запотевают туманки

Собсна такая проблема, проехался на днях по трассе с туманками, когда вернулся увидел что запотели, ну думаю фиг с ними, отпотеют. День так проездил, сёдня пошел за машиной на стоянку, смарю туманки запотевшие, думаю чё то не то. Поехал в гараж, снял, просушил, проверил герметичность - всё в норме. Поставил на место, включил чтоб проверить, и опять начали запотевать. Я так понял они запотевают из за того, что когда включаеш туманки, лампочка нагревается и воздух в туманке тоже нагревается, и начинает выделятся конденсат.
Как исправить этот косяк ? Может у каво была такая проблема ?
Может нужно сделать отвод для конденсата ?

Сообщение отредактировал vitek: 20 June 2010 - 14:30

потеть может только если там влага внутри.А влага может быть только из-за негерметичности.Копай в этом направлении.мож где стекло отшло.Промажь силиконом все стыки.

мляя... хорошо, завтра попробую.
Промажу все стыки силиконом, просушу феном туманку внутри и посмотрю на результат.

проблема частично решена, нужно было сделать отвод для конденсата, сделал по 1 отверстию в каждой туманке, вывел трубки, чтоб грязь и вода не попадали, потеть стали меньше - но всё равно потеют, вывод один - одного отверстия мало, надо еще хотя бы 1 и посматреть на результат.

Витя, сделай друшлак и выкинь его потом на мусорку

снимаешь, разбираешь, хорошенько сушишь, по новой приклеиваешь стекла (тока не герметиком за 50р), вставляешь лампочку, заливаешь герметиком (сзади туманки где железка лампочки),что бы было все герметично, ставишь резиновый пыльничек туманки, из него выводишь провода, место где выходят провода (сверху пыльника) тоже герметизируешь аналогично как и место соприкосания пыльника и туманки, ставишь туманки и радуешься.
з.ы. тока на лампочках не экономь так как после всего этого их поменять очень проблемотично, сам понимаешь.

туманки в духовке погрей, стекла отдели, отражатель водкой протри (но не сильно нажимая) от стекол старый герметик отдели и приклей на нормальный герметик стекольный (около 150 -170 р стоит), все станет гут и потеть не будут
есть такаяя штука ГОСТ называется, ниче потеть не будет поверь (если конечно у тя сток туманки), а лучше поставть хеллу микро ДЕ, и никогда не станешь ставить сток туманки, фоты есть в моей теме поверь пусть и стоят дорого, но они того стоят

туманки в духовке погрей, стекла отдели, отражатель водкой протри (но не сильно нажимая) от стекол старый герметик отдели и приклей на нормальный герметик стекольный (около 150 -170 р стоит), все станет гут и потеть не будут
есть такаяя штука ГОСТ называется, ниче потеть не будет поверь (если конечно у тя сток туманки), а лучше поставть хеллу микро ДЕ, и никогда не станешь ставить сток туманки, фоты есть в моей теме поверь пусть и стоят дорого, но они того стоят

я думал над этим

DeNSSS, у меня Приоро туманки Цоколь H11, там никаких пыльников ненада. Они сразу идут с уплотнителем.

ТАЗик, Я и грел и тёр всем чем можно, но толку 0. Приоро туманки нормально прогерметизированы, и есть Бошевские(он же ООО "ЛУЧ", у меня такие) и есть Киржач. В Киржачах присутствует два выводы конденсата - они не потеют вовсе, в Луче нет такова - поэтому и потеют, один вывод я сделал - потеть стало меньше, надо еще 1 отверстие сделать.
Сцуко, надо было Киржач брать

Сообщение отредактировал vitek: 24 June 2010 - 16:15

во блин, а я чет на название темы не посмотрел сразу, что про приоровские, увидел в подписи у тебя четырку короче извиняюсь, что не в тему писал. А так как я писал выше я себя делал когда 15ка была, тоже сцуки потели. Ну может кому пригодиться из владельцев Samara2.

ну да, у меня четырка, приоро туманки сам врезал

Короче! Друзья выход есть и он прост до неприличия. На решение этой проблемы я наткнулся случайно пробегаясь по страницам старого, непонятного автожурнала у друга в гараже. И так, герметичность в туманках конечно должна быть, но не это главное. Главное чтобы туманки дышали, для этого сверху противотуманки, но не над самой лампочкой(чуть левее, чуть правее без разницы) сверлим отверстие диаметром 6-12 мм в зависимости от размера противотуманки, и от диаметра трубочки или что вы там придумаете(главное помните, что при работе внутри туманки высокая темпиратура нужно что то термостойкое - металл и т.п.) и выводим это так чтобы влага туда не попадала. Затем делаем еще одно отверстие меньшего диаметра 2-3 мм в корпусе(отражателе) с низу или сзади так же чтобы из вне влага не просочилась. Прошу прощения если пишу для кого либо непонятно К примеру я сделал следующим образом: сверху в туманку вставил специальную термо-изоляцию 8мм обмазав место стыка с корпусом(отражателем) термостойким герметиком и вывел в подкапотное пространство закрепив где нужно пластиковыми стяжками(хомутами). Снизу противотуманки через просверленное отверстие 6 мм вставил термо-изолляцию меньшего диаметра и изогнул вокруг самой туманки закрепив стяжками так чтобы на мойке или в дождь вода внутрь не попала.И ВУАЛЯ!!! уже больше года мои туманочки сухие и ни капли конденсата в любую погоду.

Цитата(vitek @ 23.6.2010, 11:40) <{POST_SNAPBACK}>

проблема частично решена, нужно было сделать отвод для конденсата, сделал по 1 отверстию в каждой туманке, вывел трубки, чтоб грязь и вода не попадали, потеть стали меньше - но всё равно потеют, вывод один - одного отверстия мало, надо еще хотя бы 1 и посматреть на результат.

Витя, сделай друшлак и выкинь его потом на мусорку

;Бугагагага