажатися педали газа есть провал, вплоть что идет торможение
двигателем или рывки, потом норм. на 2-х камерах рвет отлично.
эксперементировал с жиклером воздуха первой камеры, ставил 150 и 135. попробовал 4 варината кулачков ускорительного насоса. 4-й, 5-й, 7-й, и 7-й обратный стороной точеный...
провал при нажатии педали газа на любой передаче не пропал.
что посоветуете, уважаемы форумцы?

ps. до этого стоял солекс 083 21-23, жиклера 97.5\155 97.5\135 ехала плавно, без провалов

Сообщение отредактировал Ogion: 28 June 2008 - 11:36

[k0cT]

Я свой 83 карб точил сам ( 24х26) и поставил топлевные 107,5 и 117,5 порегулировал и вроди норм,но у меня вал стоит и меньше 3 000 оборотов голяк конечно

[Grunger74]

Во первых ТЖ1 для стандартного мотора 03 и Солекса с камерой 24 должен быть 110. при этом эмульсионная трубка (и соотв ВЖ1) ZD150 (открытая снизу, без шарика, от карба 21073) - она специально для продольно расположенных моторов.

во вторых ставь распылитель УН на 45 с одним носиком.

какой стоит жиклёр ЭМР??

[2bad4u]

проверь ускорительный насос.... не из-за жиклеров это....

[k0cT]

Во первых ТЖ1 для стандартного мотора 03 и Солекса с камерой 24 должен быть 110. при этом эмульсионная трубка (и соотв ВЖ1) ZD150 (открытая снизу, без шарика, от карба 21073) - она специально для продольно расположенных моторов.

во вторых ставь распылитель УН на 45 с одним носиком.

какой стоит жиклёр ЭМР??

Ну тогда скажи какой ТЖ для второй камеры должен быть,очень интересно узнать и ВЖ какой

[2bad4u]

ТЖ жиклеры тут не при чём.
ещё раз говорю... =)

[k0cT]

ТЖ жиклеры тут не при чём.
ещё раз говорю... =)

Да я понял) Мне просто для себя узнать какие жиклеры лучше поставить

[Grunger74]

Почему это ТЖ не при чём? На переходных режимах работает не только УН, но и ГДС!!!
Провал как раз и может быть из-за чрезмерного обеднения смеси при нажатии на газ!
Во второй камере на 26 я бы попробовал 115/ZD135 (без шарика)

ещё совет - на сайте izh.2126.ru найди Бориса_030 (админ в разделе карбюраторы), он гуру в карбах

[Ogion]

проверь ускорительный насос.... не из-за жиклеров это....

ты прав
сегодня много чего было посмотрено. обнаружено что из топливного носика(40\40) в первую камеру топливо впрыскивается не равномерно. сначала идет струйка потом прекращается (вот и провал) потом снова идет - это все на первой камере, из второй идет нормально.
носик был продут. кулачок точился новый на базе 4-го - стало немного лучше. позже попробую поставить новый обычный носик 35-40

[Grunger74]

Всё равно на классику оптимальный УН либо 45 только в первую камеру, либо 45+40. Это проверено и не раз. В первом варианте не забыть прикрыть вторую камеру http://izh.2126.ru/a...tuningsolex.php

[2bad4u]

Всё равно на классику оптимальный УН либо 45 только в первую камеру, либо 45+40. Это проверено и не раз. В первом варианте не забыть прикрыть вторую камеру http://izh.2126.ru/a...tuningsolex.php

проверено, и не раз, что в других конфигах тоже работает, и работает достойно.
сам начинал давно с игры жиклерами.

[Grunger74]

Работает, просто ИМХО эти длва варианта на стандартном моторе (т.е. СЖ 8,6) и при диффузорах 24х24 и 24х26 оптимальные. По поводу других конфигараций разговор пока не виду

[Ogion]

выставил зажигание. поставил трубку в первую камеру на 45 от носика 073. итого теперь 45-40

вчера ездил с заглушеной обраткой, ибо сдох обратный клапан - ехала километров ~80 потом стала глохнуть после нажатия на газ после ~2000 оборотов, ехать можно было только в момент игры сцеплением...
вобщем разобрал, продул.... - поехала опять. мотнулся в круглосуточный - поставил новый обратку... и о чудо... провал вроде бы исчез... сегодня буду тестировать...

