Сообщений в теме: 23

[_SleepeR_]

На сайте ниваводов вычитал, что зазор на выпускном клапане должен быть больше(0.2 или 69 если рейкой делать) чем на впускном(0.15 или 52 для рейки).
Пишут что возможно это связано с повышеной СЖ нивского двигателя.
как быть, какой зазор ставить? СЖ моего двигателя 10.
И еще, есть ли у когонить книжечка-мануал по регулировке рейкой? выложите пожалуйста

[Интервент]

вобще-то да, зазор на выпускном клапане рекомендуют делать больше 0,15-ти даже на стоковых моторах жигулей. со степенью сжатия это может быть связанно только потому, что с ее ростом возрастает температура газов и температура выпускного клапано вцелом. но это чисто теория, на практике думаю тут не в степени сжатия дело.

[_SleepeR_]

собсно есть у когонить книжечка которая идет в комплекте с рейкой для регулировки?
отсканируйте пожалуйста . . . или подскажите где в инете можно найти мануал по регулировке рейкой . . .

[САШОК]

А у тебя что есть рейка а книжки нету?

[колдун]

к рейке в инструкции одинаковые зазоры написаны

[_SleepeR_]

у меня и рейки нет вообщем друг на сервисе работает, река есть, они ей не пользуются(поэтому я могу ее без вопросов брать) книжку к ней похерили. и чел говорит типо я ей ниразу не пользовался поэтому хз как чего
на сайте ниваводов написано что на впускных клапанах 0.15(52) на выпускных 0.20(69) + там есть график поправка на температуру)))

[ace]

Сейчас на улице около +5 градусов, все равно выставлять 0,15 на холодном движке или по таблице надо около 0,18?

[Барагоз]

ну я тоже читал что пишут про 0.20 в инете... так что ж у меня если движок на инжекторной семёрке 21074-20 с инжекторной головой от нивы мне тоже что ли 0.20 на выпуск ставить? бред считаю... в мануале к машинке оффициальном написано 0.15 и 0.15 так и ставить буду!))

[toolmaster]

ну я тоже читал что пишут про 0.20 в инете... так что ж у меня если движок на инжекторной семёрке 21074-20 с инжекторной головой от нивы мне тоже что ли 0.20 на выпуск ставить? бред считаю... в мануале к машинке оффициальном написано 0.15 и 0.15 так и ставить буду!))

и это правильно!!!

[ace]

ну я тоже читал что пишут про 0.20 в инете... так что ж у меня если движок на инжекторной семёрке 21074-20 с инжекторной головой от нивы мне тоже что ли 0.20 на выпуск ставить? бред считаю... в мануале к машинке оффициальном написано 0.15 и 0.15 так и ставить буду!))

Вы меня не так поняли. По инструкции 0,15 - я с этим не спорю, но это для 20 градусов по цельсию. А у меня машина стоит на улице, где днем температура 5 градусов по цельсию.
Я нашел таблицу в которой написано, что при этой температуре зазор должен быть около 0,18.
http://www.chipmaste...mg/kl/zazor.xls
Вот и хочу узнать, верить этой таблице или нет?

Еще нашел другую таблицу здесь:
http://www.niva-faq....bc/reg_klap.htm
но она неверна, т.к. с увеличением температуры зазор должен уменьшаться, а там наоборот.

[Барагоз]

Ace, Я вас прекрасно понял, но это был ответ не Вам, а автору топика! Таблице думаю можно и нужно верить

[Grunger74]

Всё просто. 0,15 впуск и выпуск на классических моторах при 20 градусах. Хоть щупом хоть рейкой. При другой температуре щуп идёт курить. Зависимость зазора от температуры ищем в инете, графики есть.

