VW Polo

Отправлено 10 June 2010 - 15:25

Щас вот посмотрел спецом цены на обычный поло в бомж комплектации с говномотором - от 472 рублей........Возникает вопрос, на чем тогда сыкономили в седане? Вроде и железа в нем больше

• Наверх

Отправлено 10 June 2010 - 22:08

а вот и новая моделька

• Наверх

Отправлено 11 June 2010 - 09:53

Последний пост потрясающе смешной. Просто нет сил как.

• Наверх

Отправлено 11 June 2010 - 09:59

• Наверх

Отправлено 11 June 2010 - 11:36

• Наверх

Отправлено 11 June 2010 - 15:07

• Наверх

Отправлено 11 June 2010 - 16:31

Цитата(Падонище @ 6.6.2010, 22:44) <{POST_SNAPBACK}>

Вот............оставил их на час...........натролили целых 2 страницы


Была у нас в семье новая класега..........первые три года капот открывался только для смены масла.........фсе.........Я думаю для 90 тыщ, которые она стоила в 99 году она свое откатала очень неплохо.


Щас у меня батя ездит на нулевом опеле..........при покупке у официалов были приобретены коврики за 2,5 рубля и брызговики за 1..........установка брызговиков это еще 600 рублеф. Замена масла 4 рубля + снять/поставить защиту еще 300. Снимали обшифку двери.......сломали клипсы..........в продаже их нету...........пришлось колхозить от другой модели. По трассе максималка фсего 150........даже 8 клапанные зубилы обгоняют..........динамика после прогрева чуть выше инжекторной класеки (электронное управление газом+егр+твинпорт+евро4 делают свое дело), шумки нет.........салон скрипит, но не так сильно как в жигуле ..........сиденья неудобные, начинает болеть спина. Так что мне есь с чем сравнить. Хотя прокатили на вольво s40...............понравилось...........комфортная, резвая, но и стоит практически лимон.


Вобщем товарищи троли покупайте себе этот поло за 399 рублей и создавайте здесь тему..............устроим нибальшой холиварчик.

такое ощущение что ты придумал это про опель либо про древний какой то говоришь , у м еня 08 года новую брали корсу шумка хорошая , ездил и на Юг и в питер все удобно кроме спать если тока ) хорошая поддержка не чё не скрипит даже спустя 2 года )проблем не разу не было тока расходники и ТО,цены не на много выше тазов , 1.4 мотор с 90 лс на акпп разгонял до 195 дальше не едет,+ на счет нашего говная ткоа 16клапанная двенаха обьезжает и то не сильно

Сообщение отредактировал Илька: 11 June 2010 - 16:32

• Наверх

Отправлено 12 June 2010 - 22:08

Зачем спорить? ИНО-кал, ТАЗ-сила А если по теме. Что касается данной модели Фольксвагена: я считаю, что этот Поло составит серьезную конкуренцию машинам типа Ланоса-Логана-Акцента. Уж лучше передвигаться на продукции VAG без кондиционера, чем на самобеглых колясках родом из Азии.

Сообщение отредактировал redline: 12 June 2010 - 22:23

• Наверх

Отправлено 13 June 2010 - 05:03

Цитата

Уж лучше передвигаться на продукции VAG без кондиционера, чем на самобеглых колясках родом из Азии.

Там от вага будет тока шильд..........на это и идет весь расчет

• Наверх

Отправлено 13 June 2010 - 08:11

Цитата(Илька @ 11.6.2010, 20:31) <{POST_SNAPBACK}>

1.4 мотор с 90 лс на акпп разгонял до 195 дальше не едет

Вчера на ТТК Корсу видел - очень бодро шла. В районе 120-130 и не могу сказать, что сильно мне уступала в динамике, если уступала. Какой движок там хз. Наверное 1,4, не знаю ставят на них 1,6 или нет. Хотя на самом деле это все фигня и гораздо важнее насколько машина соответствует внутреннему мироощущению, а не до какой скорости она раз в жизни разгонится или скольких перцев со светофора порвет.

Цитата(redline @ 13.6.2010, 2:08) <{POST_SNAPBACK}>

Уж лучше передвигаться на продукции VAG без кондиционера, чем на самобеглых колясках родом из Азии.

Это пока покупать не собрался - хорошо так рассуждать. А как свои кровные платить - так жизненная позиция обычно сильно меняется. Особенно если задуматься кому потом это чудо некондиционированное втюхивать будешь.

В любом случае интересно будет посмотреть на покупателей тачки без кондея за 400 тысяч в 21 веке. А тут еще покупателей топовых приор стебут

Хотя за 540 интересно будет взглянуть, что за машина. Но как тут говорили - это уже другой ценовой уровень и соответственно другие конкуренты.

• Наверх

Отправлено 13 June 2010 - 08:22

• Наверх

Отправлено 13 June 2010 - 12:08

• Наверх

Отправлено 13 June 2010 - 19:51

• Наверх

Отправлено 13 June 2010 - 20:34

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 08:30

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 08:35

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 09:57

Новая разработка немецких инженеров...........задние барабанные тормоза

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 12:53

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 13:41

• Наверх

Отправлено 14 June 2010 - 13:45

Цитата

ничего страшного........главное чтоб тормозили...... а тормозят они полюбому лучше чем у Тазов.....

Ну да.......ничего страшного..........можно и на перед поставить барабаны.........этож фольц........ему фсе можно простить и даже с 4-мя барабанами он должен тормозить лучше Кцтате за 399 рублей абс тут не будет......и регулятора тормозных усилий тоже.........так что задница будет настроена на минимальную производительность...........ну это по аналогии с фокусами

• Наверх