Light Style© by Fisana

Перейти к содержимому



Фотография

1.6 16v


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 65

#1 vaz21124

vaz21124

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 23 сообщений
  • Авто:vaz 21124

Отправлено 20 June 2008 - 13:00

Hi!подскажите,что сделать с движкой.вобщем что можно сделать,для увеличения мощности.
сейчас доработан выпуск,немножко попозже будет сделан впуск(рессивер) установлены распред валы(хотел поставить нуждин 10.05,может кто предложит другие варианты из личного опыта,или про эти отпишитесь) так же в планах коробка 18 4.33.
интересует больше вопрос про установку поршней и пилку головы,а так же маховик и кланпана.вобщем кто что может по этому вопросу сказать ,напишите!

#2 vaz21124

vaz21124

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 23 сообщений
  • Авто:vaz 21124

Отправлено 20 June 2008 - 18:41

Буду ждать,когда умы подтянутся на форум! ay.gif

#3 Over

Over

    Я знаю ВАЗ

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 947 сообщений
  • Город:G. MOSKVA
  • Интересы::)
  • Авто:O_o

Отправлено 20 June 2008 - 19:20

умы тебе скажут - "ф поиск!!"
а так дроссель побольше поставь, чипани
остальное - ехаей в механику
Здесь могла бы быть ваша реклама ;)
- Совок наша Родина!

#4 Камаз

Камаз

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 131 сообщений
  • Авто:Chevrolet Lacetti

Отправлено 20 June 2008 - 19:31

а чего тебе с низом-то мудрить?
у тебя уже ведь 1.6?
что еще больше для счастья надо?

#5 master_shadow

master_shadow

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 234 сообщений
  • Город:Кавказ
  • Интересы:Авдомобили, компьютеры, интернет, аудио и видео аппаратура, спорт...
  • Авто:тринашко

Отправлено 20 June 2008 - 19:41

А поршня вазовские скока мощность выдержат?

#6 2bad4u

2bad4u

    наглая сволочъ

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5860 сообщений
  • Город:Москва
  • Интересы:Стремление к совершенству
  • Авто:отсутствует...

Отправлено 20 June 2008 - 21:54

Цитата(master_shadow @ 20.6.2008, 23:41) Просмотр сообщения
А поршня вазовские скока мощность выдержат?

смотря где мощность зарыта....

Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей


#7 Камаз

Камаз

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 131 сообщений
  • Авто:Chevrolet Lacetti

Отправлено 21 June 2008 - 03:05

вазовский низ много чего может выдержать...

#8 master_shadow

master_shadow

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 234 сообщений
  • Город:Кавказ
  • Интересы:Авдомобили, компьютеры, интернет, аудио и видео аппаратура, спорт...
  • Авто:тринашко

Отправлено 21 June 2008 - 19:34

вот у нас уже на форуме у 2х людей (может и больше) поршня ТДМК не выдержали...Вряд ли вазовские смогут больше. Интересна мощность 160-180 л.с.

#9 STILL

STILL

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 285 сообщений
  • Город:Москва Район: Ярославка
  • Авто:VW Golf Mk4 GTI

Отправлено 21 June 2008 - 21:18

Яркий пример УРСУ! Поршни ТДМК нива, 260 сил, в планах 300 с этим же низом! Нисс- скока сил не знаю но тоже надутый! Такчто спорить нестоит, таз поддаётся тюнингу, только не гражданскому!
DEPUTA FakinWagen
Твой глушитель еще не пашет землю???.........RRTeam.ru

#10 URSU

URSU

    Я знаю ВАЗ

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 664 сообщений
  • Город:ЗАО

Отправлено 21 June 2008 - 21:26

сток низ держет 160-170 сил литьё тдмк столько же
Ублюдак ресурса.

#11 Pugnator

Pugnator

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 114 сообщений
  • Город:Moscow

Отправлено 21 June 2008 - 22:12

Нивские поршни держат и 350++ что доказано уже неоднократно. ТДМК не лучше и не хуже, скорее всего. Но Макси осторожно отзывался о них.
Нет детонации - нет проблем с поршнями.

Сообщение отредактировал Pugnator: 21 June 2008 - 22:13

Гыгы

#12 master_shadow

master_shadow

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 234 сообщений
  • Город:Кавказ
  • Интересы:Авдомобили, компьютеры, интернет, аудио и видео аппаратура, спорт...
  • Авто:тринашко

Отправлено 22 June 2008 - 06:19

нивские поршни же вроде 8вэ? Сложно ли делать цековки? Или берутся от Шеви?