0,20 на выпуске для распредвала 21213. На распреде 2101 - 0,14-0,17 везде (так по старому мануалу). В любом случае на выпуске ставлю зазор 0,17 на 01 валу, на 213-м выпуск 0,20-0,22. При увеличении СЖ лучше ориентироваться на верхнее значение

[ace]

Ace, Я вас прекрасно понял, но это был ответ не Вам, а автору топика! Таблице думаю можно и нужно верить

Автору топика ответ, думаю, не нужен, за полтора года он уже наверное разобрался

[ace]

Вот еще нашел:

Иногда точно выставить зазор не удается - при затяжке контргайки он "уходит". В этом случае его можно оставить больше, но ни в коем случае не меньше положенного. Многих вводит в заблуждение поправочная таблица, в которой указаны зазоры для "горячей" регулировки - они тем больше, чем горячее двигатель. Но не стоит забывать, что они даются для остановленного двигателя. На работающем моторе зазоры не увеличиваются, а, наоборот, уменьшаются, так как клапаны нагреваются (и удлиняются) намного сильнее других деталей газораспределительного механизма.

Т.е. получается наоборот при температуре ниже 20 градусов нужно ставить меньший зазор?

[Thor]

А мне кажется, что при классических клапанах и их нестабильности при настройке, запариваться из-за +- 0.02мм бред!

[Барагоз]

Не согласен с Grunger74 с тем что щуп идёт курить при температуре отличающейся от 20 градусов. Как это он идёт курить. А не дано разве взять к примеру щуп 0.15 и сложить его со щупом 0.02 и получить 0.17? Так любое можно получить, главное с арифметикой дружить!

[ace]

А мне кажется, что при классических клапанах и их нестабильности при настройке, запариваться из-за +- 0.02мм бред!

Тут дело принципа - нужно же разобраться, что происходит с зазором при работе двигателя. И потом, как говорит один друг: делайте хорошо, плохо само получится

Не согласен с Grunger74 с тем что щуп идёт курить при температуре отличающейся от 20 градусов. Как это он идёт курить. А не дано разве взять к примеру щуп 0.15 и сложить его со щупом 0.02 и получить 0.17? Так любое можно получить, главное с арифметикой дружить!

А тут я не согласен. Щупы нестандартных размеров сложно найти. Кроме того щуп и так не точен, а если еще из нескольких городить, то получится огромная погрешность. И как Вы себе представляете щуп 0,02 - фольга от шоколадки?

[Grunger74]

Щуп в любом случае курит по сравнению с рейкой, по точности регулировки. Нестандартных широких (!!) щупов ни разу не видел, только 0,15 и один раз 0,20. Щупы для ПП моторов с таким же интервалом 0,05 и к тому же узкие, не годятся. Кстати, всегда промериваю щупы микрометром, щупы магазинные "0,15" бывают от 0,13 до 0,18!!! У самого коллекция таких экземпляров в гараже... И хотел бы я взглянуть на колхоз, когда два щупа засовываете под рокер. Там обычным щупом нужна рука почувствовать, что бы заходил без натяга, но и без люфта. А двумя это не реально.

а замрорачиваться из-за 0,02 дело каждого. просто интервал правильной настройки на классике очень невелик. Это на ПП допуск на клапан 0,1 мм, на классике всего 0,03 мм (0,14-0,17). Будет меньше - зажат. Больше - велика вероятность, что застучит. Ну вот и решайте, много ли в этом случае две сотки...

Сообщение отредактировал Grunger74: 13 November 2009 - 03:32

[ace]

Так кто-нибудь знает, как изменяется зазор в зависимости от температуры? При меньшей температуре ставить больший или меньший зазор?
И есть ли достоверная таблица зависимости?

[Барагоз]

ace ну то что Вам что-то не найти (щупы нестандартных размеров) это уже как говорится, ваши проблемы. У меня в виде веера щупы на все случаи жизни! 0.02 почти как фольга - очень тонкий, приезжайте ко мне в гараж - покажу
с чего это вдруг огромная погрешность? погрешность при сложении 2-3 щупов не превышает погрешности от замера одним щупом (соизмерима), так что всё в норме, а кривые руки - это уже другой вопрос
Grunger74 всё прекрасно промеривается, главное приспособиться а словом "колхоз" зря бросайтесь, не зная что у меня за девайс и каков результат!