Не хотел влезать, но частично все-таки задело!
Я вот долго думал как же может стучать шестеренка и ну никак не приходило мне в голову. Даже если шестерня разбита и не закручена, то она должна упереться, по ходу ремня и держаться там, но никак не ходить и издовать стук. Стук мог быть только в одном случае в резонансном ходе ремня, а такое как все понимаеют не возможно.
Ну уж уважающая себя (если уважающя) контора поставила разбитую ржавую шестерню и не закрутила ее должным образом? По идеи резьбовой герметик и нормальная затяжка будет держдать шестеренку вечно, ведь многие знают, что шпонка совсем не обязательный элемент и некоторых двигателей попросту отсутствуют шпонки на распредвалах. Это лишь простейший элемент центровки.
Да и историю о разбитой в месте крепления со шпонкой шестеренки слышу, пожалуй, впервые. Бред какой-то, особенно учитывая вышеизложенное.
Единственное интересно новые были шестерни или нет? Хотя значения это ровным счетом не имеет, если учесть вышеизложенное.
Я конечно понимаю,что вы умный и что то там пилите и наверное это куда то едет!!!Но вы там не были и понятия не имеете как это стучит и может стучать,ну и если вы реально знаток то не поленитесь соберите мотор,поставив шпонку на коленвал,но на распредвалы не ставтье,просто затяните болтами как вы говрите и запускате свой адский мотор и получите результат!!!!Или на оборот в валы шпон ставьте,а на колено нет ведь болтами же держится не такли)))) ха ха ха ха Головки я ваши видел до хороших реальных вам еще долеко!!!к тому же я определил по фото а тут читаю у вас и седла вываливаются,ну все как и должно быть,это же не страшно без шпонки то возможно ездить!!!)))вы сейчас выгледите как ДВс лаб ну и что что седло выволилось ведь год же прошёл!!!Ну и что что год,а за год машина 10000км намотала!!!Это не нормально терять седла на 10000км пробега!!!Почему то когда я забираю свои головки с распила,там все чистенько и акуратненько и ничего не отваливается,да и качество в 1000000раз лучше!!!
Ну вот это уже грамотное замечание. Никуда конечно их машины не едут, ерунда что они очень быстрые и моторные показатели одни из лучших, но все равно никуда не едет. Давайте эти замечания будете делать обоснованно, хотябы приведя пример кто настроит и доведет моторные показатели выше. Ну и главное отношение.
За моей спиной не мало вариантов подготовки машин, двигателя и настроек, могу сказать что в МИ-Спорте оказались лучшие, но вообще тема не о них. И пытаться аппелитровать про других глупо, уж лучше разобраться в случившемся.
По поводу шпонки - сразу чувствуется профессионал своего дела, который не только знает о чем говорит, но и имеет огромный опыт работы!
Ну а по поводу седел, то во-первых, как написал это клиент было это давно, сразу после открытия, во-вторых делалось это людьми не из спортивного отделения и которые даже не понимали о чем из просят, но тем не менее сделали и какже сказал сам клиент причина могла быть и не в этом. Я думаю то что было много лет назад, когда клиент не имеет притензий и делалось это совсем не спортивным отделением говорить и упоминать в вину не стоит.
Да и итория странная сперва отнекивались одним, потом такое впечатление что сочинили легенду и начали уже все ей руководствоваться.
Я не к тому, что ДВС лаб полные негодяи, все люди, все ошибаются, но не ужели нельзя сделать все по-человечески, устранить косяки, признать вину и сделать все как следует? Помять порог и поцарапать крыло автомашины тоже как минимум хамство, но даже извинений за это или предложений о возмещении ущерба увидено не было.
Честно говоря еще раз повторюсь не хотел влезать в эти обсуждения, но что-то огорчила вся история и отношение ДВС лаб к всему происходящему. Надеюсь что все-таки ситуация хотябы от части разрешиться и ДВС лаб вернет к себе хотябы часть былого уважения.
