Цитата(Phobos @ 25.7.2010, 18:58) <{POST_SNAPBACK}>
не согласен!!! НЕ стоит ставить 15ые тормоза на родных суппортах разницы не ощутима! Надо ставить волгосуппорта или лучше 14ые с перфорацией + здт.
физику в школе ты точно прогуливал))
Ктонибудь пробовал вживить нивосуппорта на пп?
Автор
oleg7441
, Jul 25 2010 10:15 AM
Сообщений в теме: 23
#21
elf-093
-
- Пользователи
-
- 632 сообщений
Я знаю ВАЗ
- Авто:21093
Отправлено 30 July 2010 - 12:36
физику в школе ты точно прогуливал))
#22
oleg7441
-
- Пользователи
-
- 98 сообщений
Форумчанин
- Город:ЕКБ
- Авто:2113
Отправлено 11 August 2010 - 12:19
Цитата(elf-093 @ 30.7.2010, 18:36) <{POST_SNAPBACK}>
физику в школе ты точно прогуливал))
cогласен 200%
#23
ИГОРЯИЧ
-
- Пользователи
-
- 234 сообщений
Активный участник
- Город:Горький
- Авто:ТАЗ 124Т
Отправлено 11 August 2010 - 14:00
Доля правды в его словах есть, приход 15" дисков на стандартных машинках есть но он мал, поэтому к волге +1. А вот про 14 перфорацию и здт не соглашусь, ибо в данном конфиге(если правильно усилия отстроены) здт будут создавать тормозное усилие не больше штатных барабанов. Поэтому если сзади 13" то спереди должно быть минимум 15". А вот перфорация ерунда полная и никакого значимого прихода от нее нет, понт не более)
#24
oleg7441
-
- Пользователи
-
- 98 сообщений
Форумчанин
- Город:ЕКБ
- Авто:2113
Отправлено 13 August 2010 - 14:34
Цитата(ИГОРЯИЧ @ 11.8.2010, 20:00) <{POST_SNAPBACK}>
Доля правды в его словах есть, приход 15" дисков на стандартных машинках есть но он мал, поэтому к волге +1. А вот про 14 перфорацию и здт не соглашусь, ибо в данном конфиге(если правильно усилия отстроены) здт будут создавать тормозное усилие не больше штатных барабанов. Поэтому если сзади 13" то спереди должно быть минимум 15". А вот перфорация ерунда полная и никакого значимого прихода от нее нет, понт не более)
плюс тебе
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