[AMD]

У меня такая же конфигурация (03+24х26)
Посмотри свечи, скорее всего сильно переливает.
Проверь ускорительный насос, скорее всего засор.

У меня лучшие показатели разгона/бензина получились так:
107,5 / 117,5
150 / 135
45 / 40

Сообщение отредактировал AMD: 01 July 2008 - 07:57

[Ogion]

У меня такая же конфигурация (03+24х26)
Посмотри свечи, скорее всего сильно переливает.
Проверь ускорительный насос, скорее всего засор.

У меня лучшие показатели разгона/бензина получились так:
107,5 / 117,5
150 / 135
45 / 40

и какой расход на таком конфиге? соотношение топливо-воздух дикое не заливает?

[Grunger74]

Где оно дикое то?
Просто читать надо тут:
ТЖ1 ТЖ2
ВЖ2 ВЖ"
УН1 УН2
Вполне стандартная комбинация карба 21073 кроме УН
Странно, но жиклёра 117,5 я вживую нигде не видел, во всех карбах 21073 всегда попадались 115:)

[AMD]

Где оно дикое то?
Просто читать надо тут:
ТЖ1 ТЖ2
ВЖ2 ВЖ"
УН1 УН2
Вполне стандартная комбинация карба 21073 кроме УН
Странно, но жиклёра 117,5 я вживую нигде не видел, во всех карбах 21073 всегда попадались 115:)

Верно говоришь. Жиклёры подобраны из стандартного 21073 карба. Единственное, что ускорительный насос льёт в обе камеры. Хочу попробывать поставить в одну камеру...
Жиклёр 117,5 идёт в ремкомплекте для 21073 краба (оттуда я и вытащил).

и какой расход на таком конфиге? соотношение топливо-воздух дикое не заливает?

Расход при топке и езде на одной педали 22л город - это максимум, чего я добивался (пробки всё-таки - зло). А также у меня не подключен ЭПХХ.
При спокойной езде померю через недельку...

[VVV]

была возможность поюзать несколько нулевых карбов "солекс -073", причем настоящих(много подделок даже в наше время), смысл в следующем.......многие говорят что 2-х одинаковых карбов не бывает...........еще как бывает........если они заводские и не паленые то едет одинаково вплоть до совпадения падения мощьности по оборотам( сравнивал на моторе ваз 2130)..........но после многократных разборо-сборок характеристики начали разниться.............при этом не менялись ни жиклеры ни другие системы карбов.................в ходе многочисленных эксперементов было доказанно что основную роль во всей этой системе под названием "карбюратор" играет банальный уровень топлива в поплавковой камере................самое интерестное заключается в том что его нельзя выставлять по мануаловским методам.................не работает.........выставляй по ощущениям( у меня например получалось сделать так что на 1-й камере практически не едет, но при тапке в пол свистит на 2-й под 40 метров со старта)................короче поиграй с уровнем(возможно поэтому у тебя с поломкой обратки изменилась ситуация)............незабудь на холостом постоять немного прежде чем рвать и газовать..........вот еще что..........как бы не казалась совершенной мысль разработчиков "солексов" в ходе придумывания поплавкового механизма, в одном они промахнулись-люминий (язычек) гнется даже при резком повороте ......... в итоге после пару таких дрифтов уровень уходит и приходится лезть и подгибать язычек на клапан подачи топлива.............я сделал просто-усилил данную конструкцию напайкой олова!

[Ogion]

Где оно дикое то?
Просто читать надо тут:
ТЖ1 ТЖ2
ВЖ2 ВЖ"
УН1 УН2
Вполне стандартная комбинация карба 21073 кроме УН
Странно, но жиклёра 117,5 я вживую нигде не видел, во всех карбах 21073 всегда попадались 115:)

не так прочел

вобщем провал стал намного меньше и плавнее. по городу можно ездить не напрягаясь как раньше.

Сообщение отредактировал Ogion: 02 July 2008 - 07:32

[_SleepeR_]

товарисчи, вопрос по теме) что какие жиклеры посоветуете на такую конфу:
1.6 СЖ 10 карб 25на27
и еще . . . у когонить есть фото как запиленые дифузоры выглелят? а то интересно правильно мне сделали или нет . . .