Сообщение отредактировал master_shadow: 22 June 2008 - 07:06


#13 URSU

URSU

    Я знаю ВАЗ

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 664 сообщений
  • Город:ЗАО

Отправлено 22 June 2008 - 08:10

Цитата(master_shadow @ 22.6.2008, 10:19) Просмотр сообщения
нивские поршни же вроде 8вэ? Сложно ли делать цековки? Или берутся от Шеви?

если есть инструмент и знаешь как они располодены и размер то не сложно)
Ублюдак ресурса.

#14 vaz21124

vaz21124

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 23 сообщений
  • Авто:vaz 21124

Отправлено 22 June 2008 - 13:02

т.е. получается ,что по поршням заморачиваться не стоит? ставлю валики!опять же подсказали бы что получше!с клапанами я понимаю тоже ничего?маховик...оставляем сток? или может еще чего?

#15 artem_carbon

artem_carbon

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Авто:vaz 2112

Отправлено 22 June 2008 - 17:13

нивовские поршни не держат 350 с лишним лошадей- это враньё чистой воды, даже движку под такую мощность настроить не успеешь как 4 слитка от поршней будут в поддоне!!!!! ковка в любом случае на таких мощностях рулит, да и то не всякая! если в городе хочешь ездить, то возьми СТИ 9,1 фаза 281, Брагинский ресивер, 54-й дроссель, нулевой впуск и выпуск, откатай по ШП лямбде и для города тебе хватит. сам на такой конфигурации езжу! но я надувать ее собираюсь.

#16 2bad4u

2bad4u

    наглая сволочъ

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5860 сообщений
  • Город:Москва
  • Интересы:Стремление к совершенству
  • Авто:отсутствует...

Отправлено 22 June 2008 - 19:21

Цитата(artem_carbon @ 22.6.2008, 21:13) Просмотр сообщения
нивовские поршни не держат 350 с лишним лошадей- это враньё чистой воды, даже движку под такую мощность настроить не успеешь как 4 слитка от поршней будут в поддоне!!!!! ковка в любом случае на таких мощностях рулит, да и то не всякая! если в городе хочешь ездить, то возьми СТИ 9,1 фаза 281, Брагинский ресивер, 54-й дроссель, нулевой впуск и выпуск, откатай по ШП лямбде и для города тебе хватит. сам на такой конфигурации езжу! но я надувать ее собираюсь.

=))))))))
расскажи подробнее про "нулевой впуск", очень интересно....

Сообщение отредактировал 2bad4u: 22 June 2008 - 19:22

Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей


#17 vaz21124

vaz21124

    Форумчанин

  • Пользователи
  • Pip
  • 23 сообщений
  • Авто:vaz 21124

Отправлено 22 June 2008 - 19:52

Он имел ввиду фильтр нулевого сопротивления на рессивер нарно.скольки литровый он кстате?и да,как правильно подобрать размер под свою сборку кто нить вкурсе?И ничего не случится я так понимаю со стоковыми поршнями при такой конфигурации?выдержат всетаки нагрузку?

#18 Pugnator

Pugnator

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 114 сообщений
  • Город:Moscow

Отправлено 22 June 2008 - 19:53

Иногда такое ощущение, что люди живут на Луне.
А нулевой впуск это видимо двутактный дизель с 4-мя выпускными клапанами, и непосредственным впрыском закиси азота и бензина в цилиндры. До сих пор нереализованный тип мотора =))
Гыгы

#19 2bad4u

2bad4u

    наглая сволочъ

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5860 сообщений
  • Город:Москва
  • Интересы:Стремление к совершенству
  • Авто:отсутствует...

Отправлено 22 June 2008 - 20:17

Цитата(Pugnator @ 22.6.2008, 23:53) Просмотр сообщения
Иногда такое ощущение, что люди живут на Луне.
А нулевой впуск это видимо двутактный дизель с 4-мя выпускными клапанами, и непосредственным впрыском закиси азота и бензина в цилиндры. До сих пор нереализованный тип мотора =))

я примерно это и иммел в виду....wink.gif

Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей


#20 master_shadow

master_shadow

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 234 сообщений
  • Город:Кавказ
  • Интересы:Авдомобили, компьютеры, интернет, аудио и видео аппаратура, спорт...
  • Авто:тринашко

Отправлено 22 June 2008 - 20:55

Кстати предложите вариант поршней под низ: блок 083, колено 75.6, шатуны 129...планируется крутить до 7800-8000...валы скорее всего СТИ 6.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей