VW Polo

Отправлено 23 June 2010 - 12:10

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 13:01

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 13:15

Вот она... "Обитель зла"

не одной ино на парковке

Любые наклейки на авто/полная закатка в пленку.

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 13:28

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 13:32

Любые наклейки на авто/полная закатка в пленку.

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 13:36

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 13:45

Любые наклейки на авто/полная закатка в пленку.

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 19:43

Ну началось.........ваз vs просаный матрас.............Этот матрас, когда был новым, стоил раза в 4 дороже нового жигуля........Да и раз таз такое гамно, то зачем его было брать? А то купят жыгуль и срут патом кирпичами.............
На щот японопомоек.........японские афто фсегда были дешевые, маломощные,экономичные и убогие с точки зрения дизайна, ибо у дешевой тачки дизайна быть просто не может, поэтому когда грянул топливный кризис в 70-х, японохлам в америке стал на расхват..........дешево и экономично.........это тебе не чарджер, который 55 литроф хавает. А фскоре кризис стал спадать и народ снова стал перепрыгивать в кадилаки и мерсы........жопа то тоже камфорт любит.........одно дело тошнить в консервной банке с тряпковым салон и матором 1,6 литра , а другое - в тачке для белых людей, бальшой, просторной и на афтомате. Естественно как таёту не украшай, да хоть золотом покрой, она уже будет ассоциироваца с дешевой балалайкой, пережитком топливного кризиса...........Вот поэтому у таёты, как и у нисана и у хонды на экспорт другие обозначения.

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 20:04

Любые наклейки на авто/полная закатка в пленку.

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 20:17

Цитата(Падонище @ 23.6.2010, 23:43) <{POST_SNAPBACK}>

Ну началось.........ваз vs просаный матрас.............Этот матрас, когда был новым, стоил раза в 4 дороже нового жигуля........Да и раз таз такое гамно, то зачем его было брать? А то купят жыгуль и срут патом кирпичами.............
На щот японопомоек.........японские афто фсегда были дешевые, маломощные,экономичные и убогие с точки зрения дизайна, ибо у дешевой тачки дизайна быть просто не может, поэтому когда грянул топливный кризис в 70-х, японохлам в америке стал на расхват..........дешево и экономично.........это тебе не чарджер, который 55 литроф хавает. А фскоре кризис стал спадать и народ снова стал перепрыгивать в кадилаки и мерсы........жопа то тоже камфорт любит.........одно дело тошнить в консервной банке с тряпковым салон и матором 1,6 литра , а другое - в тачке для белых людей, бальшой, просторной и на афтомате. Естественно как таёту не украшай, да хоть золотом покрой, она уже будет ассоциироваца с дешевой балалайкой, пережитком топливного кризиса...........Вот поэтому у таёты, как и у нисана и у хонды на экспорт другие обозначения.

я бы не сказал что цефиро а31 с двигателем/подвеской/коробкой от ская,с довольно таки норомальной внешностью-эт дешевые, маломощные,экономичные и убогие с точки зрения дизайна


а про ваз-другого выхода у меня не было)

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 20:19

Любые наклейки на авто/полная закатка в пленку.

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 20:37

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 20:39

Цитата

Мда, у аккорда по сравнению с четверганом дизайн никакой

У меня такое очучение, что макет будущего акорда суровые ипошки вытачивали из гранита........

Цитата

да и скаи не едут

Поедешь тут..........когда по капотом фсего 2,5 литра и мощность 300 коняшек при 6 тыщах в минуту...........

Цитата

я бы не сказал что цефиро а31 с двигателем/подвеской/коробкой от ская,с довольно таки норомальной внешностью-эт дешевые, маломощные,экономичные и убогие с точки зрения дизайна

Смотря с чем сравнивать.........

Цитата

а про ваз-другого выхода у меня не было)

Купил бы бочку.............они щас по 120 тыщ продаюца.........даж дешевле десятки

Цитата

Ну падонище говорит что надо ездить на машине которая лопает 55 литров))) Именно ездить, а не кататся по выходным, остальное - камно))

Нада ездит на той машине, которая нравица.........а той, которая действительно нравица, прощаешь очень многое.........

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 20:47

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 20:54

Цитата

и никто никуда перепрыгивать не стал. когда японцы стали захватывать американский рынок, американские автопроизводители попросили президента оградить их от японской конкуренции пошлинами (в лице автоваза вам ничего не напоминает?). на что им посоветовали делать машины лучше, тогда и конкурентов у них не будет. (не все американские президенты были тупыми =)

Не стали перепригивать? А зачем было название марок менять? Ведь таёта это должно звучать круто Кцтате автоваз к пошлинам отношения никакова не имеет. Пока ваз был одним единственным автозаводом никаких пошлин не было...........А вот когда у нас стали клепать форды, рено и прочую шолупонь, тогда пошлины то и подняли. У автоваза своя ниша.........и как не кричат мировые производители, занять ее ниукаво не получаеца.

Цитата

а лучше делать не стали. поэтому даже до фанатизма патриотичные американцы отказались от американских помоек. как итог американских машин в америке продается меньше японских. один за одним американские брэнды исчезают, заводы закрываются.

Американцы ниразу не патриотичные.......они даж истории своей низнают............И то что в 60-х, 70-х годах у них там выпускались самые шикарные и мощные афто, уже никто и не помнит. Да и тяжело перейти с одних рельс на другие.............когда сначала ты делал авто, где ограничителем была только фантазия дизайнера-конструктора, а патом тебе приходица экономить на каждой линии и пытаца засунуть двигатель в сраные нормы токсичности.............

• Наверх

Отправлено 23 June 2010 - 21:49

Цитата(Дима(ДМ) @ 23.6.2010, 14:14) <{POST_SNAPBACK}>

и за сколько ты её возьмешь? я уж весь разочаровался: на 500 000 руб йух ты че приятное купишь 2005+ года выпуска...

Хочешь безгеморрности и надежности - покупай трех-пятилетку максимум. Или вообще новье благо сумма уже близкая. Но мощностные характеристики скорее всего придется урезать. А так получается задачка из серии "Быстро. Качественно. Недорого. Выберите любые два варианта". Не удивлюсь если позже появится тема, где лейтмотивом будет не ВАЗ фуфло, а БМВ (Ауди, Мерседес, подставь марку по вкусу) фуфло. У всего есть своя средняя цена, ниже которой купить можно либо проблемы либо что-то нормальное, но только если сильно-сильно подфартит.

Или поробуй если возможность есть из Америки тачку пригнать, как Ярик советует. Это, пожалуй, наилучший вариант с точки зрения кол-во машины на потраченный рубль будет.

Цитата(Падонище @ 24.6.2010, 0:54) <{POST_SNAPBACK}>

Не стали перепригивать? А зачем было название марок менять? Ведь таёта это должно звучать круто

Это нормальная практика - придумана еще древними римлянами. "Разделяй и властвуй", называется. Взять хотя бы тех же американцев - Ford и Lincoln, Chevrolet и Cadillac - несмотря на холдинговую структуру и как следствие общее руководство никто не стремился загнать весь спектр машин под одну марку, оставив, например, только Ford с расширенным модельным рядом и убив Lincoln. Потому что потребителю куда приятнее чувствовать себя в своей тарелке и ездить на бренде символизирующем достаток и определенный социальный статус, а не на том же на чем вся страна ездит, только в n раз дороже. Просто маркетинг и ничего более.

Да и ВАЗ решись он сейчас авто представительского класса выпускать, как бы ни смешно это звучало, вряд ли стал бы свой лэйбл на них них лепить.

• Наверх

Отправлено 24 June 2010 - 08:02

Любые наклейки на авто/полная закатка в пленку.

• Наверх

Отправлено 24 June 2010 - 08:24

• Наверх

Отправлено 24 June 2010 - 09:57

• Наверх

Отправлено 24 June 2010 - 10:02

• Наверх